4月25日，一汽-大眾旗下第二款插電式混合動力車型——探嶽GTE上市，豪華版售價24.98萬元，尊貴版售價25.98萬元。
探嶽GTE融合了大眾汽車GT家族的賽車基因和高效插電式混合動力技術，動力強勁、油耗低，同時擁有純電動車、混動節能車和高性能車的用車優勢，再加上可以使用綠牌，預計上市後會獲得不少消費者的追捧，為一汽-大眾貢獻可觀的銷量和新能源汽車正積分。
探嶽GTE的價格具有比較強的競爭力。與上汽大眾途觀L PHEV相比性價比優勢明顯，後者的售價為28.28萬和29.28萬元。這兩款車搭載了同樣的動力系統，途觀L PHEV的車身尺寸稍大一些。與一汽豐田RAV4的混動版和東風本田的C-RV混動版相比，雖然價格相差不大，但是探嶽GTE的動力性能更強、能耗更低，而且作為一款插電式混合動力車型，還能享受綠牌、購置稅優惠等多項優待政策。
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠發佈GTE技術品牌和探嶽GTE上市信息
GTE是大眾汽車高性能插電式混合動力技術品牌，其中的GT意為Gran Turismo，來自大眾高性能家族產品序列，傳承了GTI/GTD堪比賽車的性能基因，E代表electric，是大眾集團新能源家族的身份標識。
探嶽GTE很好的兼顧了車輛的動力性能和節能這兩個看似矛盾的需求。由於採用了高效的插電式混動系統，0-100km/h加速時間僅8.4秒（GTE模式下），純電模式下最高車速130km/h，混動模式下最高車速200km/h，而百公里綜合油耗低至2L（B狀態下油耗為 6.2L/100km）。
探嶽GTE採用了P2架構的插電式混動系統，電機位於發動機和變速箱之間，並且電機被集成在變速箱內部，電機與發動機之間增加C0離合器，以用於結合或分離發動機和電機。這套動力系統結構緊湊、質量輕（總重量只有205kg），具有強大的扭矩輸出和功率密度。
其動力系統由一臺1.4T發動機和一臺永磁同步電動機組成，匹配DQ400E六速溼式雙離合變速箱。系統綜合最大功率155kW、最大扭矩400N·m。其中，發動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m；電機最大功率85kW，最大扭矩330N·m。
動力電池由寧德時代提供，電池容量為13kWh（可用容量為80%），採用了水冷和多重防護措施。車輛純電續航里程為54km。
探嶽GTE有5種駕駛模式可選：純電、混動、電量保持、充電和運動模式，每種模式對應不同的使用場景。其能量回收強度有D檔、GTE模式、充電模式和B檔4級，用戶可根據需求和駕駛習慣靈活選擇，B檔模式下回收力度最強。
探嶽GTE的開發設計和測試執行了非常嚴格的標準。其電芯及電池包的測試項目不僅包括40多項國標，還有100多項大眾企業標準。比如額外測試的、國標沒有要求的“模組針刺試驗”。充電系統也按照嚴格的功能安全要求進行開發，具有漏電保護，過流保護，過壓保護，防雷擊保護，過溫保護等安全保護措施。高壓安全方面也要16項技術方案來保障駕駛員、售後維修人員、道路救援人員的人身安全。
在車身安全方面，探嶽GTE採用了28%熱成型鋼板，高強度及以上鋼板佔比81%，為整車提供了堅固可靠的有效保護。車頂、側位等多處關鍵位置採用了領先的激光焊接工藝，其強度比普通焊點高40%，配合車門一體衝壓成型工藝，令整車牢固而不失美觀。
在車輛安全配置方面，探嶽GTE全系標配7安全氣囊，自動防炫目內後視鏡、預警式安全帶、防頸部扭傷安全頭枕、ISOFIX兒童座椅固定裝置。搭載了TPMS數字式胎壓監測系統、EPS電動隨速助力轉向、MKB多次碰撞預防系統、I-sound聲音發生器（模擬發動機聲響來提醒行人注意車輛）。
在駕駛輔助方面，探嶽GTE搭載了ACC 3.0第三代高級自適應巡航系統、Lane assist車道保持系統、Park Assist 3.0自動泊車系統、RTA後方交通預警系統、AFS大燈隨動轉向系統等多項駕駛輔助功能。
車輛的外觀和內飾設計方面，探嶽GTE相比燃油版本做了運動化和電動化的升級，比如外觀增加GTE溝通色、前格柵處和側標GTE 標識、C型LED日行燈、尾標字標、GTE專屬造型車輪等。內飾設計中採用的GTE車型專用儀表、中控屏幕MMI、GTE E mode按鍵、藍色縫線和氛圍燈、以及GTE Logo門檻條等都凸顯了其插電式混動車型的定位。
總結：一汽-大眾探嶽GTE產品力不俗，價格也很有優勢，上市後受到消費者追捧是大概率事件。對於一汽-大眾來說，現在旗下有兩款純電動車（寶來純電、高爾夫純電）和兩款插電式混動車（邁騰GTE和探嶽GTE），也能為其增加一些新能源汽車正積分。
