據BBC新聞21日報道，維珍澳大利亞航空公司證實，公司已進入自願管理程序（澳大利亞破產程序的一種）。
維珍航空是澳大利亞第二大航空運營商，新冠肺炎疫情在全球暴發後，各國政府紛紛實施了旅行禁令，該公司在三月幾乎削減了所有航班。當時，維珍航空已經因一項50億澳元的債務陷入苦苦掙扎之中。
過去兩週，該公司股票一直處於停牌狀態。如今，在澳大利亞拒絕了其14億澳元的貸款申請後，維珍公司正在尋找新的買家和投資者。
諮詢公司德勤（Deloitte）週一宣佈，已被任命為該公司破產管理人，將嘗試重組公司債務，償付債權人，並尋找新的買家。
維珍澳大利亞航空首席執行官保羅·斯克拉表示：“我們今天的決定是為了確保公司的未來，並在新冠病毒危機後重返市場。”
在維珍澳大利亞航空宣佈破產後，消費者團體和當地政界人士擔心，除非航空業復興，否則澳洲航空公司（Qantas）將在澳大利亞佔據近乎壟斷的地位。此前，維珍航空佔澳大利亞國內航班約31%的份額，而澳航則控制了約58%的市場份額。航空公司的長期虧損也被視為對澳大利亞旅遊業的重大打擊，而旅遊業是澳大利亞GDP的一大推動力。
與此同時，維珍澳大利亞的股東之一、英國維珍集團老闆理查德·布蘭森提出以自己的加勒比海島嶼作為抵押資產，幫助維珍集團獲取政府的緊急救助。
理查德·布蘭森提出以自己的加勒比海島嶼作為抵押資產 圖據英國《每日郵報》
據CNN新聞報道，理查德·布蘭森週一在致員工的公開信中表示，面對當前全球航空旅行的嚴重不確定性，包括停飛期限的不確定性，維珍航空需要英國和澳大利亞政府的資金幫助來維持運營。維珍航空的一位發言人表示，該公司正在“探索所有可能的選擇，以獲得額外的外部資金。”
為了應對疫情危機，布蘭森已向維珍集團多家公司注資2.5億美元。他表示，將把自己在加勒比海地區的內克爾島作為抵押資產籌集儘可能多的資金，以保住集團內的工作崗位。據悉，內克爾島是布蘭森在29歲時購入的資產，14年前，他和妻子便搬到島上常住。
全球範圍內的旅行禁令和禁飛導致全球航空業幾乎陷入停滯，數十家航空公司被迫停飛，並讓員工無薪休假。國際航空運輸協會上週表示，今年全球航空公司收入將減少一半，較2019年將減少3140億美元。歐洲最大航空集團之一的漢莎航空已宣佈將永久縮減機隊規模，並關閉旗下的一家低成本航空公司。漢莎航空警告稱，全球航空業將需要數年時間才能從這場危機中復甦。
疫情對航空業影響有多大？
這個對比動畫告訴你！
航空業是受到新冠肺炎疫情影響最嚴重的行業之一。
各國政府為防控疫情實施了嚴格的旅行限制，導致近期全球航班數量大幅下降。陷入停飛潮的航空公司每天仍會面對一筆筆開支，包括停機費、維護費、員工成本等。
日前，歐洲的航空機構公佈了今年4月和去年4月全球多地航班運營數量的對比動畫，直觀展現了航空業受到的影響。
- 歐洲一航空人員服務公司已申請破產
當地時間4月20日，挪威廣播電視公司報道（nrk）報道，挪威航空在瑞典和丹麥的航空人員服務公司已申請破產。該航空公司的新聞稿上寫道，疫情極大地影響了航空和旅遊業，當局施加的旅行限制導致航空需求“幾乎完全停止”。挪威航空已經採取了許多措施來降低成本，但不幸的是，瑞典和丹麥的航空人員服務公司今天已申請破產。
挪威航空是歐洲第三大低成本航空公司。這次破產影響了瑞典、丹麥、芬蘭、西班牙、英國和美國的1571名飛行員和3134名乘務員。現在應由各自國家的破產管理人來進一步處理此案。挪威航空母公司位於挪威，其中法國和意大利的大約700名飛行員和1300名乘務員不受影響。
- 印度航空業逾200萬人面臨失業風險
國際航空運輸協會（IATA）最新分析顯示，新冠肺炎疫情引發的危機導致航空旅行需求暴跌，全球各地的航空公司現在都面臨生存危機。國際航協亞太區總監阿爾伯特15日表示，印度航空業也未能倖免，預計客運收入將下降至少88億美元，航空和相關行業超過200萬人可能面臨失業風險。
印度14日宣佈將全面封鎖延長至5月3日，在此之前所有國際國內航班繼續暫停運營。面對慘淡的商業環境，印度一些國內航空公司已經採取無薪休假或者辭退外國飛行員的方法來減少損失。
據新華社，新冠疫情在全球持續蔓延，前所未有的旅行限制讓航空客運遭受重創。專家認為，在全球經濟幾乎肯定會衰退背景下，航空業將面臨新一輪洗牌，國際航空客運復甦需靠各國協調“解封”才能實現。
這些巨頭也面臨困境
- 迪士尼停發10萬名員工的工資
4月19日，英國媒體報道稱，
迪士尼將在本週停發10萬名員工的工資，波及的人員數量佔其員工總量的一半。這樣做將為迪士尼每月節省近5億美元的開支，以緩解公司的經濟壓力。- 日本東芝7萬多員工“放長假”
日本大型綜合製造商之一的東芝公司15日宣佈，除了與電力、鐵路以及電梯等基礎設施相關的維修業務照常進行外，位於東京的總部和日本各地工廠的所有員工，原則上從本月20日開始到5月6日為止將臨時停工，一共涉及大約76000人。
