作为买房之后的第二笔人生最大开销，买车成了又一次让人们犯选择恐惧症的“病因“——想能下赛道还能买菜？小孩子才做选择题，成年人都想要。
名爵6 20T自动Trophy竞技版
运动尾排竞速套装版（指导价：13.48万）
“名爵6不改装，不如推下黄浦江“与其说这是名爵6车主的愿望，不如说这是一类人的生活追求，他们生活克制但不乏激情，左手家庭右手事业，左手能画一条锋芒毕露的龙右手还能画一条充满童心的彩虹。
名爵6 20T自动Trophy竞技版 运动尾排竞速套装版，是车系2019款新增的细分车型，也是名爵在原厂改装升级方面的一个突破，主要面对的是既对性能速度有追求的“画龙”青年，同时也对生活和家庭有精致要求不妥协的“彩虹”青年。
和其他车型相比，名爵6 20T自动Trophy竞技版 运动尾排竞速套装版在外观上没有明显区别，掀背式的设计是它在同级别中独一无二的存在。
为了强化Trophy车型的运动特质，新车采用了专属的运动套件，同时前进气格栅、下唇边、前大灯、后视镜、轮圈都做了黑化处理，前后的制动卡钳则是原厂的红色。
名爵6的运动气质，不是改装店给的，而是与生俱来的，不管是Trophy竞技套件、F1 Paddle Shift换挡拨片、掀背式的设计，还是可开关式的运动排气声浪，名爵6的骨子里天生带着一股倔强，不过这种倔强又不像是GTR、911、RS6难以驯服，而是可以为你我所用的，比如刚刚说到的可开关式运动排气声浪。
它的声浪控制靠的是来自法国汽车零配件巨头佛吉亚的排气阀门，这在奔驰、宝马、保时捷等很多主打性能的车上都很常见，并且也成为一个凸显其运动属性的配置。相比不带可开关式排气阀门功能的名爵6，带有可开关式排气阀门功能的名爵6排气系统额外增加了两根排气管，也就是说它有四根排气管。
当阀门关闭时，两根新增的出气管始终都不参加工作，整个排气系统就相当于一个普通的回压排气。而当可关闭排气阀门处于激活状态时，ECU判断此时发动机、变速箱的工作状态需要开启阀门，此时两根新增的出气管就参与工作，这时多管路可以使排气效率更高，直出排气也能让高昂的声浪激发出来。
进入车内，它的内饰有赛道红和骑士黑两种颜色，红色的风格偏重运动感而黑色的搭配则凸显沉稳。得益于上汽的斑马智能网联系统，名爵6 20T自动Trophy竞技版 运动尾排竞速套装版有着同级别车型中最完善的语音识别控制功能，从导航到电话，从空调到天窗，其他车型的车联网在斑马面前，也只能是个“功能机”。
作为一个全系售价不超过15万的车型，名爵6不光是有着同级别中最完善的斑马智能网联系统，而且还用上了豪华品牌才会用到的排气阀门，在家轿中树立了一个“左手画龙右手画彩虹”的细分标杆，也正是因为如此，名爵6成了运动家轿中始终绕不过去的一个话题。
福克斯ST Line EcoBoost 180
自动ST Line（指导价15.08万）
2005年就扎根于中国市场的长安福特福克斯有着极高的人气，2018年上市的新一代福克斯中又首次将ST Line版本的车型引入国内，再次受到了年轻消费者们的青睐。
外观方面，全新一代福克斯ST Line版的前脸造型更战斗，配置方面也相当丰富，前雷达和ACC都有所配备。
18英寸的双色轮圈搭配红色刹车卡钳是ST Line版本车型的专属造型，米其林PS4轮胎展示了轮胎配置的高规格，同时也展示出了强烈的运动气息。
车尾的设计没有前脸那么锋芒毕露，车尾的扰流板是区分ST Line版本车型和普通车型的主要标志，如果车尾的设计可以更激进一些，那么这台车在外观方面的运动气息也能得到更为彻底的展示。
进入车内，福克斯ST Line有红色缝线以及类似碳纤维纹路的内饰板来烘托运动氛围，而且新一代福克斯的内饰设计要比上一代车型更具层次感。
EcoBoost180车型搭载的1.5T发动机参数很漂亮，甚至比海外版车型搭载的高功率1.5T发动机还要高一点，更重要的是，这台发动机还带有闭缸技术，在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的目的，当然这在实际驾驶体验中真的很难察觉到。
传动系统则是福特自家的8AT变速箱，不过海外1.5T车型是有手动版的，手动挡作为“入门车型”则只出现在了13万以下的1.5L自然吸气车型中。
现代菲斯塔 280TGDi
运动版 国VI（指导价：13.38万）
现代菲斯塔是一款只供应中国市场的运动化车型，不同于以往韩系车中庸传统的设计风格，它过于激进的运动化设计取向导致也收到了不少批评的声音。
从侧面看上去，菲斯塔的线条从风挡上沿溜过了整个C柱像是轿跑设计，但其实它并非是名爵6一样的掀背车型。
进入车内，菲斯塔则没有了令人惊艳的感觉，如果非得在车内找一些运动元素的话，那恐怕只能是方向盘、挡杆以及座椅上的红色装饰了。
动力方面，菲斯塔的这台1.6T发动机是在飞思的基础上升级而来，发动机功率和扭矩相同，不过最大扭矩爆发点有所提前，能更好地照顾低转速的动力。它的最大功率达到了190Ps/6000rpm，最大扭矩达到了265N·m/1500-4500rpm。
思域 220TURBO CVT
劲动版 国VI（指导价：13.99万）
不管是飞度还是思域，它们都在各自的车型领域扮演着“超跑”的角色。
2019年中，本田思域迎来了这一代车型的中期改款，这次升级主要集中在外观方面，新增的运动版车型增加了熏黑样式的外观套件以及轮圈，中置单出排气布局也是让新款思域和海外版Si之间的距离更近一些。
虽然价格已经到了14万，但新款思域却是这四款车型中，唯一没有使用LED光源而是使用卤素大灯的车型，这一点还是让它失分不少的。同时，思域16寸的轮圈尺寸比起名爵6和福克斯的18寸轮圈也逊色了一些。
总体而言，新款思域的整体造型相比现款车型更加激进了一些，大量黑色的运动套件再加上熏黑的轮圈给新车更强的运动感，也更加贴合年轻人的审美观念。不过就整体而言，新款思域的配置偏低，在照明系统、轮圈尺寸、巡航系统、驾驶模式、屏幕尺寸、座椅材质等配置方面有着明显短板。
动力方面，新款思域依旧是搭载了1.5T VTEC 220TURBO发动机，最大功率为177Ps，峰值扭矩为220N·m，同级别中依旧是具有很强的优势，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱。
结束语
随着汽车消费主力的年轻化，越来越多的车型也开始趋于年轻化的设计和定位，有着更炫的造型和更鲜明个性设计的车型成了人们的追捧，这是和前些年不同的地方。
不过，追求高性价比却是人们始终坚守的话题，在同级别同价位的选择中，带有更多安全配置、更多智能配置的车型，始终是人们最先考虑的对象。在今天推荐的四款车型中，名爵6作为国产车的代表，不光是树立了运动家轿的形象，同时相比福克斯、菲斯塔和思域也有着极高的性价比。相信不管是在国产车还是运动型轿车中，名爵6都是一个绕不开的话题。
