在中国汽车市场，有两句极为简单却是业界及大众口口相传的话，一句是“开宝马、坐奔驰”，另外一句则是“得中国市场者得天下”，前一句代表了宝马等豪华品牌在汽车业界的霸主地位，后一句则强调了中国市场的无限重要性。
如今，中国整体车市面临下行压力明显而汽车新四化革命浪潮如火如荼发展。在2019年即将进入最后一个月之际，宝马已然取得了一系列令整个汽车业界无比艳羡的成绩，宝马这一年的成功一点也不意外。
宝马在2019年的思路清晰可见，包括：
- 清晰的战略目标与强大的执行能力
- 顺应时势的战略转型与高效的新四化运作效率
- 扎实的前沿技术储备与一诺千金的贯彻态度。
11月22日宝马在2019年广州车展上推出全新X6车型
战略目标清晰+执行力到位
销量的增长早已经不是宝马刻意要追求的目标，但外界在对汽车企业进行评判之时，主要的依据之一还是市场的销量表现，因为这是消费者用脚投出的结果。在今年前10个月，宝马集团在中国市场累计交付587,417辆BMW和MINI新车，同比增长13.8%，继续实现核心业务的稳健增长。
态度决定一切，宝马在中国的成功首先在于宝马对中国市场的无比重视。在宝马看来，中国市场的战略地位无比重要，正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所言：“中国不仅仅是宝马全球最大的销售市场，也在引领汽车行业转型走向新‘四化’，是宝马全球战略落地的引领性市场。宝马的目标是通过‘2+4’战略布局以及宝马全面的研发理念和技术专长，为中国客户提供安全、可靠、更轻松愉悦的未来出行服务。”
思路决定出路。宝马的“2+4”战略性举措，旨在不断强化宝马在行业转型中的领导地位。“2”是指BMW和MINI两个核心业务品牌；“4”是指汽车工业“新四化”四个技术领域。宝马的目标是从中国本土制造转向中国本土创造，融入中国智能制造发展大潮。
尤其是面对中国新车市场明显的下行压力，宝马不仅不保守，反而积极作为，在“以客户为中心”的战略指导下，深入洞察中国消费者需求并迅速反应，在品牌、产品、服务等方面全面发力。2019年是宝马的“大型豪华车之年”、“运动之年”与“X之年”，仅今年内宝马就在中国市场推出25款设计新颖、个性鲜明的新车型，遍布各个车型领域，包括纯电动BMW i3、创新BMW i8敞篷跑车、新BMW 7系华彩辉耀典藏版、创新BMW X7、全新BMW 8系四门轿跑车、全新BMW 8系敞篷轿跑车、全新BMW M5雷霆版、创新BMW X3 M雷霆版与全新BMW M8雷霆版等。面对中国客户平均年龄只有35岁的年轻化特征，这些车型具备的全新设计语言、新能源与传统能源驱动的创新技术、同级独有的智能互联等高科技功能，都将更好地满足客户的新需求。
细节决定成败，真正做到“以客户为中心”，除了好的产品还远远不够。为此，宝马将“以客户为中心”体现在各个客户接触点上，包括线上线下都提高客户满意度。比如今年开始全面升级经销商展厅，在软件硬件两个层面提升客户服务体验，在竞争激烈的市场中跟经销商伙伴共同成长，提升盈利能力，实现合作共赢。宝马新成立的数字化公司“领悦数字信息技术有限公司”，则致力于打造一个全数字化的客户体验旅程，改善和简化客户数字体验。
宝马在2019中国创新开放日展示与中国本土企业一起合作的创新成果
新四化进展顺利+转型成功
以“自动化、互联化、电动化、共享化”的汽车革命浪潮已经席卷全球汽车业，几乎所有的汽车企业都在主动谋变，以期在未来竞争中占据制高点。但是，革命总是会有“流血牺牲”，成功者则往往是少数，而宝马已然在这场战争中占据了主动权。
宝马集团在中国已经是高度自动驾驶技术研发领域的领导者。今年以来，宝马先后与中国联通、四维图新、腾讯、中国信息通信研究院等分别就5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”等签约合作，为宝马自动驾驶在中国的发展完成合作部署。
2012年以来，宝马是首个在中国提供全面互联的豪华汽车品牌。2016年BMW云端互联APP推出，公司的互联服务已从车内扩展到车外。目前，中国已拥有180万BMW云端互联用户。第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，展现了BMW全新的显示和控制概念，更加注重驾驶者的个人需求。BMW智能个人助理，可通过“嘿，宝马”或自定义唤醒词启动。2019年11月，BMW车载天猫精灵在中国市场正式推出，宝马由此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。
在新能源汽车细分市场，宝马集团是电动出行的先行者和引领者。宝马在中国提供丰富的豪华新能源汽车产品组合。宝马在中国市场建立起从电池生产、充电基础设施及服务网络的新能源汽车生态系统。2019年年底，宝马已经在全国提供13万根充电桩，包括3万根直流充电桩，可为新BMW i3提供快充服务。宝马在新能源车的生产方面也是先行者。依托高度灵活的生产体系，可实现传统燃油车型和新能源车型的共线生产，迅速适应市场需求变化。今年前10个月，宝马新能源汽车继续保持快速增长，累计销量同比增长超过41%；今年11月，宝马将中国的第5万辆新能源车交付给客户。
电动化、数字化、自动驾驶科技的发展均为汽车提出了新的要求，而宝马的核心竞争力在于对创新科技的整合能力。将上千种不同零部件和科技系统整合到量产车辆当中，为客户提供优质可靠的高科技产品体验，宝马集团做到了，这意味着其已经完成了向高科技企业的转型。
宝马获颁上海市智能网联汽车示范应用路测牌照
前沿技术领跑+一诺千金
市场竞争的成败，基础在决定未来发展的前沿技术和核心技术，如果不能在未来的技术竞争中快人一步，那么将会面临极其被动的局面，而宝马从来就是前沿技术和核心技术最痴迷的追逐者。
基于10余年的探索和实践，宝马集团已成为L3和L4级自动驾驶开发的领先者。在今年9月举办的世界智能网联汽车大会上，宝马集团进行了L4级别自动驾驶的公开演示，展示了宝马在自动驾驶领域的创新成就，并成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商。
宝马在新能源车细分市场的成就，同样显示出其先行者与引领者的地位。产品方面，BMW i3纯电动车具备的40分钟充电约80%直流快充功能和340公里续航里程使用户初步告别里程焦虑，而BMW i8 Roadster搭载的插电式混合动力驱动系统则兼具跑车的性能和小排量车型的燃油经济性。
在电动汽车极为核心的电芯领域，宝马同样有大手笔。11月14日，宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用，目前，宝马集团正在这个全新电芯技术中心研发新一代电芯，而目标极为明确：研发出最佳的电芯用于未来的电动汽车产品，为客户提供最佳产品体验。
难能可贵的是，宝马在前沿技术方面，更加注重中国本土化的研发以及与中国本土力量的合作。比如，宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队已拥有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。再比如，宝马与长城汽车合资的光束汽车项目也在稳步推进，这将提升宝马在华的电动车业务。
“在中国、为中国、为世界”，这是宝马在中国许下的承诺，而宝马在一系列前沿技术上与中国本土企业的积极合作以及在产品和服务上高度契合中国客户的需求，无不体现着对承诺的兑现。中国有句成语叫一诺千金，宝马一诺，远胜千金，信守诺言者，方得长远。
