大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。話說二手車市場當中坑蒙拐騙的事兒就連逸哥自己都不知道講過有多少次了，不過大家也都清楚，逸哥雖然是二手車檢測師，但對於現如今二手車市場當中的這種病態終究是治標不治本，換就話說就是逸哥只能幫助大家防止二手車當中的套路，但卻沒辦法勸阻二手車商販不去對你進行施展套路···
前幾天，逸哥被客戶邀請到外地去檢測了一臺GTR，講真的，這一次的檢測故事真的是讓逸哥對車販子有了新的認識。到底是怎麼回事兒呢？且聽逸哥向您娓娓道來：
客戶那邊和賣家約的是早上九點看車，因為車子在外地，為了不耽誤時間，逸哥和客戶只能相約當晚從不同的城市去往車子所在的城市。落地之後在當地隨便找個酒店先安頓下，只待明日一早去到賣家說的地方去看車。
因為提前我們已經用手機導航過了，去到賣家所發的地址打滴只需四十多分鐘，為了不耽誤事，逸哥和客戶還特意提前了一點兒從酒店出發，不過有一點不爽的是此時天氣正下著小雨。
到這裡逸哥不得不先吐槽賣幾句，有些時候我們做人真的不能太實誠，說好的九點看車，但是當我們到達事先約好的看車地點的時候賣家卻並沒有到，隨後客戶打電話詢問賣家到哪裡了？電話另一頭：在路上了，你們先等一等！
說出來你們可能都不信，就賣家的這句等一等竟然讓我們等了兩個小時之久，中途客戶也打過幾次電話，但畢竟沒看到人說什麼都是徒勞。總之，檢測還沒開始賣家就在我們心中留意下了一個很不好的印象！
大概十一點鐘左右，遠處傳來了一陣發動機的轟鳴，隨著聲音越來越近，逸哥和客戶也看到了一輛白色的飛度緩緩駛來，是的！賣家終於到了，車上一共有兩個人，坐在副駕的那個人對我們招手說：上車，車子不在這兒！沒有過多的詢問，逸哥和客戶直接就坐到了這臺飛度內，畢竟外邊還下著小雨呢。
就是上圖這臺飛度，可能有的朋友會有疑問，飛度的聲音很大嗎？確實，原廠的飛度聲音的確不大，但這卻是改裝過的···
很快，逸哥和客戶被賣家帶到了一家改裝店，而此時此刻我們才算是真正的見到了今天要檢測的這臺GTR，這其中的曲折，唉···說多了都是心酸！
下車之後通過雙方的介紹逸哥大概瞭解了這裡邊的人物關係，剛剛開飛度的是賣家，而坐在副駕的則是賣家的一個朋友，這臺GTR正這個所謂賣家的朋友幫忙收的。當然了，這二者的關係也都是他們的一面之詞，不過當時因為著急看車，逸哥也沒在這上面去過多的糾結。
正式檢測之前還有一個小插曲，就是賣家那邊說必須要先交定金才能檢測，對於這個逸哥其實把控的很嚴，說什麼也沒讓客戶去交定金，最後對方沒辦法只好率先妥協。開玩笑！定金這個東西是隨隨便便就能交的嗎？另外這裡邊還有一個奇怪的地方，你們有誰見過個人賣家賣車的時候還要求交定金？
經過一番鬥志鬥勇之後，逸哥也終於可以正式開始檢測了，關於車況這邊賣家有一些介紹，說是車子只有前槓有過補漆，其餘均為原版！講真的，雖說這兩位一直聲稱是個人賣家，但是從一些細節的部位逸哥總能感受到一絲車販子的味道，就比如說這簡單的車況介紹。
OK，其它的話我們放到後頭說，現在我們來著重的看一下車況。因為我們事先就知道這是一臺14款的GTR，所以能確定的是車子的大燈是後改的（從15款之後才是閃電大燈），還有就是前保險槓位置，雖說賣家說前保險槓是有過補漆的，但是大家仔細看看，這前保險槓真的是補漆嗎？明明就是改裝過的，很難想象賣家剛剛報車況的時候是否經過大腦思考。
車子的後面到是沒什麼，基本還保持著原廠的狀態。
繞車一週，在車身上逸哥沒有看到什麼明顯的傷痕，不過在檢查車玻璃的時候卻在右後三角窗的位置發現了一個小秘密，玻璃上標籤的印刷竟然是反的，而且還不是全反，這一發現著實讓逸哥有些苦笑不得。扭頭看了賣家一眼見其沒有反應後逸哥便轉身去取工具了。
拿出漆膜儀檢測全車漆面，從上邊的數值相信大家就能判斷出檢測結果，這臺車除了右側車門以外竟然都有補漆的痕跡，但這還不算完，我們看下圖↓
這是車子右後翼子板的位置，一千多的漆面數值能代表什麼？這裡來肯定是打過膩子，那為什麼要打膩子呢？除了鈑金還能有什麼？
看完了外觀後現在我們打開車子的發動機艙打開，3.8T雙渦輪，這算是GTR的精髓之一，一臺車子能跑多快發動機可是起了決定性的作用。
先檢查引擎蓋的固定螺絲，檢查過後未發現有拆裝的痕跡。
檢查減震塔頂的位置，從這裡我們能夠看到很明顯的改裝痕跡，很顯然這車的減震是有過改裝的。
大燈的位置就不用說了，拆裝痕跡肯定是因為改裝閃電大燈所致。
通過機艙覆蓋件的檢測我們可以對車子前頭的情況有一個大致的判斷：首先可以排除車子前頭有重大事故，因為除了保險槓和大燈以外逸哥並未發現其它位置有拆裝的痕跡。其次就是在機艙內逸哥發現此車的減震是有過改裝的。雖然檢測才剛開始，但是僅是發現的這點問題就足以證明賣家話語的可信度。
外觀看完現在我們看發動機機體
從上邊兩張圖不知道大家能不能發現什麼異常？事實上這車的正時位置是有過維修的。記得之前逸哥檢測過的GTR也有不少正時出現問題的，而這問題的起因多數都是因為彈射起步導致的正時鏈條出現故障，眼前這臺車會是這樣嗎？按照逸哥的經驗判斷，這種可能還是很大的！
機艙檢測的內容就是這些，下來我們繞到車輛的後部，看看在車輛後部能不能發現什麼異常↓
打開後備箱，內部有一個三腳架、紙抽和隨車垃圾，看來這車主的生活習慣也挺奇怪，竟然將抽紙放到後備箱裡邊。
檢查後備箱的固定螺絲未發現有拆裝維修的痕跡。
扣開後備箱兩側內襯板，檢測後翼子板內側，一個有意思的發現大家看到了嗎？就是箭頭指著的位置，那其實就是鈑金時候的焊點，這一點也直接證明了之前漆面檢測時發現的鈑金痕跡。
在來看這裡，同樣的鈑金痕跡，只不過這個是從裡邊向外敲擊時留下來的。
後備箱的檢測內容就是這些，關於這鈑金的痕跡，怎麼說呢，其實這樣看來問題也不是很大，只不過賣家的隱瞞卻給人了一種很不友好的感覺。下來我們去檢查內飾↓
打開車門，車子的內飾整體看還算不錯，沒發現什麼太過明顯的問題。
後排因為沒什麼功能，所以我們簡單的看一下就OK。
坐進內飾之前我們先來看一眼車門的狀態，檢查過後發現車子的右後車門位置是有拆裝的，而且上邊還有另一種漆的顏色，你們看出來了嗎？
記得之前漆面檢測的時候我們就說過，這臺車的右後車門是沒有過補漆痕跡的，那麼看到這樣的痕跡之後我們基本可以做一個肯定，車子的右後車門肯定是後更換的。說到了這兒逸哥又不由自主的想到了右後翼子板，雖然沒有更換卻有過鈑金的痕跡，莫非這二者是同一起事故所致？
坐進車內，現在我們正式開始檢查車子內飾的情況。
通電點火後檢查車輛儀表未見異常故障碼，儀表顯示車輛公里數為四萬多公里。
檢查車輛中控區域未見異常。
看著小巧的擋杆，不知道大家有什麼想說的？是不是擋杆越小的車跑的越快？
內飾的檢測環節就以換擋機構的檢測收尾，而就在這是，客戶的身影來到了逸哥的身邊，隨後便聽客戶問道：怎麼樣，車子有什麼問題嗎？聽著客戶的詢問，逸哥下車之後將客戶拉到一旁說：車子全車都有過後補漆，而且右側還有過事故修復痕跡。除此之外在機艙檢測的時候還發現車子有改裝的痕跡，另外車子的正時位置還有過維修，總之，車子情況和賣家所說的情況是完全的不符···
聽完逸哥的介紹客戶想了一下說：這車況和想象中的差距有點大啊！就這還管我要81萬？要不這樣吧！其它的咱也不看了，現在直接看底盤，簡單的做做樣子，完後到時找個理由咱們直接回，既然車況不行咱也沒必要在這兒繼續浪費時間了。
就像客戶說的那樣，看完了內飾後我們直接進行了底盤檢測。
由賣家駕駛車輛將車子開到了舉升機上，車子升起之後從後部看去未發現什麼異常，不過···往下看↓
車子的護板竟然都是用紮帶綁的，拆肯定是拆不成了，因為我們隨身也沒有帶紮帶，拆完了肯定就裝不上了。
檢查車輛懸架，防傾杆、減震等位置都有過改裝，這個其實逸哥檢查完機艙的時候就有想到。
這裡是變速箱機爪的為子，檢查過後發現雙向都存在擰動的痕跡。
從底護板扒開個縫隙，檢測車子的傳動軸發現有過拆裝的痕跡···
底盤的檢測草草結束，而接下來又將是一個鬥智鬥勇的過程。車子放下之後逸哥詢問賣家說：車子的手續都在嗎？看一下行駛證。聽見逸哥的詢問之後車主沒有說話，而是去取手續去了。看完手續之後逸哥有發現了一個值得的讓人深思的問題，那就是行駛證上登記的姓名竟然是車主朋友的名字！看破不說破，將手續還給賣家後逸哥將這一發現悄悄的告訴客戶，客戶表示瞭解，隨後客戶便對逸哥說：你先等我一下，我去和那邊談談！
趁著客戶和那所謂的車主去說話的時間，逸哥走到車主朋友的旁邊悄悄的問道：唉，哥們兒，你那車行在哪呢？沒有過多的思考，那人直接給說出了一個位置···
沒錯，這一次的檢測故事就是以一個這樣的結局收尾，根據逸哥的講述相信大家也都能看的出來，這所謂的個人賣家實際上就是一個車販子，冒充個人車主無非就是為了更容易吸引買車用戶，拋去車況不說，就這樣的做法如何能夠取得別人的信任？就算最後檢查車子沒什麼問題，但是一旦在成交時暴漏出車販子的身份，事情又該怎樣收場？這個世界上能夠買車的人都不會是傻子，即便是自己不懂車也會想辦法找到懂車的人，不是嗎？
在說一下價格，其實在跑車裡面GTR並是非冷門車型，80萬想找到一臺車況精品且沒有改裝的也並非難事，相信這一點客戶心裡也是門兒清，既然如此又有誰會願意在這個價格不低且賣家還滿嘴跑火車的車子上浪費時間呢？
還有一個關於定金的問題，之前賣家一口咬定必須要交定金才能檢測。說真的，逸哥還真沒見過哪個個人賣家檢測還要定金的，很明顯這是車商慣用的套路。請相信，錢只要攥在自己的手裡怎麼都好，一但脫離了自己的掌控···不好說，也許真的是一去不復返，就算寫合同也沒用。
好了，這一期的檢測故事就給大家分享到這裡，江湖險惡，大家自己在外一定要多加小心，如果在車輛方面有需求您可關注我們的官方微信公眾號 ：逸車道。我是逸哥，請多指教！
