4月21日凌晨4點多，在南寧市高坡嶺路紅星小區發生了一起因樓下雜物房內，電動自行車充電自燃引發的火災，所幸沒有造成人員傷亡。
電動自行車充電自燃引發火災 所幸未造成人員傷亡
【現場：
燒雜物房了，快下來，快下樓。】
楊先生說，晚上11點回到家，把車停在雜物房充電，到凌晨點4多，突然聽到一聲巨響，之後他出來就發現雜物房冒出非常嗆人的濃煙。
【南寧紅星小區業主 楊先生：
大概有差不多燒了20分鐘這樣子，後面我們就下來，我們幾個住戶一起把火滅了，滅得差不多，後面消防隊就過來了。】
【南寧紅星小區業主 陸女士：
正好我們這個門禁剛弄好，要不關門上去，你看樓上那麼煙，燻都燻死人了。】
記者在現場看到，雜物房裡的很多物品被燒焦，起火的電動自行車燒得只剩下一車架，旁邊地上放著8個滅火器。楊先生告訴記者，因為他們小區的公共的充電樁無法使用，所以他們平時都是拉線到雜物房裡給車充電。
【南寧紅星小區業主 陸女士：
這樣子拉線，或者是在雜物房充電，也的確是有安全隱患。】
居民們告訴記者，紅星小區現在沒有物業公司管理，之前的物業公司撤出以後，小區內安裝的公共充電樁已經停止使用兩年多了。記者在小區裡也發現，很多居民都是直接把電線是從家裡拉到樓下給電動自行車充電。
【南寧紅星小區業主 陸女士：
有充電，就是物業撤了，他就沒有交換過來，沒有交完，一直都沒有管，都反映好多次了，你看現在弄成這樣子，現在都是，你看拉線下來的都有，拉電線下來很危險啊。】
事故頻發！私拉電線充電引發火災
近段時間，由電動自行車充電引發的火災事故頻發。2019年12月10日，柳州市北雀路北祥新居發生電動車自燃事故。從市民提供的視頻可以看到，當時火苗竄起兩層樓高。
消防員趕到後把火撲滅，電動自行車也被拉走，地面上殘留著灰燼和一個插線板。記者在現場看到，插線板是樓上飛線下來的，電線搭著二樓一臺空調外機，空調外機也有被火燒過的痕跡。
【柳州市北雀路北祥新居物業工作人員 林先生：
是跟他們這個飛線充電有關係嗎？消防隊這邊應該是這麼認定的。】
2019年10月15日，南寧市良慶區金象二區東湖二街一間民房也發生了一起火災事故，9輛電動自行車和1輛摩托車被燒得只剩下車架。
【現場：
去裡面那個口那裡，這邊火滅了。去裡面，先關水，先關小一點。】
蘇先生家與著火的民房相鄰，他說當時著火點位於民房的一樓，裡面停了許多電動自行車和摩托車，滾滾濃煙“封鎖”了上面6個樓層的樓梯過道，房屋內有5名住戶只好跑上樓頂等待救援。
【南寧市民 蘇先生：
很大的火哦，這個電動車燒很大的哦，最後這個汽油，這個摩托車汽油爆炸以後，嘭隆這樣火更大。 】
經過消防人員30分鐘努力撲救，終於將大火完全撲滅，初步懷疑起火的原因是電動自行車充電時間過長導致的。據瞭解，2020年南寧市第一季度電動自行車火災數量為8起，其中，電氣線路故障引起的電動車火災5起，自燃引起的3起，均無人員傷亡。而這些事件都在給大家敲響警鐘，電動自行車充電一定要在指定的區域，不能長時間充電，還要注意電池的使用期限。那麼，針對私自拉電線充電的行為，又該如何管理呢？私拉電線引發火災，業主要承擔怎樣的責任？
廣西物業管理條例修訂草案將三審並交付表決
4月20日，記者瞭解到，自治區人大常委會法制工作委員會就《廣西壯族自治區物業管理條例（修訂草案）》再次向社會公開徵求意見，擬增加一些事關大家切身利益的相關規定。
南寧市白沙大道雲星尚雅名都小區之前就存在業主私拉電線充電的問題，今年4月7日，小區物業聯合了街道辦、社區，還有城管對小區內的安全漏洞採取了直接剪斷電線的方式，消除電車充電引起的火災隱患。
【南寧尚雅名都小區物業主管 冉女士：
對整個園區，電動車私拉電線問題，我們全部剪了一輪線，然後後期就是我們每一天，現在每日都對小區進行巡查，發現一條剪一條，現在因為我們電動車充電樁，基本上每一棟樓下，架空層都裝有了。】
不少小區的物業人員認為，一些業主為了省錢或者貪圖方便，私自把電動自行車拉回家裡充電，是存在著很大安全隱患的。
【南寧市消防救援支隊防火監督處幹部 潘皓：
南寧消防提醒廣大市民，電動自行車充電時要選擇在安全、通風、散熱的環境，不要在房屋內、建築門廳、過道和疏散通道等充電，充電時間不宜過長，一般應控制在8小時以內，防止熱量積蓄過多，引發火災。】
記者瞭解到，《廣西壯族自治區物業管理條例（修訂草案）》將在5月提請自治區人大常委會第三次審議並交付表決，增加的相關規定就包括電動自行車“飛線”充電、上樓入戶充電需不需要擔責的問題。
【南寧尚雅名都小區物業主管 冉女士：
這個電動車上樓本身就是違規，如果你電動車上樓，第一會影響電梯的使用壽命，第二你上樓充電私拉電線很容易引起火災，那如果說是由於電動車上樓，私拉電線引起的火災，那肯定就是由當事人來負責。】
【南寧市民 覃先生：
我也懂得在電梯裡面，一著火就牽連一片的，這是肯定的，這已經有很多例子了，還有那種拉電線充電，沒有什麼安全意識和隱患意識 。】
不少業主也認為，將電動車拉上樓，並且停在電梯口的公共區域，從門縫拉一條電線出來給車充電，有安全隱患。此外，電動車“坐”電梯的行為，對電梯的危害很大。有的小區，雖然業主頻頻投訴，但因為沒有相關法律法規進行約束，小區物業管理起來也很為難。這次三審，自治區人大計劃對電動車隨人乘梯上樓入戶充電、私拉亂接電線為電動車充電的行為，設置法律責任。
此外，三審稿擬進一步規範小區的消防安全問題。例如，明確進入小區的車輛應當向物業服務企業提供聯繫人及聯繫電話；物業服務企業應當對佔用消防通道的車輛進行記錄、拍照和錄像，通知業主移車並報告消防部門；未及時移車的，設置按日罰款。對“物業費漲價”問題，三審稿擬增加規定：當業主與物業對如何調整物業服務費存在分歧時，可引入第三方評估。
對於以往小區成立業委會困難重重的問題，此次《修訂草案》，對成立業委會也新增了不少新內容。
【廣西桂璽律師事務所主任律師 李高璽：
根據這個（修訂草案）的規定，沒有像以前那麼複雜，而且方式比較靈活，比如說它現在可以通過互聯網召開，而且的話他也增加了一些社會第三方力量的介入，比如說社區或者派出所等這些機構人員的參與，這樣更好地保障了規範性和有效性。】
二審稿中，規定了禁止業委會“亂來”的幾種行為，處罰力度夠不夠？小區公共收益能否單獨列賬，存入銀行專戶接受監管？有業主不簽字，物業專項維修資金還能怎麼用？這些備受關注的問題，也成為三審將審議的重點。
記者：任磊 李劍鋒 陳書欽 餘俊禮 何萬偉
海案線編輯
