在眾多豪車裡面，最大眾化的就是“奔馳，寶馬，奧迪”這三款車型裡面，奔馳系列是最受大家所關注的。奔馳作為，眾多豪車品牌裡面的知名品牌，在國際大舞臺上有著相當高的地位。也是每個成功男士的標配，基本能開上奔馳的要麼就是小老闆，要麼就是家裡底子不錯。那麼會有人疑問，北京奔馳和進口奔馳的區別在哪，要買的話究竟哪個品牌的質量會好點。
奔馳發展
奔馳在中國這幾年的發展可謂是相當的迅速，在2018年的時候，奔馳在中國銷量就在66萬輛，全球總銷量在231萬輛，超過了全球的30%。其中這66萬奔馳裡面，20臺進口奔馳，46臺北京奔馳。
首先奔馳系列，在2005年的時候，當時的戴姆勒奔馳公司還是和克萊斯勒公司在合作期間，而且在當時他們還和北京汽車公司合資組建了一個北京奔馳戴克汽車公司。在最初的時間裡面北京奔馳主要生產的是奔馳E級車等級別的轎車(說不定你現在開的奔馳就是國產奔馳)，在隨後的時間裡面戴姆勒奔馳公司和克萊斯勒公司散夥了開始分道揚鑣，然後北京奔馳在這個時候抓住了時機，接受了奔馳A，C，E，GLA，GLC，GLK等車型，因此北京奔馳開始慢慢的走向人生巔峰，因此汽車尾標也就變成了北京奔馳。
而奔馳的，其他車型比如奔馳S級，和AMG，以及跑車SLK等等，這些都是屬於奔馳進口車型，雖然說都是屬於奔馳系列，但是北京奔馳在很多人的眼裡都會大打折扣，因為眾多人群對國產車都有一定的誤解，認為國產車沒有進口的好，而且外觀還不好看。
根據眾多網友以及車主的表示，北京奔馳的車內異味太大，而且做工也是有點粗糙，在發動機變速箱方面，漏油故障頻發以及各種配置也是簡配。
其中，在質量方面也有著很大的區別。在材料方面的選擇，進口奔馳使用的材料都是由奔馳廠家統一訂購的材料。但是北京奔馳的材料大多數都是自家生產的，因為原產的材料肯定是要貴很多，而且最重要的就是要有高額的關稅，這樣算下來整輛車的性價比以及成本就會很高，特別的不划算。
其中最大的毛病就是，北京奔馳還存在減配的問題，其實這不是奔馳車家族的毛病，有很多的合資車都存在這樣的問題。
北京奔馳GLC價格浮動
根據瞭解，就在最近北京4S店內的奔馳GLC全系促銷最高綜合優惠1-7萬元。其實GLC外觀設計上面沒有太大的變化，因為奔馳家族的車型辨識度都是非常高的，在前臉部分可以看到LED日間行車燈是借鑑了這一代S系列中期改造之前的設計。前進氣格柵的雙層鍍鉻飾條文看上去是非常的豪華，完全可以把奔馳的一貫作風給充分的顯示出來，前臉與車位下方都是各有一條貫穿左右的鍍鉻飾條，這讓整輛車看上去感覺非常的沉穩以及端中。
在內飾方面，MBUX採用的是同一級別中最先進的智能人機交互系統，具有全新的設計用戶界面，上去是不是感覺科技感十足?在搭配上12.3英寸的超大數字高清儀表顯示屏和1.25英寸中央觸摸顯示屏，看上去整輛車是充滿帶有非常高的科技感。其中比較細節的地方就在於12.3英寸的液晶數字儀表盤，有三種風格可以選擇。
在動力方面，政策動力系統，新款北京奔馳GLC L搭載M264系列高低功率2.0T發動機(低版本最大功率在145KW，峰值扭矩在320牛.米;高版本最大功率在190KW，峰值扭矩在370牛.米)傳動部分，匹配的是9速自動變速箱。
