在週一，市場又創下一項新紀錄，這就是：美國5月份的西德州輕質原油期貨WTI價格不僅創下了歷史新低，並且還跌至了負值，最後收盤時下挫超過300%，收於-37.63美元每桶。 #油價暴跌##我要上頭條#
WTI5月原油期貨日K線走勢 來源：Wind
可以說讓所有人，包括華爾街上的交易員們都驚呼，這簡直是前所未聞的行情走勢。
——這是歷史性的一天。原油期貨跌至負值，表明沒有空間儲存原油，基本要隨水沖走，原油一文不值。
原本平靜的週一金融市場發生足以載入歷史教科書的一幕——美國原油期貨歷史上首次跌至“負值”，也就是說賣家要向買家倒貼錢。無論你是120歲還是20個月大，沒人知道油價會低於這個水平，交易員們不知道該如何應對。
需求雪崩，存儲無門，再加上美原油5月期貨協議將在4月21日(北京時間4月22日凌晨02:30)到期，原油交易商“紛紛出逃”，導致美國5月西德州輕質原油期貨WTI價格一路跌至負數，收於每桶-37.63美元，跌幅305%。隨後， WTI價格更是一度跌至-40.32美元/桶，布倫特原油價格下跌8.9%，至25.57美元/桶。
截止收盤，5月美國原油合約暴跌55.9美元，結算價報每桶-37.63美元，跌幅達306%，盤中一度觸及每桶負40.32美元的歷史低點。
需要注意的是，收於負值的只是5月美國原油合約，因為該合約將於週二到期。當實物期貨合約接近到期而沒有買家時，就會發生這種情況。
由於缺乏對石油實貨的需求，投資者在到期前紛紛出脫。當一份期貨合約到期時，交易員必須決定是接受實貨交割，還是將其頭寸展期至遠月合約。這次的情況是，購買合同的交易員發現自己無法轉售合同，也沒有辦法進行實物交割——將原油運送到重要原油交割地俄克拉何馬州庫欣的倉庫（合同中已指定的交貨地點），因為庫欣的儲油空間已滿，只能付錢才能出手即將到期的5月合約（突顯出疫情給石油需求造成的沉重打擊）。
根據彭博社的數據，截至4月17日，5月合約中仍有超過100,000個合約未平倉，這一數字遠高於約為60,000的未平倉合約5年平均水平。儘管5月合約將在週二停止交易，但通常來說只會完成2000份合約交割。然而這次市場面對的是將近10萬份合約，大約等於1億桶石油。在存儲空間即將在下個月用盡的情況下，約1億桶石油的去向不得而知。
不過，原油市場其他合約並未發生極端拋售情況，5月美國原油合約收於21.13美元。
原油市場另一個重要指標，也大幅下跌，但遠沒有美國原油那麼疲軟，因全球範圍內還有更多儲油空間——倫敦布倫特原油期貨結算價報每桶25.57美元，跌幅為9%。
下一份結算的原油期貨合約為布倫特原油6月份期貨合約，將在10天內進行結算（可能成為下一個跌入負值的合約）。
油價負數意味著什麼？
意味著將油運送到煉油廠或存儲的成本已經超過了石油本身的價值。
不過大家千萬別誤會，這只是期貨，不是現貨價格，負數不代表大家以後加油免費還倒貼錢。
造成這一極端走勢的原因並不難解釋，受疫情影響全球原油需求呈斷崖式下跌，而原油存儲空間也存在物理上的制約，目前貿易商“漂”在海上的原油已經超過1.6億桶，嚴重的產能過剩使得當月交割的原油成了如同“燙手山芋”一般的商品。
WTI原油期貨價格暴跌，因交易員被迫平掉多頭頭寸，以免在沒有庫容的情況下購入實物原油。
當前影響油價的最主要因素不是生產成本，而是庫存，特別是在內陸產油區，如庫欣地區。疫情引發了基礎設施和交通物流不暢等問題，原油很難外輸或儲存。純粹為了經濟性而關井停產是有風險的，所以要接著生產。如果儲罐庫容不夠或者存儲成本過高，生產商寧願接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。
標普全球普氏能源資訊分析師Chris Midgley表示，庫欣是內陸城市，原油庫容很可能在3周內填滿，一旦填滿，WTI原油期貨合約進行實物交割將更加困難。
美國能源信息署上週又公佈，上上週美國原油庫存環比增加1900多萬桶，連續兩週創紀錄增長且連續12周增加。這些數字意味著，貿易商很快就沒有足夠空間來儲存原油了。
簡單的說，跌的都是五月的期貨，五月的期貨明天交易截止，你今天不移倉，一手就是四萬加侖的石油實物給你，往哪裡放？儲藏費都要虧死。所以到現在還沒移倉的，拼命賣，不管價格，白送，倒貼 ，怎麼都要把倉位平掉。
與此同時，國際基準布倫特油6月份合約跌破26美元/桶，刷新4月2日以來低位，日內跌近8%，上週下跌10.8%。布倫特原油比WTI原油更適合海運運輸，因此在某種程度上不太受直接儲存擔憂的限制，而WTI原油通常是通過管道來運輸。
因為它週二收盤後就要交割，而美國大部分地區仍處於應對冠狀病毒疫情的封鎖狀態。5月原油合約的唯一買家，就是想要像煉油廠或航空公司那樣實際進行交貨的實體。但鑑於儲罐早已裝滿，現在這些實體也不需要原油了。
份瑞穗期貨主管Bob Yawger表示：“WTI原油期貨跌至負值，這是歷史性的一天。這表明沒有空間儲存原油，基本要隨水沖走，原油一文不值。現在的狀況是是輸油管道和庫存都是滿載，但是很奇怪的一點是，EIA數據並沒有顯示當前庫存原油達到最大儲能。暴跌的原因還有做多5月合約的交易者急於平倉。”
德意志銀行分析師在週一的一份報告中稱：“但應注意，5月WTI期貨相對於6月合約有大幅折扣，這主要是由於人們擔心俄克拉荷馬州庫欣地區的存儲中心將滿負荷運轉。”
國內油價會不會受影響？
據央視財經此前報道，4月15日國內成品油調價窗口將再次開啟。按照《石油價格管理辦法》，本輪週期國內成品油價格掛靠的國際原油均價低於40美元/桶的“地板價”，國內油價將不作調整，這也是連續第二次不調整。未調整部分將按照規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理。回顧以往，在2016年的國際油價下跌中，國內成品油調價曾因“地板價”機制出現“六連停”。
