源自德國的凸輪轉子泵，設計採用泵，獨立減速箱，電動機的型式，而很多國內的廠家為了降低價格，採用減速箱與泵體集成的方式。個人認為這種型式的設計，對凸輪轉子泵的發展是不利的。
獨立減速箱的羅德凸輪轉子泵
獨立減速箱有什麼優勢呢？
1、專業的事情交由專業的人來做，泵的廠家不可能做出減速機專業廠家相同性能，品質的產品。
2、獨立減速箱提供多種減速比，滿足扭矩需要
3、4級電機與獨立減速箱匹配，降低了採購成本
集成減速箱有什麼劣勢呢？
1、導致泵體內部零部件過多，製造工藝複雜，影響後期維護的簡潔性
2、容易斷軸
3、噪音大，長期使用，性能損耗大
4、配備6級或者8級電機，成本高
集成減速箱的凸輪轉子泵
集成減速箱的優勢，在於拋卻了減速箱的貨期，整個供貨週期縮短，泵組綜合採購價格降低
但是，從使用效果，維護方面來看，零部件過多，一旦減速箱部分損壞，那麼整個泵頭需要更換，成本太高。因為轉速比受限，所以無法完全展現轉子泵的優異性能，導致浪費。
凸輪轉子泵是一種簡單，方便，性能優異的容積式泵，集成式減速箱維護過於繁瑣，設計違背了凸輪轉子泵設計的初衷。
獨立減速箱的羅德凸輪轉子泵
所以，我們建議採用獨立減速箱的凸輪轉子泵。
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