22日，記者從重慶軌道集團獲悉，近日，軌道交通9號線二期從巖寺站至中央公園東站TBM區間雙線日掘進38環 (其中，左線20環，右線18環)，打破了重慶市單護盾TBM施工雙線日掘進最高34環的紀錄。據悉，本次單護盾TBM施工取得突破，將有效加快9號線二期的建設進度。
▲9號線二期從巖寺站至中央公園東站TBM區間作業施工現場
“TBM每掘進一環，相當於掘進約1.5米。” 重慶軌道集團相關人士介紹，該建設項目中的從巖寺站至中央公園東站區間於2019年4月開始單護盾TBM掘進施工。為保障施工，在軌道集團統籌安排下，9號線二期建設單位——中鐵二十三局在復工復產前成立了專項工作小組，提前採購物資，制定施工防疫相關工作計劃等。
本次單護盾TBM施工取得的突破，不僅有效加快了9號線二期的建設進度，同時，也促使了各掘進工班在掘進施工中不斷優化施工方式，提速增效，為從巖寺站至中央公園東站區間隧道的按計劃貫通，打下堅實基礎。
據介紹，9號線二期起於9號線一期的回興站，全長約8公里，共設5座車站。9號線二期開通後，將有效銜接春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體區域，進一步加密空港新城核心區的交通，帶動沿線經濟發展，為周邊市民出行提供便利。
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上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 朱婷 重慶軌道集團供圖
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