現在的汽車行業競爭壓力如此之大，各大車企為了宣揚自家車子也是費盡心血，給車子製造諸多賣點，除了常見的外觀、裡子、配置、油耗和動力，風阻係數也多次被搬到檯面上說，這麼做的車企擁有一定的研發實力，甚至有些車企還會將相關實驗數據公之於眾，通過各種數據呈現給眾人。 對於我們這些旁觀者，風阻係數真的對車子那麼重要？
風阻係數是什麼
.風阻係數是什麼呢？ . 在車子行駛過程中會遇到各種阻力，由於前後有壓差的關係，導致長途行駛油耗偏大，其中空氣阻力是比較重要的原因，這點會輕微影響油耗，而真正讓油耗增多的是風阻係數，suv的迎風面積要比小轎車大很多，在高速上行駛空氣阻力更大。車子本身的設計以及車主的操作都將直接影響風阻係數。
風阻係數受到了很多車企的關注
很多人說這個是吹出來的，車子剛創造出來的時候，根本不考慮什麼風阻係數，對於當代人的想法，這是一件毫無意義的事情，心思全部用在了動力方面，畢竟那時的汽車加足馬力也就只能跑個四、五十速。 . 通過優化風阻係數，可以減低車子油耗、高速行駛安全性等相關性能，現如今，風阻係數受到了很多車企的關注。
風洞實驗室
. 到如今，大家逐漸開始考慮空氣阻力、輪胎與地面的摩擦力、油耗等各種問題，車也設計越來越完善，風阻係數成為了實力的體現。 . 一個完整的風洞實驗室要花費很大的人力、設備和資金，具有專屬實驗室的車企少之又少。 . 風洞試驗是利用特殊工序，讓人造的氣流與現實中車子所面對的氣流盡量地相同，來檢測空氣阻力情況。
空氣動力學和流動設計線條的價值
. 特別強調我們的空氣動力學和流動設計線條的價值，通過降低風阻係數增強車子的動力，也獲取了額外的操控極限，為駕駛者提供更卓越的駕駛體驗。 . 在全面實現所有功能的基礎上，力求以直觀、簡潔的方式呈現，儘可能降低操作繁瑣程度，方便大家使用。
購車朋友最應考慮的事情
風阻係數是評定一輛車設計的重要參數，轎車都設計成流線型，就是為了讓風阻係數更小。其實，大多數跑車甚至是超跑的風阻係數都比普通轎車要大。 除了風阻係數，像是安全性、動力性和實用性等才是廣大購車朋友最應考慮的事情。
