经典重归，销量王再度升级，可不只是多了个电机！大家好，欢迎来到本期的言午说车~
昨天是周末，同样也是母亲节，本打算好好陪妈妈去逛逛街，吃完早饭收拾妥当，准备出门时，却突然刮起了一阵邪风，之后就是漫天沙尘，呛得人呼吸都不顺畅了，逛街计划也就此泡汤，只能宅在家看电视了！也不知从何时起，每年都要经历几天沙尘暴天气，全国各地都不例外，记得小时候很少遇到沙尘暴的，近些年环境日益恶劣，工业的迅速发展让人们更加富裕，从以前自行车代步到如今家家户户都有小轿车，虽说方便了出行，却也为自然环境带来不可挽回的伤害！
尾气已成最大污染源，新能源形势所趋
以前出门都很少戴口罩，现在不戴口罩不敢出门，就是因为尾气排放严重超标，现在的大部分汽车都还是烧汽油的，汽油提炼自石油，属于不可再生能源，用一点少一点，对环境污染也非常严重，尾气排放已经成为最主要的污染源之一，虽然一直在提高尾气排放标准，但治标不治本，于是乎全球签署禁售燃油车协议，全部向新能源看齐，各国都大力支持新能源的发展，我国的政策尤其宽松，不仅购车补贴、免购置税、送车牌、甚至还不限行，消费者也逐渐感受到了新能源带来的好处，既能保护环境对自身也很方面，所以纷纷投入了新能源车的怀抱！
累计超4600万台，靠品质成就销量王
而国内口碑最好的平民车，莫过于丰田卡罗拉了，这款经历52年时光打磨的车型，也是全球公认的“销量王”，累计销量超过4600万台，经过11代的改款更新后，可以说是名副其实的“ 物美价廉”了，消费者早已给它打上了耐开、省油、质量好、几乎不用大修之类标签，而随着新能源时代的到来，卡罗拉也与时俱进，紧跟潮流步伐，推出了全新的卡罗拉双擎E+，这款车不但继承了卡罗拉的高品质，并且更是精益求精。
全新点缀式中网，更符合年轻人口味
不但在外观方面做出了许多优化，加上了许多当下流行的设计元素，蓝色点缀式中网与狭长的大灯完美衔接，再配上蓝底车标，使之看起来愈加得阳光、朝气，更符合当下年轻的口味。车身依然是流线型设计风格，超过4.6米的车身以及2.7米的轴距，提供了很宽敞的车内空间，五个人坐进去也丝毫不显拥挤！
真皮材质+轻奢布局，不输德系豪车
内饰方面也下了很多功夫，之前的设计略显成熟，而双擎E+则偏向年轻化，尤其是中控台的布局，设计的潮流了许多，中控屏及档把看起来都很时尚，适合20多岁的年轻的风格，内饰材料也换成了真皮及软质材料进行包裹，座椅舒适度大大提高，并且提供一键切换纯电动按钮，非常的人性化，整体来看有种德系豪车的既视感，颇具档次！
老款卡罗拉内饰
卡罗拉双擎E+内饰
性能增强，油耗降低
虽说外观和内饰都做出了优化，但要说最大的变化却还是动力系统的改动，因为啥新能源车型，所以卡罗拉双擎E+采用的是1.8L阿特金森循环发动机+双电机的动力组合，再配上E-CVT无极变速箱，动力堪比1.8T的涡轮增压发动机，但是综合油耗却仅为1.3L，加满油能跑上千公里，增强性能的同时又降低了油耗，一举两得！
两种模式，超级快充
混动版还有个好处就是没油了还可以用纯电模式，纯电模式下续航最高为55KM，足够坚持到加油站了！这款车搭载的电池采用特斯拉同款电芯，在充电桩上仅需3小时即可充满，在家充的话也只要5小时，两种方式相当便捷，还提供8年20万公里质保服务+终身维护，看来卡罗拉也是对自己的产品质量信心十足啊。
这款车如今已正式上市了，因为是新能源车所以享受到了补贴，补贴后的售价在18.98-21.28万，作为合资+混动车，卡罗拉双擎E+这个售价还算是很合理的，毕竟一块电池造价不菲，但是其1.3L的油耗（一年下来能省几千块油钱），再加上免费送的绿牌（一线城市的摇号太难，车牌最少也得4万起步），及减免的购置税还有不限行等，这些综合算下来其实还是挺划算的，并且这款车也达到了国六的排放标准，未来也不用担心被强制报废等问题，所以还是很具备市场竞争力的，毕竟“开不坏的丰田”也不是白叫的不是？好了，本期的言午说车到此结束，欢迎大家在下方留言点评
