1997年12月，一条东起南宁，西至昆明，北接红果的铁路全线通车，它便是被誉为“西南大动脉”的南昆铁路。
南路铁路上的列车行至云南境内时一定会在两座旅游城市短暂停留，一个是当时因周总理而走红的石林县，另一个便是位于曲靖的罗平县。
那时大理、丽江、曲靖，统统没有火车，乡村旅游的概念还得再等上几年，人们最热衷的是北京天安门，是五岳名山和重庆的“两江游”。
也是那时，一座旅游资源惊人的小县城进入走红倒计时。
在如今的金鸡峰林等地，人们发现既产蜂蜜又产菜籽油的油菜花稍稍种多一些便非常壮观，于是当地一种就种了20万亩。
当地13.54%的人口都是少数民族，彝族的火把节，布依族的泼水节，至今还是当地一年一度的盛会。在鲁布革布依族苗族乡，人们发现了一块景色清幽的土地，布依族人枕水而居，它便是著名的多依河。
同样在鲁布革，人们在闻名遐迩的鲁布革发电站发现了一段酷似三峡的河道，后来这里成为了云南的“小三峡”。
在县城北22公里处的长底乡，人们发现一处瀑布，它便是知名的全球知名的九龙瀑布。
一位摄影师在罗平前往曲靖的公路上发现了摄影胜地螺丝田。
人们在圭山发现了世界上已知的多样性最为丰富的三叠纪海生化石群。
九龙瀑布所在的长底乡发现了温泉。
旧屋基彝族乡这块贫穷百年的土地竟有着如此惊艳的云海峰林。
从旅游资源来看，曲靖地区的旅游资源几乎全集中在罗平。以县为单位，国内恐怕再没有哪座城市能拥有匹敌罗平的高质量旅游资源数量和品类。
更让人羡慕的是，它还正好处于滇黔桂三省交界。
每年3月，罗平油菜花盛开，世界各地的游客来到这里，此时当地房间的紧俏程度只能用疯狂来形容，游客们以超过平时房价三到四倍的价格还是订不到房，无奈之下，甚至连临县师宗的客房也变得紧张。
或许正因为幸福来得太容易，这座城市变得骄纵。
外地口音一定会挨宰，“云A大军”和当地老百姓的矛盾日益明显，出租车在08年以前便在春节期间喊出10元的起步价。做了快20年旅游，县城内连直达景区的旅游大巴都没有。
为什么有的人愿意坐7个小时客车去九寨沟，也不愿意花3个半小时去罗平（到县城不到景点）原因就在于这里，成都每天都有发往各地的大巴，最少的每天只有一班，但每天都有。
随着各地航线，高铁的开通，一座座城市变作“网红”，可罗平似乎还在原地踏步，经过罗平的列车越来越少。若非节假日，如今从昆明发往罗平的列车每天只剩下5趟。
这座因交通开始“疯狂模式”的城市，又因为交通沉寂。
云南有12座民用机场，比旅游大省四川还多出一个，尤其是曲靖地区，一座也没有。丽江、大理、石林、普者黑等旅游城市均开通了高速列车，西双版纳的高铁线路即将完成，可旅游资源如此丰富的罗平想要拥有一条快速列车恐怕有些遥遥无期。
据说，会有一条石林—陆良—师宗—罗平的城际列车在2021年开通。我们不妨用五一节的4天假来算算，去到这座城市究竟有多困难。
高铁：借助高铁经曲靖前往罗平多会遭遇这种情况，列车上午出发晚上到达，抵达曲靖后倒是无论多晚都可以乘汽车去到罗平，可是一天的时间，就这样没了。
火车：若想五一首日就已经开始旅行，那么在前一天晚上无论多晚都必须抵达昆明，入住在昆明火车站附近。昆明到罗平每天有5班火车，分别在7:20、7:50、10:55、21:12这4个时间发车，7:20的那班火车是慢车，需要7个小时，其他的则是3个半小时。
如果不赶早，就没车可乘了！或者，你可以再多花1个小时前往东部客运站乘坐客车，在不堵车的情况下，大约也是3个半小时。
飞机：罗平临近贵州兴义市，兴义机场乘车到罗平仅一个小时。可是，兴义的直航纯靠人品。即便是北上广深在五一前往兴义，飞机多半也会是早上起飞，经停贵阳之后晚上抵达。
无论火车、高铁、飞机，一共4天假期，有2天在转机、转车中度过，这让人如何受得了。
那么，这座城市就真的那么凉了吗？如果假期时间再长一点，或许你会发现它特殊的美。
这个季节油菜花凋谢，较好的景点有多依河、“小三峡”、九龙瀑布和那色峰海。从客车站乘坐中巴车可以去到你想去的任何一个景区，交通费大约10元。平均下来，每天能去一个景点，那色峰海仅要大半天。
曲靖地区有一种特别的早餐叫“蒸饵丝”，还有一种同样原料制成的小吃“烧饵块”。
小吃还有“凉卷粉”“米凉虾”“面蒿粑粑”，到了晚上，还可尝尝建水、版纳两种不同口味的烧烤。
除此之外，这里距离丘北的普者黑景区仅165公里，每天上午9:15发车，不过因为弯道过大，需要花费大约5个小时。到了普者黑，去哪都变得十分灵活。
