小編知道卡友們都是風裡來雨裡去的大忙人，這裡先給大家一個總結概要，詳情請往下看！！！2019年7月份起，浙江ETC儲值卡已停止辦理；2020年1月1日起，ETC單卡用戶將取消所有優惠；2020年1月1日起，貨車通行計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費。那麼辦理儲值卡的卡友怎麼辦呢？卡友們滑到文章底部瞭解。
自從交通部明確大力推廣高速公路ETC發展，並確認貨車自2020年1月1日起將統一“按軸收費”之後，ETC在卡友圈的熱度就越來越高。
就在7月17日，交通部在《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》中又提到：2020年起，除了未辦理ETC的車輛，ETC單卡用戶——也就是未安裝OBU車載裝置，過站時需刷ETC卡片的用戶，將不再享受通行費優惠政策。目前該批用戶在2019年底前，繼續有不少於5%的通行費基本優惠政策，並繼續支持非現金支付功能，但從明年1月1日起，上述優惠取消。
據瞭解，各地正在對收費系統和車道進行改造，並按照規定程序重新測算貨車通行費標準。新法規要求2020年1月1日起，貨車通行計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費，收費標準需要相應調整。不過計費通知也明確， 新計費方式不會增加貨車通行費總體負擔。
ETC是大勢所趨
交通部正在大力推進高速公路電子不停車快捷收費（ETC）的應用。之前，發改委在《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》中明確：
1、2019 年 10 月底前，所有車道均具備 ETC 服務功能，其中大中城市、新建城鎮、旅遊景區周邊收費站 ETC 專用車道佔比不低於 70%。
2、到 2019 年 12 月底，高速公路收費站ETC全覆蓋， ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到 90%以上， 所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。
從《方案》中看到，目前大中城市等重點區域的ETC專用車道佔比不低於70%，而實際上一些省份對普及ETC更為積極。以成都市為例，市域高速收費站到今年10月底，原則上只留1條人工與ETC混合車道。
據瞭解，2019 年 12 月底，全國 ETC 用戶數量將突破 1.8 億。而在實際的使用當中，政策也樂於對ETC收費的支持，每年在此項目上節省的費用數以千億元計，實實在在地降低車主的使用成本。
儘管由於ETC在過戶、結算、開票等方面比傳統的現金結算更繁瑣，不過，眼看省界收費站正在逐步取消，貨車ETC已經到了不得不裝的地步，好在使用ETC能享受通行優惠，還是能稍稍安撫下卡友們的。
貨車ETC分幾類？
傳統的ETC可以分為兩大類：儲值卡和記賬卡。顧名思義，前者就是先存錢，實時扣費；後者則是先使用，後償還。
需要注意的是，根據國家發改委和交通部的要求，ETC儲值卡已經停止發放了，已有儲值卡可以繼續使用，或者轉為記賬卡。
為此，盈運寶也推出免費辦理ETC儲值記賬卡業務，除辦理浙通卡外，還有魯通卡、通渝卡、八桂卡、粵通卡、蘇通卡等，之前在盈運寶辦理浙江ETC儲值卡的用戶，也可以聯繫我們升級成記賬卡，現在辦理還將免費贈送一個價值200元的OBU設備。
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