好才能貴,貴才能好,有錢人的大玩具寶馬X5 M來了!

假如SUV有段位的話,在最強王者段位上一定是主打性能的大傢伙們,比如奔馳GLE AMG,寶馬X5M,以及在不久前刷新紐北最快SUV榜單的奧迪RS Q8等等。當然,這些車型屬於小眾車型,動輒百萬元以上的售價並不是普通消費者可以承受的,但毫無疑問的是,它們真實存在於金字塔頂尖,並且熠熠生輝。

而縱觀ABB的這三款性能SUV,向來會做生意的奔馳指不定會向GLE AMG中增加多少個數字,性能方面差異性較大,而RS Q8最快也要等到今年下半年和我們見面,這麼來看全新X5M誠意十足,已經率先與我們見面。

4月27日,全新X5 M 正式上市,共計兩款車型,即標準版的X5 M和 雷霆版的 X5 M,其中先與我們見面的是X5 M標準版,官方指導價格143.89萬,零百加速跑進4秒以內。

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外觀迷惑性不小,細看之下有玩意兒

在筆者看來,X5 M是最強王者段位中最具迷惑性的一位,相比其它幾位外觀比較低調,甚至不懂車的消費者一定會傻傻的認為它是一輛X5,但如果細細看去,還是會發現X5 M外觀大有不同。

全新X5 M是基於X5打造而來,整體設計與X5大同小異,只不過身為M車型,運動套件是不會缺席的。前臉兩側誇張的進氣口極具運動氣息,不過可能受限於X5 M的車身尺寸,它的M套件並不像M2、M3上那麼激進,而酷似大鼻孔的進氣格柵內使用了黑化的蜂窩裝飾,只不過普通版的X5使用的一圈鍍鉻包圍大鼻孔,而未來的雷霆版則為黑色包圍。

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車身側面,新款BMW X5 M和新型BMW X5 M雷霆版長寬高為4,938*2,015*1,774mm(1,776mm),軸距2972mm,相比很多全尺寸SUV在空間表現上也是不遑多讓,而身為M系,空氣動力學套件自然不會缺席,前側板上的M腮、車頂擾流板、帶有黑色雙槓設計的雙腎進氣格柵、雙邊雙出排氣設計的存在讓它戰鬥氣息瞬間爆表。而在雷霆版的X5 M上M腮、外後視鏡蓋、擴散器、和尾部排氣尾管均採用黑色處理,視覺衝擊效果更加明顯。

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在輪轂選擇上,普通版本X5 M採用的是21英寸的輕合金輪轂,前輪輪胎尺寸為295/35 R21,後輪輪胎尺寸為315/35 R 21,在雷霆版X5 M上則是採用了前後輪軸直徑不同的M輕合金輪轂(普通版選裝),前輪為295/35 R 21,後輪為315/30 R22,這樣做的好處是在彎道中車身可以獲得更多的橫向控制力。

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你以為外觀方面介紹到這樣就大錯特錯了,要知道X5 M不光是外觀具有M系的設計風格,在它的底盤、前後橋、自適應懸架上都使用了寶馬M定製設計,具備全地形越野能力是必須的。

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內飾更具質感,M系按鍵值得玩味兒

內飾設計方面,X5 M飾面板上採用了鋁製Crossline的內部裝飾條,而雷霆版則為碳纖維飾條,二者相比X5上大理石紋路狀的飾條在運動氛圍上提升不少,在細節方面X5 M相比X5又 多出了紅色的一鍵啟動按鈕、方向盤兩側的自定義紅色M按鍵、車內M徽標經過壓印處理的M徽標、M系運動座椅等,整體看下來相比X5內飾質感有所提升,用料也十分考究,當然定價也是在那擺著的。

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配置方面,X5 M也是面面俱到,配備了前/後駐車雷達、倒車視頻影像、全景攝像頭、自適應巡航、無鑰匙進入+啟動、方向盤加熱、全液晶儀表盤、HUD抬頭數字顯示、電調座椅+通風加熱、12個哈曼卡頓音響、激光大燈、車內氛圍燈、自動空調等,非常豐富。

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遲早都要來的,來吧,談談動力

全新一代X5 搭載的是和M5、M8 Coupe一樣的動力總成,4.4T雙渦輪增壓V8發動機,與之匹配的是8速M Steptronic變速箱,標準版最大功率625馬力,峰值扭矩750牛米。雷霆版最大功率625馬力,峰值扭矩750牛米,前者0-1加速達到了3.9S,後者則為3.8S,此等動力表現完全不亞於蘭博基尼-Urus、保時捷Cayenne Turbo等車型。總結起來就是一個字:爽!此等動力表現完全不亞於蘭博基尼-Urus、保時捷Cayenne Turbo等車型。

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要知道這臺4.4T雙渦輪增壓V8發動機是凝結了寶馬目前最強的雙渦管單渦輪增壓系統技術,正是它提供給了X5 M 441kW的最大輸出功率,並且運轉正常,值得一提的是臺V8高轉速特性十分出色,在1,800和5,600 轉之間就能產生750牛米的峰值扭矩,而最大輸出功率441 kW則需要達到6,000轉。

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總結:這臺X5 M賣點頗多,寶馬現階段最強的動力組合、出色的底盤技術和M系專用懸架、還有中大型SUV的車身尺寸等等,當然,這些是建立在150萬-160萬的指導區上的。試問如果有一天你不小心年少有為了,會考慮這輛有著運動基因的X5 M嗎?不想那麼多了,還是努力搬磚去吧。


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