奧尼爾有輛SMART，期初我以為只是之前和奔馳合作拍廣告，但奧尼爾卻真的日常駕駛這這輛SMART出行，併入選當年NBA十大豪車之一，經常有狗仔在街頭看到想採訪，結果奧尼爾擠上車後就飛馳而去，留給狗仔一個車屁股和一團尾氣。
看到奧尼爾擠在這個小空間裡，實在是有笑點，方向盤直接夾在雙腿中間，碩大的戒指比車標還大，頭估計也頂到頂棚了，上車必須脫掉耐克，踩剎車和油門估計都是用大拇指的精細動作，車胎胎壓必須打高點，不然就託底了！
實際上在歐美和日本，像這種微型代步車是很受歡迎的，一方面是它車身小巧能夠走街串巷，停車方便，而且油耗也低，用於日常代步就很方便；另一方面也是因為歐美和日本等地經濟比較發達，老百姓家裡有兩輛車，一輛是比較大型的轎車、SUV或者皮卡，而另外一輛就是這種微型小車用於日常個人代步！
隨著祖國的強大，我們老百姓的生活也開始富足了起來，城市化的進程和發展讓我們的生活半徑越來越大，更加舒適便利的交通出行成為了剛需。這個道理很簡單，像80年代的時候，汽車就是奢侈品，到了90年代末，小有成就的老闆或者普通家庭也能咬咬牙上一臺轎車，而2000年以後，汽車消費就逐漸成為了大眾消費，而到了2000年的末期，汽車消費文化和方式已經變得多樣化和個性化起來，而如今的汽車消費，就像是貴一點的IT產品一樣了。所以像SMART這樣的微小型代步車，就成為了國內家庭作為第二輛輕型代步的需求了，很多剛出社會的年輕人喜歡新鮮事物，有獨特的汽車消費觀念，恰好又趕上了新能源高速發展和國家政策補貼的契機，所以各大廠商就開始紛紛推出這種新能源微型小車！
北汽、長安、比亞迪、奇瑞等國產品牌相繼推出了純電微型轎車，不過在這個市場賣得最好的則是來自上汽通用五菱寶駿品牌旗下的新能源系列，寶駿E100和寶駿E200，而近日得到消息，這家車企旗下的五菱品牌，也將推出城市代步利器，也是純電版本，車稱秋名山神車五菱宏光的小弟弟，宏光MINI EV！
這款車我覺得也會像寶駿E100和E200那樣大賣，首先它是一款擁有4個座位的微型純電小車，而且第二排座椅可以放平，據一些搶先體驗過宏光MINI EV的朋友說，開著它在城市裡逛了一圈，第二排空間有驚喜，坐兩個成年人沒有什麼壓力，而且還有一拳以上的腿部空間！大家都知道五菱是做空間的老手，就算兩輛車停在那裡尺寸看上去一樣，但五菱的車型，進去以後你會明顯發現有明顯的優勢，而且很多設計提升了空間利用的細節。
這種小車買回去最怕就是坐上去壓抑，坐上去擁擠，但寶駿E100和E200的乘坐體驗已經打消了這個顧慮，坐上去的感受就像是坐在一輛小型SUV上，腿部、頭部空間很大，視野很好，而且橫向空間也做得夠用，兩個大男人一起坐著的距離感覺像在網吧裡打遊戲的感覺！而我們充分相信宏光MINI EV對於空間的打造肯定有過之而無不及！
從俯視透視圖看下去，這車就是個完美的尤物，四個座位剛剛好，一家三出行都沒有問題，如果家裡是二胎那就完美到爆了，這輛車接送二胎上下學就是神器，而且只充電不耗油。現在的城市，如果是非學區房的話，學校裡校區的距離近的可能要2KM，遠的可能得有4KM，而且上下學高峰時間，學校那段路都是堵的，而宏光MINI EV身材靈巧便於穿梭變道加塞搶時間，同時在堵車的時候也不怕油耗高，一天的心情不會在早上因為交通問題變壞！
關於這款車目前官方還沒有進一步的消息，我個人對續航不關心，只需要滿足一週兩充隨便開就行了，我比較關心它的具體尺寸和售價，如果這款車入門價3萬，多的不說我第二天就去提一輛回去，然後開回去給我爸看一下，他喜歡他就拿去開，然後我再去買一輛！
