广东航空学校成立于1924～1925年之间，苏联顾问李糜将军其时代理广东航空局局长并兼校长。校址设在广州市东区大沙头，是我国最早的航空学校。建校初期，因陋就简，以应当时急需，而作出办学计划。最初成立的是飞行训练班，后改为航空学校。第一期学员有吉林朝鲜族唐铎、刘云、朴泰和、冯珣、金震一和浙江王勋、雷峰、李岳扬等八人，均是黄埔军校学生被选送来校的。教官有德国人格兰雅尔台（译音）及李其苏、关荣、陈卓林等。当时因革命军东征惠州，讨伐陈炯明，因人力物力限制，影响教练，学员入校数月（未毕业），大部学员，于1925年7月间派赴苏联受训，日后学习成功者仅两人。1925年7月张治中继任校长时，招收第二期飞行班十人，侦察班二十人，学生亦由黄埔军校选送来校。其后，飞行侦察两班合并，学生有：见习员金震一、刘重伦；学员刘铁仙、李乘云、张坚哲（吉林朝族）、黎鸿峰、阙渊、毛邦初（浙江）、张廷孟（山东）、龙文光（四川）、余世沛、车廷信、朴泰和（无线电）、陈兆机（机械）、马季鲁、冯正谊、王连尧、林理甫、常乾坤、李清源、戴勋、姜瑞鸿、叶祥宾、丁祥松、女性有李玉英（由中山大学转来）、朱慕飞（航局长朱卓文女儿）。教官；黄光锐、关荣、周宝衡、军事科有熊式辉等。1926年黄秉衡长校。嗣后由黄光锐代之。其后派出学员十人在苏联受训，有梁鸿峰、徐介蕃、常乾坤、李乾元等四人编入飞行，其余六人，则转入莫斯科孙文大学和列宁格勒机械学校。同时有丁纪徐、黄毓沛、黄毓铨、叶汝芬（后在苏跌死）、梅龙安、梁庆铨、杨标、李怀（学机械）赴苏联深造，仅数月便被送回粤。追至1927年毕业者仅有毛邦初、张廷益、龙文光、刘铁仙、李乘云、金震一、李玉英等十一人而已。厥后，校务中歇六个月，迨至1927年6月30日，张惠长奉委长校，始行规复，乃从事招考第三期新生，未就。因是年11月"张、黄事变"起，王季子入长学校，招得学生30名，未入校，王季子去职。张惠长夏任，将前任取录之学生，全数注销。其后张惠长升任航空处长，而校长一职，另委周宝衡继任。重新办理登报、公开招考第三期飞行科招考高中毕业以上资格的学生100名，先后取录甲班航空科35名，乙班航空科65名。先考学科，后严格体检，放榜取录。当时报考乙班航空科人数600多人，仅取65名。同时亦招考高小毕业学生50名，入机械科，亦是经过学科、身检手续，考取放榜。航空科分学、术两科。学科有飞行理论、航空工程、机械学、气象学、无线电学、地图学、政治学、音乐等。术科：兵操、体育。初级飞行有；平直飞行、航线飞行、大小转弯、8字盘旋、螺旋盘转、烟麻文转、反方向急转、左、右则滑降、着陆等。中、高级训练，在见习机队进行，分有：空中特技、无线电收发、空中缠斗、空中和地面靶标射击、地面固定活动影枪射击、陆空通讯、炮火较正、轰炸实习、跳伞实习、空中测绘、仪表驾驶（即盲目飞行）、编队飞行、长途飞行（地形、罗盘）等。机械科除参照航空科部份有关项目外，侧重内燃机发动机学、动力学、器械实习、飞机修护保管等。学年为两年，校长由周宝衡、张惠长先后分任。教育长黄毓沛，飞行主任丁纪徐。教官有周宝衡、黄光锐、关荣、张爱同、陈友胜、胡锦雅、谭寿、杨官宇、丁纪徐、黄毓沛、黄毓铨、刘植炎、邓粤铭、周柏成、张云（中大教授）。无线电：陈兆机、吴建文。机务、机械：林福元、郑惠康、杨标、梁庆铨、吴势。航空工程；蔡钳。航空理论：刘植炎。学生队长由陈秉衡、陈嘉炳、周雁宾、林淳源先后充任。第三期甲班于1929年4月毕业，人数34人（名单略--编者）见习员七人（名单略--编者）乙班于1928年10月1日入学，193O年3月9日毕业，人数36人（名单略--编者），见习员有：刘锦涛、李湘石、刘沛然、郑师龄等四人。因"易长"风潮离校之学生，后来奉准返回学校继续学习，而设立特别班。毕业者有：颜劲松、周一平、黄世焰（余略--编者）等29人。机械班亦于1929年10月1日入学，计有：蒙涓云、云逢钦等50名（亦因"易长"风潮罢课、被张惠长将该班撤销）。其后，陈其伟、黄国聪、吴声泉、陈万荣等入本校第四期，和在飞机队改学飞行技术和机械业务。1929年11月，继续招老航空科第四期，入校人数计有100名，其中有厦门民用航空学校转来学生十三名。1930年11月1日，亦因张惠长撤换校长周宝衡而掀起学生罢课离校。该期留校学生有：王干、王柏如（余略--编者）等51名。1931夏间毕业，分配各机队服务。特别班计有：张锡富、敖培（余略--编者）等39名。后来有部份转入下届学习，有部份转入杭州苋桥航校，亦有部份转入其他工作。1930年1月22日兼校长张惠长返回南京航空署。扬官宇主理校务。航空处军事科长刘植炎兼教育长。教官有：周柏诚、罗德香、容章灏、吴元沛、卢龙、梁庆铨、陈杰（安南籍人）、郑厚邦、黄溢和、张云、蔡钳、刘植炎、吴建文，机械实习有：吴势、余炳扬、标标等。航校创办以来，此时设备比较完善，学、术两科亦较正规，成绩显著。日后为广东空军之骨干力量,培养新血液、新苗子。1930年10月，招考航空科第五期，入校学生有；张岱山等56名，学术两科概如上届，教官略有增减调动。该期于1932年毕业。同年，招考第六期航空科，学生分为甲、乙、丙三个班共130人，先后入学（包括广西第四集团军送来30人，燕塘军校选送来学员29人）。甲班62人于1933年9月毕业。乙班26名，于1935年秋毕业。1932年间陈济棠撤销空军总司令部，缩编为第一集团军空军司令部，委黄光锐为司令。张惠长极力反对，乃鼓动航校长杨官宇，飞机队长刘植炎、邓粤铭及第三期毕业部份飞行人员弃职而去。黄光锐调委胡汉贤继任航校校长，在1932年6月27日就任。教育长蒋孝棠，飞行主任吴汝鎏、胡祖庆先后充任，教官有；蒋孝棠、邓显刚、邓伯强、谭仲云、梁庆铨、容兆明、陈枢、梅锦超、郑师龄、李艺空，王柏如、谢志诚、刘国侦、罗德香、邓样超、黄温和、陈晋、吴宗擅、余仲奎、邹锦涛、张云、陈兆机、刘耀寰、赵仕刚、周一鏖、谭光表、机械实习周琳、向日葵、杨标、彭富、周衡等、先后担任。1934年春夏间，招考航空科第七期，入校学生47名，1936年毕业。同年招考第八期70名，入校几个月后"西南事变"，广东空军投效中央政府，该期学生随之北上。投入杭州苋桥航校，亦属第八期。
我国今天航空事业之发展，回首当年，孙中山先生之提倡，爱国侨胞之赞助，航空前辈，荜路蓝缕，以开其端，都是使我们深深怀念的。
