11月4日晚，在產品方面沉寂了近一年之久的斯柯達品牌帶來了一款全新的SUV產品——斯柯達柯米克GT，而該車也於當晚在天津進行了全球首秀儀式。
從命名上來看，柯米克GT將有別於現售的柯米克，主要體現在新車擁有GT車型的動感與優雅造型。毫無疑問，它將更能吸引潮男潮女的眼球，成為年輕消費者的新選擇。斯柯達中國總裁韓盛博士（Dr. Ralf Hanschen）也坦言，柯米克GT是一款專門面向中國年輕客戶的時尚動感轎跑SUV。
可以發現的是，從2006年進入中國市場以來，斯柯達的產品佈局漸漸豐滿起來，而隨著SUV市場的持續熱銷，斯柯達的產品佈局重心也漸漸從轎車市場向SUV市場傾斜，以此實現市場佔有率的提升。公開信息顯示，SUV已經佔斯柯達在中國汽車交付量的三分之一以上。
那麼柯米克GT與柯米克之間的差異都有哪些？幸運的是，在柯米克GT全球首秀儀式期間，上汽大眾斯柯達品牌造型管理高級經理陳志雄先生給了知擎君詳細的解讀。
上汽大眾斯柯達品牌造型管理高級經理陳志雄
在造型與設計方面，柯米克GT的不同主要集中在4個方面：
1.車頭造型。車頭造型上的變化非常明顯。首先是頭燈燈組的輪廓進行了簡化，大燈組更加銳利，相比柯米克更顯運動感。大燈組也與格柵進一步融合形成一個統一的整體，格柵設計仍舊沿襲了斯柯達直瀑式格柵設計，給人以剛勁之感。大燈組與多邊形格柵一起，使前臉呈現出“倒V”造型，而斯柯達品牌此前的設計元素中，前臉造型普遍呈現出的是笑臉造型。在車頭保險槓兩側還增加了“L”字型立體鍍鉻裝飾面板，進一步增強了前臉的視覺衝擊力。
值得一提的是，柯米克GT大燈光源升級為LED，這樣不單單是在視覺效果上強化了水晶切割設計元素的時尚優雅，未來在車主用車過程中也可以大幅提升照明效果。
2.車側造型。車身側面的設計方面有很多細節延續了柯米克上的設計，比如三維立體腰線從車頭橫貫車尾，前後輪拱上方的線條如刀鋒一般銳利營造出濃重的肌肉感。變化主要有在車尾部分改變了D柱的傾角，從而使車頂後方展現出一定的溜背造型，而作為一款小型SUV，柯米克GT沒有刻意通過壓低車尾高度來營造轎跑SUV的姿態，而是在保證車內乘坐空間時，儘可能地通過設計的手段給人以GT車的風格。
具體來說，一方面是通過調整D柱的內部結構，改變D柱傾角從而呈現溜背式造型；另一方面也通過增加大尺寸的鍍鉻裝飾面板、異色車頂塗裝來營造懸浮式車頂的視覺特徵；此外，車頂後沿的導流板尺寸更大，這些設計元素使柯米克GT呈現出跨越式側面造型，從而使視覺上張力更為明顯。
3.車尾造型。比起柯米克，柯米克GT的車尾造型更加扁平化，其中尾燈造型呈現出“倒L”造型，在兩側增加“倒L”型鍍鉻裝飾面板，與車頭造型形成呼應。並且柯米克後保險槓上方兩側的反光板被一條橫貫保險槓的反光條取代。
4.內飾設計。內飾造型延續了柯米克的設計和佈局，但細節變化還是非常明顯的。首先是桶形運動座椅的造型設計來源於斯柯達RS車型的設計，但在選材方面，靠背和坐墊部分採用織物面料，周圍部分使用的是打孔皮質面料，雖然沒有采用RS車型上使用的Alcantara面料，但打孔皮質更顯高級，更實用，也更易於打理。這一設計與柯迪亞克GT相同，並且還新增了GT的繡標以彰顯身份。
其次，中控臺上方的鍍鉻裝飾面板兩側新增了雙色斜紋的定位圖案，這個定位圖案與座椅上的雙色條紋相呼應，將成為GT車型內飾的標誌性設計。並且，陳志雄還介紹，定位圖案有兩種顏色可選，其中魔力紅、玩趣金兩種塗裝的車型，定位圖案的顏色與車身顏色一致，而文藝白和自由藍兩種塗裝的車型可在紅、金兩種顏色中自由選擇。
此外，柯米克GT的換擋手柄採用了與柯迪亞克GT相同的設計，不僅比柯米克的檔杆更有設計感，還增加了“GT”的專屬標誌。
可以看到，在設計方面，柯米克GT的變化還是非常明顯的，只是儘管被冠以“GT”之稱，它的轎跑SUV的風格並不那麼明顯。對此，陳志雄用兩個詞彙進行了解讀——「兼顧實用」、「很黃很暴力」。
首先是「兼顧實用」。從車身尺寸來看，柯米克GT的長寬高分別為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，而柯米克長寬高分別為4390/1781/1606（含行李架）mm，軸距同為2610mm。可以發現，柯米克GT僅在長度上有所變化，這是因新的車頭和車尾造型設計而引起。而高度沒有變化是因為柯米克GT的車頂部分與柯米克相同，只是在D柱部分略微向下傾斜。
採用這樣的折中設計是因為柯米克定位為一款小型SUV，如果採用轎跑車的溜背造型，後排乘坐空間將被大幅壓縮，無法提供舒適的乘坐空間。這也是為何柯迪亞克GT也沒有采用如寶馬X6、奔馳GLE coupe那樣的轎跑溜背設計。至於到否兼顧實用性，在發佈會後，知擎君也特意讓一位身高190cm的同行坐進了柯米克GT的後排，體驗這種兼顧空間使用和GT視覺感官的設計特點。從坐姿來看，他的腿部空間有不到一拳的盈餘，而頭部空間略顯緊張，在沒有“北京癱”式的乘坐姿態時，要略微低頭來避免頭部頂到車頂。
其次是「很黃很暴力」。在和陳志雄交流之初，他也頻頻提及這老生常談的一句，因為這也是柯迪亞克GT的設計主題。
「很黃」，就是車的設計應當給人以SEXY（性感）的視覺感官，提高車的回頭率。在陳志雄看來，汽車不應當只是設計師腦海中的創意的簡單呈現，而應當是能引起消費者更感性地理解設計師的設計初衷。
「很暴力」，就是要要塑造出GT車型的運動屬性。通過大尺寸輪胎、更誇張的細節設計、 大尺寸擾流板、類似RS系列車型的裝飾面板等細節，在兼顧成本和日常使用等因素的情況下，帶來更動感的用車體驗。
柯米克GT設計效果圖
柯米克GT設計效果圖
可以發現，「很黃很暴力」的設計主題，實際上也兼顧了實用性。而實際上，講求實用一直也都是斯柯達品牌的一貫原則。在知乎站內的熱門提問「有哪些驚豔到你的汽車設計？」中，有知友提及了速派後備箱裡的掛鉤和手電筒的貼心設計。而速派車型也憑掀背式尾門設計而受到車友的擁護。
其實，除了出彩的設計，柯米克GT在智能互聯方面也展現出了新的競爭力。比如它應用了科大訊飛的智能語音系統，通過人工智能技術可識別帶有地方口音的普通話，從而讓用車更加高效。而這也是斯柯達將成為智慧出行服務提供商戰略中的重要一環。2019年，斯柯達在中國建立了創新中心“斯柯達汽車中國數字實驗室”，其兩大主要成果——為非緊急醫療情況下的患者提供交通出行服務的“安心達”（Care Driver）、為年輕消費者提供短途旅行服務的“Way to Go”已經開始了試運行。並且新的出行解決方案和服務不僅僅針對中國市場，同時也將為國際市場的需求進行定製。
並且更加值得一提的是，到2022年，斯柯達將帶來超過30款全新或者衍生車型。這其中柯米克GT是繼柯迪亞克GT之後，斯柯達品牌的第二款轎跑SUV，柯米克GT的推出，將通過滿足中國年輕消費者對現代、時尚和感性設計的偏愛，幫助斯柯達品牌深耕中國汽車市場。就像斯柯達汽車市場銷售董事方奕安（Alain Favey）所言，通過在中國市場提供五款SUV車型，斯柯達可滿足用戶的多種需求。
