近日，在長城汽車投資者一季度業績交流會上，長城汽車董秘回應投資者關於未來新車上市計劃的詢問，在疫情影響之下市場逐漸恢復，長城越野炮皮卡定於5月上市。基於全新第三代平臺B30平臺，推出B01及B06新車，計劃於今年第三季度上市。針對新能源，同時也有新能源車基於A30平臺開發，在光束汽車投產，寶馬的產品掛Mini標，長城的產品具體名稱待定。對於越野車，長城汽車已經注意到消費者對哈弗H5的高度關注，長城汽車也將對H5做垂直換代，計劃於2021年上半年上市，提升15萬級越野車市場份額。更多的新產品則在明年、後年推出，分別基於A、B、C平臺。
從以上信息，做一個簡單分析，可以看到長城汽車全面開啟平臺化。早期，長城汽車的產品以單品分別開發，配以相應產品代號，各自逐年改進。平臺概念已在國際上流行很多年，優點是顯而易見的，長城經過自身技術積累，人才積累，投資零部件積累，水到渠成的實施平臺化，從混動的Pi4平臺，純電ME平臺，到縱置P71平臺，到現在全面整合的橫置前驅平臺，根據大小規劃為A、B、C平臺，根據過去技術階段，全新平臺稱作第三代平臺，以30命名。A30平臺覆蓋小型汽車，B30平臺覆蓋緊湊型汽車，C30覆蓋中型、中大型汽車。P71平臺覆蓋縱置越野車及皮卡等。
長城汽車平臺及車型
從圖中可以看到平臺化的產品佈局，與寶馬合資的光束汽車將是雙品牌，分別掛Mini標及自主標，首款產品是A30平臺開發的新能源車；B30平臺出兩款緊湊型城市SUV，前文已做分析，B01是全新H6，B06是越野風格的城市SUV，諜照就是該車；C30平臺將是中型、中大型車型，列入明年計劃，估計是新VV7、新H7等，或許還有更大的H10；縱置平臺是越野愛好者所關注的，這次董秘沒有迴避，直接肯定的回答，哈弗H5會垂直換代，估計就是永川正在建設的P01項目，而下代H9也會使用P71平臺，另外使用該平臺的越野炮在5月上市。對於現有產品，H系列、F系列、M系列、VV系列，估計長城會穩妥切換，繼續多代同堂銷售，保證銷量平穩增長。從這次交流會信息，我們可看到，長城汽車的清晰平臺化戰略結構，產品不僅在國內，同平臺的產品還要在印度、泰國、俄羅斯的工廠同步生產，長城以從當年的學習者，逐漸成長，依靠平臺化研發、生產，朝著國際化跨國車企發展。
