據德國商報報道，寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）近日親自為剛建成的電池研發中心揭幕，這是寶馬在電動車發展方面的一個里程碑。然而，特斯拉將在德國柏林建設新工廠的消息令寶馬陷入腹背受敵的境地。
在就任董事長之前，齊普策先後在寶馬負責過戰略和生產事務。過去幾年間寶馬所制定的戰略都有齊普策的參與，如今作為董事長的齊普策要開始為電動車的第二輪競爭做準備了。根據寶馬的規劃，明年起MINI將全系電動化，在中國還將開始生產X3電動版車型。從2021年開始，全新i4車型將在慕尼黑投產，高端電動SUV車型iNext則將於同年在丁戈爾芬工廠投產。
與戴姆勒不同，寶馬非常自信可以完成歐盟環保新規的要求，不會需要繳納鉅額罰款。在營業利潤率方面，雖然中長期目標8%今年難以實現，但寶馬並不打算做任何修改。寶馬非常重視風險控制，因此，起初寶馬並不想像特斯拉或者大眾那樣，涉足需要鉅額投入的電池生產領域，但最終還是選擇了妥協。
齊普策表示，決定建造電池中心主要是因為電動車電池當前是一個極度依賴供應商的市場。現階段還沒有必要自制電池，但一旦需求出現的時候，寶馬希望可以從容應對。寶馬的電池中心有大約200名專家，他們在這裡主要研究電池化學和蓄電池的製造流程。研究的目標是至2030年實現電池密度翻番，同時將成本降低到可接受的範圍內。
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