經典重歸，銷量王再度升級，可不只是多了個電機！大家好，歡迎來到本期的言午說車~
昨天是週末，同樣也是母親節，本打算好好陪媽媽去逛逛街，吃完早飯收拾妥當，準備出門時，卻突然颳起了一陣邪風，之後就是漫天沙塵，嗆得人呼吸都不順暢了，逛街計劃也就此泡湯，只能宅在家看電視了！也不知從何時起，每年都要經歷幾天沙塵暴天氣，全國各地都不例外，記得小時候很少遇到沙塵暴的，近些年環境日益惡劣，工業的迅速發展讓人們更加富裕，從以前自行車代步到如今家家戶戶都有小轎車，雖說方便了出行，卻也為自然環境帶來不可挽回的傷害！
尾氣已成最大汙染源，新能源形勢所趨
以前出門都很少戴口罩，現在不戴口罩不敢出門，就是因為尾氣排放嚴重超標，現在的大部分汽車都還是燒汽油的，汽油提煉自石油，屬於不可再生能源，用一點少一點，對環境汙染也非常嚴重，尾氣排放已經成為最主要的汙染源之一，雖然一直在提高尾氣排放標準，但治標不治本，於是乎全球簽署禁售燃油車協議，全部向新能源看齊，各國都大力支持新能源的發展，我國的政策尤其寬鬆，不僅購車補貼、免購置稅、送車牌、甚至還不限行，消費者也逐漸感受到了新能源帶來的好處，既能保護環境對自身也很方面，所以紛紛投入了新能源車的懷抱！
累計超4600萬臺，靠品質成就銷量王
而國內口碑最好的平民車，莫過於豐田卡羅拉了，這款經歷52年時光打磨的車型，也是全球公認的“銷量王”，累計銷量超過4600萬臺，經過11代的改款更新後，可以說是名副其實的“ 物美價廉”了，消費者早已給它打上了耐開、省油、質量好、幾乎不用大修之類標籤，而隨著新能源時代的到來，卡羅拉也與時俱進，緊跟潮流步伐，推出了全新的卡羅拉雙擎E+，這款車不但繼承了卡羅拉的高品質，並且更是精益求精。
全新點綴式中網，更符合年輕人口味
不但在外觀方面做出了許多優化，加上了許多當下流行的設計元素，藍色點綴式中網與狹長的大燈完美銜接，再配上藍底車標，使之看起來愈加得陽光、朝氣，更符合當下年輕的口味。車身依然是流線型設計風格，超過4.6米的車身以及2.7米的軸距，提供了很寬敞的車內空間，五個人坐進去也絲毫不顯擁擠！
真皮材質+輕奢佈局，不輸德系豪車
內飾方面也下了很多功夫，之前的設計略顯成熟，而雙擎E+則偏向年輕化，尤其是中控臺的佈局，設計的潮流了許多，中控屏及檔把看起來都很時尚，適合20多歲的年輕的風格，內飾材料也換成了真皮及軟質材料進行包裹，座椅舒適度大大提高，並且提供一鍵切換純電動按鈕，非常的人性化，整體來看有種德系豪車的既視感，頗具檔次！
老款卡羅拉內飾
卡羅拉雙擎E+內飾
性能增強，油耗降低
雖說外觀和內飾都做出了優化，但要說最大的變化卻還是動力系統的改動，因為啥新能源車型，所以卡羅拉雙擎E+採用的是1.8L阿特金森循環發動機+雙電機的動力組合，再配上E-CVT無極變速箱，動力堪比1.8T的渦輪增壓發動機，但是綜合油耗卻僅為1.3L，加滿油能跑上千公里，增強性能的同時又降低了油耗，一舉兩得！
兩種模式，超級快充
混動版還有個好處就是沒油了還可以用純電模式，純電模式下續航最高為55KM，足夠堅持到加油站了！這款車搭載的電池採用特斯拉同款電芯，在充電樁上僅需3小時即可充滿，在家充的話也只要5小時，兩種方式相當便捷，還提供8年20萬公里質保服務+終身維護，看來卡羅拉也是對自己的產品質量信心十足啊。
這款車如今已正式上市了，因為是新能源車所以享受到了補貼，補貼後的售價在18.98-21.28萬，作為合資+混動車，卡羅拉雙擎E+這個售價還算是很合理的，畢竟一塊電池造價不菲，但是其1.3L的油耗（一年下來能省幾千塊油錢），再加上免費送的綠牌（一線城市的搖號太難，車牌最少也得4萬起步），及減免的購置稅還有不限行等，這些綜合算下來其實還是挺划算的，並且這款車也達到了國六的排放標準，未來也不用擔心被強制報廢等問題，所以還是很具備市場競爭力的，畢竟“開不壞的豐田”也不是白叫的不是？好了，本期的言午說車到此結束，歡迎大家在下方留言點評
