在很多國人和外國人眼中，中國總是被大家稱為“基建狂魔”。原因無它，只是因為咱們國家修啥都快。其中最快的還要數鐵路了！2008年的時候，大多數人都沒見過動車，就算有見過的，也基本都是從“鐵膽火車俠”裡瞭解到的......10年後，我國高鐵總里程已經超過2.5萬公里！從南到北，四通八達。這種基建速度，全世界也找不出第二個！外國人也稱之為“中國速度”。
和諧號
但是，在上個世紀，以當時的科技，日本竟然也是隻用了15個月就修完了415公里的鐵路！完全是快了6倍的速度！但是基本所有的國家，每每想到這段“日本速度”，都會想去上演一段“手撕鬼子”！
鐵膽火車俠
在炎熱潮溼的東南亞，有一段很不起眼的鐵路，雜草叢生。很少有人知道它就是世界上最恐怖的鐵路！曾經有十萬多人死在這裡，他們的白骨就是這條鐵路的地基！
死亡鐵路
它就是“泰緬鐵路”。二戰時期，日本的侵略席捲了整個東南亞，還俘虜了幾十萬盟軍士兵。有英國、美國、荷蘭。澳大利亞等國的軍民。而日本要在泰國西部到緬甸東部山區修建一條運送戰略物資的鐵路，這條原計劃六年才能完成的鐵路，僅僅用了15個月便竣工！
由於日軍人力吃緊，東拼西湊只湊到1萬日軍參與修建鐵路，而以這區區一萬人，想修完鐵路，起碼要十年時間。這時，一個不知名的日本軍官建議“一大群盟軍戰俘在，這不就是免費的勞動力嗎？”，於是，七八萬的盟軍戰俘和東南亞還有中國的三十萬勞工都被迫運送到鐵路工地，開始了一段死亡之旅！
戰俘們在海上漂流了三天三夜，到了泰國，又被直接塞進火車廂，日夜不停趕了5天路。整整八天，戰俘又渴又餓，又悶又熱。由於大家都擠在一起，死了也不會倒下。到了目的地，活人下了車之後，身後的車廂裡才響起“撲通撲通”屍體倒地的聲音......
本以為苦難結束了，但是他們馬上就明白了，噩夢才剛剛開始。從“泰緬鐵路”動工當日起，戰俘們就被迫每天干十五六個小時的體力活，沒有一天休息， 也沒有任何機器的幫助，鐵軌、枕木等全靠人力搬運。懸崖峭壁也沒有任何保護措施，很多人甚至光著身子、光著腳。因為日本人連鞋子都捨不得給......動作稍慢，旁邊的日本兵就是一鞭子抽上來，打你個皮開肉綻！每天每人只有2碗米湯，沒有蔬菜也沒有肉。所有的戰俘和勞工都變得骨瘦如柴，為了填飽肚子，他們吃路邊的野草、抓到的老鼠生吞！
由於氣候潮溼，各種疾病開始蔓延，死的人越來越多，日本兵處理不過來，索性直接就地埋在鐵路下面。1943年，“泰緬鐵路”正式通車，建造速度堪稱奇蹟！日本報紙都在頭條報道。舉國歡騰，卻沒有人看見這條鐵路下壓著的十多萬冤魂！
日本投降之後，盟軍在鐵路兩邊發掘出大量屍體，最後統計出：戰俘死亡1萬2千人。勞工死亡9萬多人！以10萬多人堆出415公里鐵路。平均下來，短短一公里鐵軌上就有200多人喪命，每根枕木下就是38條人命！
後來當地流傳出很多恐怖的傳說，據說半夜能看到鐵路邊有很多人影在晃動，還會傳來慘叫聲。於是當地在鐵路邊修建了寺廟來超度亡靈。
目前，泰緬鐵路已經被當地開發成旅遊項目，如果你有機會去看一眼，你眼前的景緻也絕對無法讓你把它跟當時慘絕人寰的死亡之路聯繫到一起！泰緬鐵路
