假如SUV有段位的話，在最強王者段位上一定是主打性能的大傢伙們，比如奔馳GLE AMG，寶馬X5M，以及在不久前刷新紐北最快SUV榜單的奧迪RS Q8等等。當然，這些車型屬於小眾車型，動輒百萬元以上的售價並不是普通消費者可以承受的，但毫無疑問的是，它們真實存在於金字塔頂尖，並且熠熠生輝。
而縱觀ABB的這三款性能SUV，向來會做生意的奔馳指不定會向GLE AMG中增加多少個數字，性能方面差異性較大，而RS Q8最快也要等到今年下半年和我們見面，這麼來看全新X5M誠意十足，已經率先與我們見面。
4月27日，全新X5 M 正式上市，共計兩款車型，即標準版的X5 M和 雷霆版的 X5 M，其中先與我們見面的是X5 M標準版，官方指導價格143.89萬，零百加速跑進4秒以內。
外觀迷惑性不小，細看之下有玩意兒
在筆者看來，X5 M是最強王者段位中最具迷惑性的一位，相比其它幾位外觀比較低調，甚至不懂車的消費者一定會傻傻的認為它是一輛X5，但如果細細看去，還是會發現X5 M外觀大有不同。
全新X5 M是基於X5打造而來，整體設計與X5大同小異，只不過身為M車型，運動套件是不會缺席的。前臉兩側誇張的進氣口極具運動氣息，不過可能受限於X5 M的車身尺寸，它的M套件並不像M2、M3上那麼激進，而酷似大鼻孔的進氣格柵內使用了黑化的蜂窩裝飾，只不過普通版的X5使用的一圈鍍鉻包圍大鼻孔，而未來的雷霆版則為黑色包圍。
車身側面，新款BMW X5 M和新型BMW X5 M雷霆版長寬高為4,938*2,015*1,774mm（1,776mm），軸距2972mm，相比很多全尺寸SUV在空間表現上也是不遑多讓，而身為M系，空氣動力學套件自然不會缺席，前側板上的M腮、車頂擾流板、帶有黑色雙槓設計的雙腎進氣格柵、雙邊雙出排氣設計的存在讓它戰鬥氣息瞬間爆表。而在雷霆版的X5 M上M腮、外後視鏡蓋、擴散器、和尾部排氣尾管均採用黑色處理，視覺衝擊效果更加明顯。
在輪轂選擇上，普通版本X5 M採用的是21英寸的輕合金輪轂，前輪輪胎尺寸為295/35 R21，後輪輪胎尺寸為315/35 R 21，在雷霆版X5 M上則是採用了前後輪軸直徑不同的M輕合金輪轂（普通版選裝），前輪為295/35 R 21，後輪為315/30 R22，這樣做的好處是在彎道中車身可以獲得更多的橫向控制力。
你以為外觀方面介紹到這樣就大錯特錯了，要知道X5 M不光是外觀具有M系的設計風格，在它的底盤、前後橋、自適應懸架上都使用了寶馬M定製設計，具備全地形越野能力是必須的。
內飾更具質感，M系按鍵值得玩味兒
內飾設計方面，X5 M飾面板上採用了鋁製Crossline的內部裝飾條，而雷霆版則為碳纖維飾條，二者相比X5上大理石紋路狀的飾條在運動氛圍上提升不少，在細節方面X5 M相比X5又 多出了紅色的一鍵啟動按鈕、方向盤兩側的自定義紅色M按鍵、車內M徽標經過壓印處理的M徽標、M系運動座椅等，整體看下來相比X5內飾質感有所提升，用料也十分考究，當然定價也是在那擺著的。
配置方面，X5 M也是面面俱到，配備了前/後駐車雷達、倒車視頻影像、全景攝像頭、自適應巡航、無鑰匙進入+啟動、方向盤加熱、全液晶儀表盤、HUD抬頭數字顯示、電調座椅+通風加熱、12個哈曼卡頓音響、激光大燈、車內氛圍燈、自動空調等，非常豐富。
遲早都要來的，來吧，談談動力
全新一代X5 搭載的是和M5、M8 Coupe一樣的動力總成，4.4T雙渦輪增壓V8發動機，與之匹配的是8速M Steptronic變速箱，標準版最大功率625馬力，峰值扭矩750牛米。雷霆版最大功率625馬力，峰值扭矩750牛米，前者0-1加速達到了3.9S，後者則為3.8S，此等動力表現完全不亞於蘭博基尼-Urus、保時捷Cayenne Turbo等車型。總結起來就是一個字：爽！此等動力表現完全不亞於蘭博基尼-Urus、保時捷Cayenne Turbo等車型。
要知道這臺4.4T雙渦輪增壓V8發動機是凝結了寶馬目前最強的雙渦管單渦輪增壓系統技術，正是它提供給了X5 M 441kW的最大輸出功率，並且運轉正常，值得一提的是臺V8高轉速特性十分出色，在1,800和5,600 轉之間就能產生750牛米的峰值扭矩，而最大輸出功率441 kW則需要達到6,000轉。
總結：這臺X5 M賣點頗多，寶馬現階段最強的動力組合、出色的底盤技術和M系專用懸架、還有中大型SUV的車身尺寸等等，當然，這些是建立在150萬-160萬的指導區上的。試問如果有一天你不小心年少有為了，會考慮這輛有著運動基因的X5 M嗎？不想那麼多了，還是努力搬磚去吧。
