一汽-大众探岳将于4月25日（本周六）上市，这是一汽-大众推出的第二款采用“GTE”命名的插电式混合动力车型。此前，一汽-大众刚刚发布了轿跑版SUV探岳X的官方照，这样，探岳连同混动、R-Line和轿跑版车型，不但丰富了探岳旗下的细分阵容，也进一步增强了一汽-大众SUV的产品体系。
提到“GTE”，很多人会联想到性能卓越的高尔夫GTI。在大众体系里，GT正是高性能产品家族序列的标志。GTI代表高性能汽油车，GTD代表高性能和柴油经济性的结合，GTE则代表着高性能和电动化。所以，探岳GTE不能简单理解为探岳的插混版，他的性能相当值得一提。
探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。最大功率可达155kw，最大扭矩可达400N·m，0-100km加速时间为8.4秒。对比1.4T燃油版110kw，250N·m的数据，可谓天差地别。即便是对比2.0T高功率版车型，探岳GTE的扭矩也更胜一筹。与此相对应的是，官方公布的百公里油耗数据仅有2L。
探岳GTE将直接竞品锁定为同出一门的上汽大众途观L PHEV，以及两款日系的混动车型，一汽丰田荣放双擎和东风本田CR-V混动版。和途观L PHEV相比，两者动力数据没有差异，但是探岳GTE增加了液晶仪表、LED大灯等配置，全系标配电动尾门。而且，一汽-大众生产的混动车型，拥有“GTE”标识，显得更正宗。据一汽-大众透露，探岳GTE在价格上也各有惊喜。
和日系两款车型相比，三车动力指标上差异不大。探岳作为插混，有需要充电的劣势，但是可以上绿色牌照，在限行限购的大城市具有明显优势。
探岳GTE不只是性能强劲，其更大的特色在于将性能和经济性结合。用户可以根据自己的需求选择五挡驾驶模式中的一种。探岳GTE的纯电续航里程达54公里，基本满足日常上班通勤，所以上下班或拥堵路途，可以选择纯电模式。既经济，提速也快。混动模式最具普适性，汽油发动机和电动机协同工作，通过智能油电切换逻辑和能量回收模式，保证正常行驶过程中的经济性。如果在高速等良好路况条件下行驶，为拥堵路段储备电量，可以选择电量保持模式。如果电池即将没电，可以选择充电模式，这时系统可以用发动机产生的能量为电池充电，并且强化制动和滑行时的能量回收。想激情一下的时候，可以选择运动模式，这时汽油发动机和电动机全力供应动力，系统还会模拟V8发动机的声浪。
和燃油版车型相比，探岳GTE在尺寸上仅略长14毫米，轴距仅相差1毫米。探岳GTE车身尺寸为4603*186081660mm，轴距2730mm。探岳GTE在设计上，与燃油版略有不同。外观方面最醒目的就是GTE专属的C型日行灯。此外还添加了外后视镜照地灯，高亮黑裙边，高黑亮后包围，更具运动性的排气管等。当然还少不了GTE专属LOGO，位于前格栅，侧面和尾部。内部除了GTE标识之外，还有蓝色座椅缝线、蓝色氛围灯以示区别。
探岳采用了P2架构的插电式混合动力系统，电机位于发动机与变速箱之间，且集成到变速箱内部。电机与发动机之间增加这套架构在大众体系内已经非常成熟。奥迪、保时捷的新能源产品也是采用此技术架构。动力总成中的核心，包括发动机和变速箱都是大众引以为傲的成熟产品，动力电池组电芯则选用了宁德时代的三元锂电池。电驱系统布置在前舱，电池包放置在后部，使得前后载荷分配保持平衡。
探岳GTE的安全性也有充分保证。电芯跟电池包经受住了40多项国标的测试，加上额外的100多项大众标准的严苛测试。特别是“模组针刺试验”，不在国标范围之内，当用钨针穿透模组时，不能短路，不能过热，不能膨胀，更不允许起火和发生爆炸。而且，探岳GTE的充电系统和高压安全方面，都采取了充分的保护措施，确保人身安全。
探岳GTE配备了10.3英寸液晶仪表，中控屏为8英寸，支持手机互联功能（包括Carlife/Mirrolink/Car Play）。遗憾的是，探岳GTE尚不支持车联网功能。
在高级辅助驾驶方面，探岳GTE也配有多种设施。ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统，可以自动跟随前车进行加速和减速甚至停车；Lane assist车道保持系统可以在车辆偏离标线时进行修正；Park Assist 3.0自动泊车系统可实现平行和垂直泊入泊出方式；RTA后方交通预警系统可以在车辆倒车时，监控后方横向来车，及时提醒驾驶员并主动刹车。
在如今的新能源车销量排行榜中，合资车型只有在插电混合动力方面，才能够和自主品牌抗衡。在ID.品牌产品尚未充实到量产阵容之前，大众也唯有靠插电式混合动力车型试水新能源车市场。继去年年底前上市的迈腾GTE之后，时隔半年，探岳GTE的上市，也代表一汽-大众继续坚定不移的投产插电混动车型，同时也借此拔高了大众的品牌形象。同时，作为一款SUV，探岳GTE的上市，进一步充实了一汽-大众的SUV矩阵。一汽-大众的SUV，在短短两年内，就完成了从无到有，到占据第一阵容的过程。探岳、探歌、探影形成的“三探”，成为一汽-大众在行业下行阶段，继续霸榜车市的保证，特别是探岳，上市一年多，2019年即销售16.8万台，已经成为市场上最具竞争力的SUV之一，特别是在中级SUV的市场中，和途观一起在竞争中证实了大众品牌稳固的口碑。随着探岳GTE即将上市，加上展露真容的探岳X，一汽-大众充分发挥探岳市场潜力的“预谋”已经昭然若揭。
