短缺和高價
匯率上漲和冠狀病毒大流行將對哈薩克斯坦駕車者的購買力產生負面影響。由於危機和進口價格上漲，假冒汽車零部件在國內市場的銷售將變得更大。
-汽車配件市場正在發生什麼？
-由於封城政策，阿拉木圖的汽車配件市場已完全關閉，該行業的所有員工都被安排休假。禁止在哈薩克斯坦各地開展工作，但首都-努爾蘇丹除外，努爾蘇丹從4月20日起僅向大型商店提供汽車配件。但是，鑑於訂單僅針對那些在隔離期間有權工作的客戶發出，因此這僅佔商品銷售的一小部分。即是警察，醫務人員和公務員。換句話說，總的來說，汽車零部件市場處於生存的邊緣。
-鑑於90％的汽車零部件是從國外進口的，匯率的上漲將如何影響市場價格？
-堅戈貶值肯定會對汽車零部件價格產生負面影響。正如該機構再三指出的那樣，即使沒有匯率波動，國外汽車的汽車配件價格也很高，因為哈薩克斯坦海關總署禁止以低價從其他國家進口原裝備件。結果，儘管與歐洲或美國居民相比哈薩克斯坦的收入水平較低，但為國內的車主提供的汽車配件至少要多花費50美元。為了解決高價問題，該協會尋求允許平行進口。但是，這是一個複雜而漫長的過程。
-移除隔離區後會發生什麼？
-實際上，汽車零部件是最基本的問題。因此，儘管有危機，他們仍將被購買。另一方面，由於缺乏資金和原始產品的高價，哈薩克斯坦人將開始節省資金，這將增加對假冒備件的需求。因此，解決國內平行進口問題和反托拉斯法規非常重要。沒有這一點，打擊國內市場上的假冒產品將產生相反的效果。看來當局正在保護本地的市場免受假冒商品的侵害，但與此同時，在原始商品價格居高不下的背景下，車主被迫保存和購買假冒的中國汽車零部件。
-假設取消封鎖政策後，汽車市場上會出現備件短缺的情況嗎？
-起初可能會缺少備件。在邊界關閉和緊急情況開始之前，許多經銷商已經開始監管市場，他們只在零售市場上出售，批發商除外。現在，由於與中國的邊境已經關閉，汽車零部件的價格甚至上漲了。如果較早時原版和假冒品之間的差額是兩倍，那麼今天它減少了30％。
-在危機時期協會會開展哪些工作來支持汽車經銷商？
-協會最近提出的主要問題是，在工資基金的框架內免徵養老金社會支付稅。如今，對公司的這種扣除約佔成本的35％。也就是說，要支付20萬堅戈的薪水，還需要以社會支付的形式轉移大約7萬堅戈。這是一個很大的數目。政府已免除某些類型的企業的付款。這包括零售和法律服務。但是，批發，會計服務，諮詢等不包括在內。
