汉十高铁全长399.5公里，设定时速350公里，与京广高铁一致，投资估算总额为527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，其中湖北省出资80%，中国铁路总公司出资20%，项目建设工期4年。汉十高铁为双线高速铁路。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。汉十高铁中铁第四勘察设计院历时22个月完成全程勘察设计。
汉十高铁设计行车速度为350公里/小时。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。除铁四院负责总体设计外，中铁武汉电气化局，中国中铁大桥局、中建三局、中国铁建十一局、中国铁建大桥局、中国中铁隧道集团、中国中铁七局等均参与建设。
汉十高铁经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，共设孝感东、朋兴(预留)、孝感西、安陆西、随州南、枣阳、襄阳东津、隆中(越行站)、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等12个车站
汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。
汉十高铁称为我国三大高铁干线京广高铁与沪汉蓉高速铁路、福银高铁对接。重点推进厦门、福州、南昌、武汉、襄阳、西安、兰州、银川、乌鲁木齐高速铁路。
在2021年前后汉十高铁线路连通西安至商洛铁路后，武汉到西安的路程将比现在少300公里左右。随着国家长江经济带的开发，陆上丝绸之路的畅通，汉十高铁线路将把长江经济带的中点与陆上丝绸之路的起点西安连接起来，把长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
