（四 十 七）
5號線祭城站
5月二十日，鄭州地鐵5號線開通，這條線上有5院、南5裡堡、5一公園等站點。祭城站就坐落在祭城社區5號院南門5十米。開通之前，5隊的5個老頭偷偷溜進去試線路，坐了5站車停了，出來那頭已經是5公里外了，便搭著三零5公交車又高高興興的回了祭城。
局勢《漫談祭城》多篇文章被地鐵站周邊文化牆展示
5這個數字和祭城真是有緣啊。聽說過鄭州市公共交通5路車麼？應該聽過的不多。5路車就是開往祭城的，現已停駛。現在305的前身就是5路車。距今50年不止（資料欠缺，後期再表）。
圖片右側就是20年前的305，宋志國供圖
幾年前5號線祭城站起建的時候，工地圍擋上的名字叫心怡路站，有些媒體公示的也是心怡路站，經過祭城村委和村民的多次協調和爭取，才換成了祭城站。這一次沒有和政府打官司，為官方點個贊。
地鐵5號線的開通，是祭城古鎮3600年曆史上開天闢地的頭一回。沿著5號線軌道繼續向西北，古城遺址就在5號線的上方不遠處，不曉得來往的列車會不會打擾了它幾千年的沉睡。
祭城古遺址
5號線祭城站目前有三個出入站口（ABD），其中B口地下臨近出口的地方，向南有一部分禁入區域，據說連著人防工程，然後再出來就是傳說中擬建的祭城古街的位置了。祭城古街相當於成都的錦裡、武漢的戶部巷那種，應該比鄭州的健康路好點兒，很期待。
5號線可以說把祭城與世界進行了無縫連接。它直通高鐵站和航空港，國內隨便一個城市掐頭去尾到祭城也就是幾個小時。
如此一來，祭城必將更加開放，更多融合，更快發展。
開站沒幾天的時候，祭城的地鐵站出站口就被進行了精心的設計，《漫談祭城》系列有幸被裱到了地鐵旁。周邊能用的地方都畫上了，有噴繪、有美術、有傳統、有現代......花花綠綠，格調誇張，費盡心思但卻略顯用力過猛，努力表達著興奮與渴望......
局勢《漫談祭城》系列被入選陳列
我在挨著祭城5號院的6號院住，出門步行5分鐘可以入地鐵口，6分鐘一趟車，然後再過17分鐘就到亞洲最大編組站了，一下子還真有點兒不習慣。有一次坐車看“學習強國”，一不留就神過了祭城到了康寧路了。
5號線改變了祭城上班族的生活節奏和出行習慣，老人們遛孩子也遛的更遠了，村民多餘的房子應該更好往外租了。
經常路過時，5號線出來的人沒一個認識的，村民被淹沒其中，這絕對是好事。
現在的時代什麼最貴？流量！只有流量才會提升轉化率，5號線就是祭城的流量通道，它必將在未來的時間內，載來更多的豐富元素，從而潛移默化的改變祭城的生態和麵貌。
本篇特別感謝宋喜成、朱小四、宋志國
往期回顧
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編者注：歷史本就似浩渺煙雲，非假非真，但總歸要有一種說法！《漫談祭城》雖不算嚴謹，但也是參閱了大量文獻資料的，在儘可能尊重史實的基礎上，儘可能增強其真實性和故事性，不喜可噴，歡迎交流。
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