“五一”假期剛剛結束，
京杭運河淮海路大橋改建工程
便傳來捷報。
伴隨最後一根鋼絞線完成穿束，
大橋的掛索施工順利完成。
這意味著，
新“大運河橋”主體結構
即將完成。
5月5日上午9時許，陽光明媚，京杭運河淮海路大橋改建工程施工現場，川流不息的運輸船舶在已經貫通的大橋下往來穿梭。橋面上，一根根白色的斜拉索從四個方向將巍峨的鋼塔與橋體連接起來，遠看就似兩對美麗的白色翅膀。
偌大橋面上，施工人員正分散在各自的崗位上緊鑼密鼓地工作。大橋西側最長的一根斜拉索旁，四名施工人員正合力進行鋼絞線穿束施工。“整座大橋的斜拉索共有8對，32根。每根斜拉索裡面包含數十根鋼絞線，根據索力不同，最多的包含61根鋼絞線，最少的也有35根。”京杭運河淮海路大橋改建工程項目副經理殷力立說，“單根鋼絞線由7根鋼絲組成，外面包裹了一層藍色的環氧塗層，最外面還有一層黑色的PE保護套，然後穿束進白色的HDPE保護管套。此外，我們還會在斜拉索兩端頭的位置塗上防腐油脂。”殷力立表示，這都是為了保護斜拉索的使用壽命。“正常情況下，這樣的斜拉索使用二三十年沒問題，大橋建成後還會有保養。”
據介紹，掛索施工自4月2日開始，已進行了一個月。隨著斜拉索全部安裝到位，第一次張拉也完成了。“接下來，將進行二次張拉和全橋調索，主要目的是將索力和鋼箱梁（橋體）的線型調到設計的理想狀態。”殷力立說，目前，鋼箱梁（橋體）是落在臨時支架上面，後期將通過斜拉索使鋼箱梁與臨時支架分離，將整個鋼箱梁的重量傳遞到鋼塔中去。
“斜拉索安裝到位，意味著主橋的主體結構施工完成，後面將進行附屬工程施工。”殷力立表示，根據目前施工計劃，待調索完成後，預計5月20日左右進行鋼橋面瀝青鋪裝施工。“我們正在加班加點，力爭大橋6月底建成通車。”
京杭運河淮海路大橋位於淮安市主城區南北向的中軸線上，是淮海路的主要節點。工程於2016年9月20日開工建設。新建橋樑主體採用獨塔雙索麵斜拉橋結構，雙向六車道，橋寬38米，橋樑全長663.76米，接線長788.24米，概算投資3.2億元。大橋改建完成後，對進一步完善我市城市路網結構，緩解中心城區交通壓力，保障京杭運河通航安全具有重要意義。
文章來源：淮安發佈
關鍵字: 斜拉索 穿束 京杭運河淮海路大橋改建工程
