當時選車的時候，範圍很小，只在新捷達和吉利帝豪兩款車型中考慮。為啥就選這兩個，很簡單，就是沒錢。然後我周圍一些人都勸我說便宜的車，質量不好，讓我不要勉強。還有的說不要選國產車，質量不行。可是我一同事長安6年了，一點毛病沒有，周圍也有不少買國產車過度的，開一兩年了都還行。所以我想說，我既然沒錢還想買車，買的是啥，就是為了使用，出門方便。再說了，就這個價位也不奢求太多，能開個三五年就行，難道買個捷達、帝豪打算傳宗接代嗎？
我選捷達不是圖別人說的大眾標保值率，單純因為窮，所以想買個便宜省油省心的車，日系太貴了，威馳都比捷達貴。國產車油耗高，這是我考慮的一點。然後又是窮，我又想貪心點，希望車能開個10年。所以我看上了捷達，它三大件好，維修、保養的優勢就出來了。全國出租車都是捷達，這車每天連續開十幾二十小時，肯定有它的道理。再就是，同樣開10年的話，行駛質感國產車就會下降的厲害。
當然，價格不到6萬額帝豪唯一比捷達有用的是ESP，其他的配置對我來說不重要，如果國產車把大屏皮座椅等換成6氣囊，我會毫不猶豫的選擇國產車。ESP可以通過自己的安全駕駛來彌補，而氣囊的安全性人為干預的少，因為你不撞人不代表別人不撞你，個人認為安全氣囊強過其他任何配置。國產車把成本花在內飾、液晶顯示屏，捷達把成本花在三大件，六萬到八萬還能怎麼樣，所以想開十年八年的選捷達，想開內飾好看的，四五年的選國產。
我去年買的17款1.4手動低配的，裸車價58000，三年無息分期。現在15000公里了，目前感覺還挺好的，超級省油，沒有噪音，內飾塑料，起步稍微慢一點。大屏顯示器，倒車影像雷達導航是買的時候4S贈送的。19款比17款其實就多了一個扶手，鋁合金輪轂，不過我買的時候就把輪轂改了，後來又從淘寶上買的扶手，全套下來79000。買回來幾天，我上高速試一把，跑到一百二很輕鬆，把油門踩到底還有點動力感覺，上到一百四我就慢慢鬆開了。個人感覺上到一百五沒問題，駕駛過程沒感覺飄，很穩不慌。現在核算一下，油耗大概0.4元左右，方向精準的很。
不過現在17款已經停產了，個人感覺性價比會比新款的車好，看論壇新款捷達各種毛病。大眾現在只想提高朗逸和寶來的銷量，捷達銷量太多不利於大眾賺錢，浪費生產線更多的人力和資源，還連累了大眾逼格。現在捷達索性直接另起爐灶，獨立成立品牌，還可以跟國產打價格戰。很多人都覺得說買捷達是為了那個大眾標，但是目前這個價位，我覺得很多像我這樣經濟能力不夠的消費者其實並沒有那麼注重品牌了，而是更注重價格，配置，可靠性。捷達一個月能賣2到3萬輛，說明消費者的眼光是雪亮的。
