預算35萬，雷克薩斯、奔馳，該如何選擇？

玶哥

35萬左右的預算，其除了奧迪A6L之外，雷克薩斯ES算是一個還不錯的選擇了。但是最近豐田爆出了機油增多，機油乳化的的問題，主要集中在混動車型，比如亞洲龍混動，凱美瑞互動，雷克薩斯混動等，這些車型的發動機來源相同。所以即使是2.0L非混動的雷克薩斯ES也是有相應的機油增多風險的，我建議在廠家沒有完全給出解決方案之前，暫時不要購買。當然這一點，你也可以跟你老婆提一下，看她會不會改變主意。

奔馳C級的這套動力系統是配備了48V輕混系統，在城市道路行駛的時候動力表現還不錯，百公里加速在8秒左右，比思域稍慢，但是比雷克薩斯ES還是要快很多的。除了在高速上超車發動機噪音有點大之外，超車還是能滿足要求的。

奔馳的最大賣點除了本身的品牌之外，其實還有它的豪華感受，尤其是那套遊艇級別的豪華內飾設計，對於很多喜歡奔馳的人而言，奔馳的這套內飾設計還是非常吸引人的。但對於很多人而言，奔馳C似乎只適合女性用戶來開，所以如果是你老婆開車的話，買個奔馳C還是很不錯的。

最後，其實35萬的價格也可以選擇其他品牌的B級車，比如說寶馬3系，奧迪A4L之類的。

道遠說車

選日本車吧！

第一 35萬預算看出你不是富人，咱們普通人過日子講究實在，德國車開起來爽，養起來貴。而且雷車這個價位都不雷克薩斯算正血統，奔馳就更加不靠譜了。

第二 汽車目前更新速度快過以前，日本車保值，雷克薩斯養護費用低，尤其6年保修➕保養的政策。你要是喜歡玩車租車玩也行。

第三 生活中比車更重要的事情很多，久了也就不新鮮了，省心省錢就是美，你得罪了老婆比啥都要糟心，沒你好日子過。

奔也好雷也好各有各好

夫也對妻也對都說都對

心閒最高

天天生意好666

這價位基本是在雷克薩斯ES260卓越跟奔馳E260L之間糾結，現剛上市的全新2021款奔馳E就別考慮了，新車指導價都40萬以上了，超出你的預算，不過新款E的提升幅度有限，跟老款區別不大，這兩款車各有優勢，ES260的動力優勢相對200還是有很大的提升幅度的，而且2.5L自吸的發動機在日常駕駛平順性上也不比奔馳的1.5T小排量發動機差

個人不是日系粉，很反感國內豐田廠商的加價行為，尤其是對ES200哪個弱雞動力不感冒，但現在奔馳也開始玩1.5T加48V輕混的騷操作，這票我選擇投給雷克薩斯，不喜勿噴哈，簡單說下這兩款車的大體區別

首先是外觀，雷車近兩年的這種紡錘型設計廣受市場好評，辨識度很高，整體的線條複雜程度也較大，燈組造型犀利，整車給人的感覺都是比較尖尖的那種，側面腰線很舒展，雖然長度比奔馳E短了近10公分，但視覺效果並不會顯小，再看下奔馳E，圖下是21款，老款跟這差不多，奔馳的車在一眾豪華品牌中都是偏圓潤的設計，沒有過多繁複的線條勾勒，車側門把手凸出的腰線是唯數不多線條勾勒，整體造型很簡潔，後排獨立的三角窗頗有邁巴赫那味，房裡面的後門設計不用多說也知道後排的乘坐空間要比ES更大

動力上，ES260採用2.5L自吸配8AT變速箱，最大功率152，峰值扭矩243，尺寸為4975，1866，14447，軸距達到2870，單看數據，ES這個尺寸還不如君越，金牛座等中型轎車，但其定位卻是中大型轎車，豐田為了在30萬檔以上的豪華車市場分得一杯羹真的花樣百出，而E260L採用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機配9檔AT變速箱，最大功率135，峰值扭矩280，加持48V輕混，兩者動力水平相差並不大，實際加速表現也都在9秒左右，但E級的尺寸大了一圈，分別為5065，1860，1484，軸距為3079，更大的軸距，意味著E的後排乘坐空間要比ES好上不少，右後座的老闆鍵幾乎可以讓你半躺著在車上，後排大空間帶來的舒適度要比雷車好點，雖然ES的坐墊填充物更柔軟一些

這兩臺車內飾說不上哪個更好，各有特色，ES的內飾採用多處不對稱設計，中控層次分明，大面積軟質皮革包裹豪華感不錯，而且方向盤的握持手感比E要粗，也更細膩一些，這種禪意美學在馬自達的部分車型上也能見到，而E的設計基本保持自家S級的風格，皮革木紋裝飾，三叉星的標識豪華感很到位，整體設計也要比ES更簡約，後排的精緻度個人認為要比ES好很多，小到照明燈，門拉手，具體自己實際體驗

具體得看你自己了，ES的品質做工日常駕駛平順度個人認為要比E更好，奔馳主要還是品牌跟產品的氛圍營造感上強於多數豪華品牌，可以協調帶著你愛人分別試駕體驗再做決定，個人看法，希望對你有幫助

關鍵字: 豪華 後排 混動