讲真，这一次，我真的以为特斯拉会降价了，毕竟政策在那里摆着，30万是道坎，达到这个价位以下，可以享受政策性的补贴，对于提升销量而言，绝对是大大的利好消息，但是，这一次让大家失望了，特斯拉并没有降价，反而涨价了，只能说特斯拉这波操作够狠。
财政部、工信部、科技部和发改委等四部委正式官宣，持续到今年年底的新能源补贴将延长两年，一直持续到2020年12月31日，详情可以参考四部委发表的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，至于为何会突然延长补贴，大家都懂得。
新能源汽车补贴自从退坡以后，整个销售体量基本是崩的，绝大部分的新能源车企属于亏钱状态，如果再不进行政策性的补贴，此前投入巨额资金补贴可能就竹篮打水一场空，甚至为某些新能源车企徒做嫁衣。此外，2020的黑天鹅事件太突然了，打乱整个市场节奏，适当的政策性调整是不得已而为之。
四部委的通知其实很简单，第一30万以下（包括30万）的新能源汽车将享受补贴，第二补贴延长2年。2年延期就不说了，一个时间限制而已，但是30万这道坎就有很有意思了，新能源汽车普遍比燃油车贵，但是一般的车型不会贵到30万，也就是豪华品牌会有如此定价。
新能源汽车中的豪华品牌是谁？也就是蔚来与特斯拉了，显然这一次30万这道坎是冲着特斯拉去的，毕竟在国内的新能源汽车之中，特斯拉目前属于一家独大的局面，蔚来暂时还不具备狙击特斯拉的实力。
按照正常的人逻辑思维，这一次的特斯拉应该会采取降价的措施，国产版特斯拉Model 3标准续航升级版和长续航版在此前的报价为29.9万、33.9万元，标轴版已经处在了滑档区间，而长续航版需要更一进步的下调，从33.9将至30万以下，需要降幅在4万，如果长续航版降到30万，那么标准版会做更进一步的下滑，做出版本差异。
业内的权威人士何小鹏、李想纷纷发表了自己的看法，认为特斯拉会进行降价处理，也罗列出了一些降价的理由。然而，这一次特斯拉并没有按理常理出牌，价格不仅没有降，而且还是进行了提价，难道这是特斯拉无声的抗议吗？
特斯拉一直推行加快国产化的步伐，用以控制单车成本，让特斯拉的价格做更进一步的下滑，以此来抢占市场，本以为这一次特斯拉会顺理成章的进行降价，加速国产化的进展，没想到特斯拉不仅没有降价，反而极为罕见的涨价了，尤其是在新能源汽车补贴通告以后的操作，确实让人有点意外。
Model 3标准续航升级版从此前的29.9万上调4500元至30.35万元，而长续航版从33.9万元上涨5000元至34.4万元，消费者不仅没有享受到更为便宜的特斯拉车型，反而需要额外的多花钱，特斯拉的这波操作确实有点异常，只是不知道这背后的具体原因，难道是受新冠疫情的影响，想靠提价弥补自身的损失？
当下的疫情，可不止是特斯拉受到了影响，车企背后好歹有国家护盘，也不至于崩盘，尤其是特斯拉这样的明星企业，消费者的损失才是真的，很多消费者在这一次的疫情之下一朝回到解放前，购车的需求明显下降，在这种时候，特斯拉不是应该赶紧降价让利促进消费一波吗？
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