位於南美洲最南端的火地群島，算得上名副其實的“世界盡頭”。儘管人口稀少、物產也不豐富，卻曾數次出現在世界新聞的頭條。不僅涉及阿根廷與智利的領土爭端，也在30多年前成為英國特別空勤團（SAS）的攻擊目標。
1982年的阿根廷海軍超軍旗攻擊機
1982年4月，阿根廷空軍用來自法國的5架超軍旗攻擊機和5枚飛魚反艦導彈，準備為即將爆發的馬島衝突提供掩護。火地島上的里奧格蘭德，就成為這批王牌殺手鐧的主要基地。在5月4日的著名空襲中，正是從這裡起飛的超軍旗攻擊機，擊沉了英軍的謝菲爾德號驅逐艦。雖然整個行動就消耗了2枚彈藥，但剩下的3枚飛魚仍是英軍特遣隊的巨大威脅。
擊沉謝菲爾德號驅逐艦 讓飛魚導彈成為全球知名武器
為防止航母等重要目標暴露，英國人只能動用艦載的海鷂戰機空襲里奧格蘭德。至於困難重重的黑公羊行動，也預示著皇家空軍不可能飛行更遠距離，對當地進行持續轟炸。為徹底摧毀這些飛魚導彈，時任英國特種部隊總指揮官的比利埃爾就策劃了“御門”行動方案。
以空中接力加油 飛越半個大西洋的皇家空軍機隊
根據計劃，英軍將出動2架部署在大西洋阿松森島的C-130運輸機，經過空中加油抵達里奧格蘭德。依靠低空飛行避過雷達探測，在停放超軍旗的機場上強行著陸。在短暫的滑跑過程中，釋放機上搭載的第22特種空勤團的B中隊。他們將駕駛路虎越野車，通過機尾落下的跳板殺出，並同時對三類目標實施快速打擊。除了最為明顯的超軍旗中隊，還有很容易被分辨的飛魚導彈。當然也包括能操作這些武器的飛行員。
彼得·德·拉·比利埃爾的自傳
至於突襲得手的撤退計劃，則完全視2架運輸機的損害情況而定。如果飛機還能使用，所有人就立刻登機高飛，直接去往親英的智利境內。那裡的蓬塔阿雷納斯空軍基地，會提前做好接應準備。如果因守軍的抵抗火力而不能繼續使用，這些特戰隊員就必須依靠車輛和手中的武器，強行穿過半個火地島。最後的目的地，還是與阿根廷素來不和的達智利邊境。
馬島戰爭中的英軍C130運輸機
然而，從謀劃之初，這個御門方案就面臨著眾多問題。其中最要命的部分，就是相關情報缺失。英軍發現手頭只有一些老舊地圖，自己卻並不瞭解里奧格蘭德基地的防禦兵力情況，也不知道三個目標究竟在什麼位置。這讓他們幾乎無法在20-30分鐘內就結束戰鬥。也是由於對機場的結構太過陌生，讓針對性的反覆訓練都不能達到預期。
馬島戰爭中的英國特別空勤團
在謝菲爾德號沉沒前近1個月，皇家空軍的2個C130機組成員，就和B中隊官兵開始在本土進行前期準備。訓練中，SAS要把整個B中隊的人員、車輛和其他裝備都塞進飛機。等到C-130起飛，再讓飛行員從50-100英尺的地面雷達盲區高度，接近作為模擬目標的機場。甚至要求不用夜視設備，讓運輸機在一片漆黑的跑道上先後降落。最後才是SAS突擊隊員們的高風險開車。根據參加訓練的飛行員吉姆-諾福克回憶：有一次本來應該在後頭的那架飛機衝到了前頭，他們沒看見我們，我們也沒看見他們……
此前 特別空勤團已有過突襲阿根廷機場經驗
在飛往阿森松島基地前，B中隊的指揮官約翰-莫斯少校才對手下宣讀了任務內容。還是因為缺乏情報，整個計劃的細節安排都不周全。這讓全中隊官兵都頗有微詞。比利埃爾也在會後立即解除了莫斯的指揮官職務。對此，他曾寫道：該部隊對計劃的不溫不火態度，令我十分沮喪……我認為這是中隊指揮官的問題，他對這一計劃毫無信心，並影響到手下。
1982年 戰爭期間的阿松森島機場
在這種上下不對付的彆扭狀態中，B中隊乘機抵達阿森松島。接著，他們還要在島上進行更多訓練。例如體能、車輛越野機動，以及繼續在島上的懷德威克機場，進行和之前類似的模擬機降突襲。
火地島的位置 讓突襲行動需要跨越4000英里
考慮到目標是遠在4000英里以外的里奧格蘭德，這些訓練就不能做到盡善盡美。 英軍仍然需要蒐集里奧格蘭德機場的更多情報，而不能將成功希望寄託於1張旅遊地圖。為此，B中隊的8位成員，需要搭乘1架海王直升機飛往當地偵察。為了儘量增加航程，該機拆除了所有多餘設備，並專門抹去了原有塗裝。連機組成員的飛行服也換成了美軍樣式。偵察任務完成後，全體作戰人員都將直接飛往智利，並把用於行動的直升機遺棄。
對火地島進行偵查的 蜜餞布丁行動
這場代號“蜜餞布丁”的行動，在5月17日夜間展開。海王直升機從無敵號航母起飛，並在次日成功抵達里奧格蘭德。但機上的SAS認為他們已經暴露目標，隨即放棄了進一步偵察行動。19日，另一架海王直升機被派來執行相同任務，但因天氣問題和機械故障而中途墜毀。這讓御們行動根本無法實施。
大西洋運送者號是飛魚導彈的最後一個受害者
5月25日，大西洋運送者號貨輪被擊沉，成為飛魚導彈在戰爭中最後一個犧牲品。 此時，英軍的反擊部隊已成功在馬島開闢登陸場。加上阿根廷空軍的彈藥與戰機都消耗巨大，突襲火地島的行動也就不再有必要。
