监利县和仙桃市同属江汉平原。而仙桃虽然目前为省直管市，但仍然是县级市，和监利县差不多。仙桃在过去也曾经属于荆州管辖，现在来看看两地目前的情况。
监利县：户籍人口157万，是湖北所有县市中的第一人口大县。而2019年预估全县GDP为285亿元；
仙桃市：户籍人口156万，2019年GDP为868亿。
监利为何一直发展不起来，与区位有很大的关系
仙桃市挨着省会武汉，区位优势相当明显。
再看监利县，附近有两大城市，分别为荆州和岳阳。监利离岳阳近，却隔着长江；与荆州虽然不隔江，但距离较远。
再者，这两个城市的体量也无法辐射周边，因此监利的区位优势与仙桃不能比。
监利有没有优势呢？当然有，首先人口优势就是其他县市不能比拟的，监利每年有近50万外出务工人员，如果本地今后发展大工业，肯定是不缺人的。
其次监利还是的临江的城市，只不过长江航运的优势暂时还得不到体现。
监利的希望又在哪里
4月21日，在原监利书记在离开时，指出了自己在监利8年，留下的遗憾。其中有：撤县设市还差批复，铁路项目还要开工，长江大桥刚刚进规。
下面我们就看分析一下，这将要实现的三大遗憾，未来会不会是未来监利发展的希望。
撤县设市：监利的设市工作已经准备多年，那设市有什么好处呢？设市之后的发展方向可以从农业经济向城市经济转变，而工业经济对于城市化进程有极大的推动作用。因此，这个应该是制约监利发展的因素之一。
铁路：整个荆州市都缺铁路，对于监利来说体会则更深。因为近五十万务工者，基本大部分都要经岳阳中转。其实在2018年江汉平原货运铁路二期，就已经准备开工。但后来湖北省考虑将货运铁路升级为时速200的客货混跑的动车，还未确定，又规划武贵高铁。
长江大桥：监利至华容公铁大桥纳入2025年前开工的国家规划。未来将成为武贵高铁的过江通道，同时公路与岳阳的沟通也将更为方便。
综合来看，这3方面一旦实现，将彻底制约监利发展的根本问题。一旦设市成功、铁路通车，监利的劣势就将会转变成为优势。成为拥有高铁、两座大桥、高速、以及长江水道的综合交通体系的城市。
工业项目必会纷至沓来，监利将从农业大县转变为工业强县，成为湖北县域经济中的佼佼者。
让我们静静等待，人口大县：监利一飞冲天的那一天。
