疫情中的汽修廠不想倒閉,該從哪3個方面自救?

2020年的春節,有些沉重...


微信朋友圈裡,除了大家關心的冠狀疫情資訊動態,還有一則帖子火了:

疫情中的汽修廠不想倒閉,該從哪3個方面自救?


受冠狀疫情的影響,第一批扛不住現金流壓力的企業已經開始倒閉...


此次疫情,遠比2003年“非典”嚴重得多,冠狀疫情加上舊曆春節,無疑是雪上加霜。為了有效的控制疫情,國家不得不勒令封城、限行、自行隔離、減少外出。


頃刻之間,2020年的中國,每個省市城鄉鎮的街道上,只有蕭條靜寂之聲,每座城市,宛如成了一座空城,街上的行人寥寥無幾。


受疫情影響,旅遊業、餐飲業、服務業、教育業、公共交通業、金融地產業、會展和線下門店等均受很大程度的影響,甚至一些知名企業,已經出現第一波破產倒閉。

疫情中的汽修廠不想倒閉,該從哪3個方面自救?

1、各有各的死法


成功的企業各有成功特質,“死亡”企業死亡的原因各不相同。


營業額過億的IT培訓兄弟連倒下

疫情來勢洶洶,突然的爆發讓人毫無防備。成立13年,營收破億,掛牌新三板的兄弟連教育倒下了。


2月7日,IT職業教育機構兄弟連教育創始人李超發佈《致兄弟連全體學員、員工、股東的一封信》,正式宣告品牌“破產”。


疫情中的汽修廠不想倒閉,該從哪3個方面自救?


據悉,兄弟連教育成立於2007年,曾是國內最大的PHP培訓學校。2015年引入資本,進入了高速發展期,學科品類和校區迅速擴張。2016年5月獲得華圖教育1.25億元投資,11月掛牌新三板,營業額過億元。後因對賭承諾重金砸進營銷,犯下“方向性”錯誤。


2019年開始改變營運模式,及時止損,讓部分校區從“瀕臨倒閉”做到“月有盈餘”。然而,春前期間爆發的新冠病毒肺炎疫情,直接沖垮了兄弟連教育所有前景。


疫情中的汽修廠不想倒閉,該從哪3個方面自救?


這場疫情的代價真的慘痛,意外就是這麼突如其來,現實更是殘酷無情,大災面前眼睜睜看著大廈傾塌卻無能為力。


破產也是迫於無奈之舉,可只有活著才會有希望,我們唯一保全自己的方式,就是活下去。活著本就不是件容易的事,加油!


疫情是壓垮K歌之王的最後一根稻草


疫情中的汽修廠不想倒閉,該從哪3個方面自救?


2月8日,一份北京K歌之王總經理 致全體員工的一封信在網上流傳,該公司計劃於2月9日與全部200餘名員工解除勞動合同,1月份工資分期支付,30%員工不同意就破產清算。


疫情中的汽修廠不想倒閉,該從哪3個方面自救?


作為一家高檔娛樂會所,北京K歌之王曾吸引許多明星流連,2016年3月還一度因“王思聰KTV一晚花250萬”登上微博熱搜榜。如今因“巨大的財務壓力”瀕臨破產,讓人不勝唏噓。


根據公開報道,2014年錢櫃就開始關店,到了2015年,其連鎖店鋪已由原來的18家減至5家。錢櫃1989年開始涉足KTV行業,曾是培養市場的教育者,如今早已風光不再。


北京K歌之王內部信中提到,公司現有制度與流程存在不足,這也是傳統KTV行業的通病。運營成本、人力成本、版權費用、房租等居高不下,KTV的市場價格卻在持續走低,有統計顯示,2014年KTV包廂均價為141元/時,近兩年則穩定在90元/時上下。相當一部分KTV企業是在夾縫中艱難求生。


內部信中,“北京K歌之王2019年度的效益與前幾年相比,差距之大,令人咋舌。”應不是誇大之詞。為此,北京K歌之王特意外聘了專門的諮詢服務人員,對公司把脈問診,進行制度與流程方面的梳理及改革,準備在2020年重新展翅,卻被突然而至的疫情打亂了節奏,甚至成為壓垮它的最後一根稻草。


2、這世上,從來沒有永遠的風光無量


2020年終於到了,曾經一度被電影和輿論帶節奏稱2020年就是“世界末日”。如今末日未到,有些批著萬丈光芒的大企業卻悄然宣佈倒閉。


2020年伊始,號稱世界上最“有錢”的地方、世界最大印鈔廠——英國德拉魯公司,發出了破產的警告。


疫情中的汽修廠不想倒閉,該從哪3個方面自救?


德拉魯公司,曾經是世界一流的印鈔廠,除了中國、英國、美國等少數國家有自己的印鈔廠外,很多國家都沒有自己的造幣廠,都需要在海外尋找合適的工廠為他們的國家印製鈔票。而德拉魯公司恰好趕上了這一波“風口”。


據說,德拉魯公司鼎盛時期一週印刷的鈔票疊加起來,有珠穆朗瑪峰頂峰的兩倍高,他們商業印鈔產業的產量大約佔了全世界鈔票印刷總產量的11%。


隨著各個國家移動支付、掃碼支付、刷卡支付等業務的普及,全球紙幣的市場空間也隨之受到影響,德拉魯公司的現鈔業務被大量減少。


很多印鈔公司都開始從事移動支付業務,比如從德拉魯公司手中搶過4.9億英鎊大單的法國 Gemalto 公司,早在2013年就宣佈與中國銀聯合作,在中國構建安全的移動生態支付環境,但德拉魯公司就一直停在原地。


有人點評德拉魯公司時說了一句話:它並沒有做錯什麼,只是時代不需要它了。


說的很殘酷,卻又是我們現在這個社會赤裸裸的現實。這個時代的殘酷在於,它拋棄你的時候,連一聲再見也不會跟你說。


3、汽修廠需要審視門店經營的3個問題


不可置否,疫情期撞上春節假期,至少影響店面三個月的生意,但其實大環境的波動,就是一個優勝劣汰的篩子。也許這段時間,所有門店都會感到寒意,越到這種時候,越要把焦點放回自身的運營細節,做精做實。


關注人效坪效,降低成本

成本會逐年上漲。首先是店面的房租,房租是開業門店無法繞過的一個問題。特別在疫情期間,房租不是一般的壓力。四川有位同行開業不久,因為生意冷清,沒辦法支付房租,直接把店關了

其次是員工工資。社會的通貨膨脹會使得員工的生活成本也在不斷提高,員工會要求隨著工作年限增加而提高收入。而員工工資中,除了每月的工資,還有每天的餐費,平時的團建費,招聘過程中的成本,都需要算進用工成本里。

第三是門店中的無效成本。比如長期處於不飽和狀態的門店可以轉租或退租;1000平米以下的門店配置的庫房,會佔用人員成本、盤庫時間等,應該不設庫房,節省下來的就是純利。

同時通過預約的方式提高人效和坪效。預約可以讓修車的過程中不用等待配件,每臺車的施工都能保證時間,服務質量更好。這樣門店一方面可以做精準營銷,另一方面提高掙錢效率。

小邦建議:足夠的人效和坪效是利潤的保證,而節約下來的成本,是“純利潤”。


善用互聯網的利器,提供一站式服務

為了滿足客戶的需求,門店要善於利用互聯網管理系統為客戶提供一站式服務,免除客戶多次奔跑的辛苦。一條龍服務省時省事,還可以增加門店的營業項目,並且提高店內員工、場地面、工具設備的使用效率,從而達到降低營業成本的目的。


修連邦系統軟件實現了全網覆蓋,PC網頁版、APP和微信小程序多端數據共享、一站式服務,能夠移動化開單、查詢和打印,員工可以利用APP、微信小程序實現隨時隨地接車開單,老闆可以通過手機老闆端隨時隨地查詢店鋪的營業情況,客戶可以通過【車有料】實時瞭解自己的維修單狀態。


小邦建議:疫情之下,實體門店一定要找好定位,做好轉型升級,用心經營,利用互聯網這個工具,提升服務水平,門店業績絕對會節節攀升!


差異化經營增加盈利點

這裡主要包括產品同質化和需求的個性化。目前門店經營的項目趨於雷同,毛利越來越低。同時90後作為消費的主力大軍,需求具有個性化、品質化的特點。此時門店要保證收益能夠持續增加,就要進行進行差異化的經營,提升服務客戶的能力。

要注重客戶需求的變化。90後更需要有品質的服務,改變原有的經營思路,才會有更好的機會空間。

因為好的生意,是在幫助客戶解決問題,滿足客戶需求。特別是疫情期間,這才是我們現在去需要思考和審視的關鍵。

小邦建議:差異化經營才能切換盈利增長點。


4、反脆弱,從不確定性中“獲益”


忙時打仗,閒時練兵。這時我們更多的要回到生意的本質去想一想,哪些地方還沒有開始復工?復工後怎麼養活自己的門店?疫情衝擊下如何慢慢恢復?怎麼更好的養活自己的員工?員工此時能不能通過培訓得到提升?

我們要讓更多的新老客戶,深切地感受到,門店是在真心實意地為他們提供服務,幫助他們解決問題,客戶才會陪著我們,共克時艱


在經濟週期下行、疫情黑天鵝突至的當下,沒有什麼比“活下去”更重要。


如何才能活得更久些?不妨借鑑塔勒布在《反脆弱》所說,“有些事情能從衝擊中受益,當暴露在波動性、隨機性、混亂和壓力、風險和不確定性下時,它們反而能茁壯成長和壯大。”


個人如此,企業亦然。


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