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編者按：對於廣東地區來說，LNG點供只是天然氣管網尚未覆蓋地區的權宜之計，當管網建設達到用戶全覆蓋時，LNG點供便喪失了其存續的基礎。目前，廣州、佛山、潮州便相機展開LNG點供的整治行為，詳情請見以下推送~
正文:
為保證燃氣生產安全，規範燃氣市場，廣東廣州、佛山、潮州三地相繼開展了LNG點供的整治行動，計劃完善管網建設，全面取代點供設施。
從廣州市城市管理和綜合執法局瞭解到，早在2019年7月就出臺了《關於規範整治工廠燃氣點供設施專項工作方案》，方案規定，原則上在天然氣管道鋪設到地方禁止設立LNG點供站，其餘地方允許暫存。據工作人員介紹，截止目前廣州市燃氣點供站已經取消50%左右，預計2020年下半年實現管網全覆蓋，屆時將禁止LNG點供的設立。
潮州市早在2019年4月就開始聯合潮州燃氣對點供進行合併整治。據工作人員介紹，目前潮州市同樣也是原則上對於管網鋪設到的地方禁止點供的存在，同時由潮州深能燃氣有限公司牽頭建設"管道燃氣一張網"項目。截止目前管網鋪設距離已達300多公里，中心城區和潮安鳳塘、古巷、浮洋等鎮以及橋東片區實現全面覆蓋，LNG點供站已經取消大半，預計2020年底將實現管網全面覆蓋，屆時將不允許LNG點供存在。
同時，據佛山住房建設局介紹，目前佛山市LNG點供不僅是管道鋪設的地方不允許存在，同時原則上全市範圍內禁止點供新建。目前管道鋪設已經基本上實現全覆蓋，點供只存在於部分偏遠郊區。另外，佛山市相關部門計劃給予企業一定時間緩衝過渡期，預計在1-2年內實現LNG點供全面取消。
據金聯創瞭解，目前廣東省對於燃氣點供已有取消規劃的只有上述三市，但部分其他地區也已經有了摸底排查的規劃，如清遠市等.(來源:金聯創)
什麼是LNG點供項目？
燃氣“點供”包括液化天然氣(LNG)和液化石油氣(LPG)，其中LNG採用低溫不鏽鋼瓶組經氣化器進行供氣、LPG利用液化石油氣鋼瓶組經氣化器進行供氣。兩者均是通過貨車運送到用氣工廠，然後卸裝低溫不鏽鋼瓶或石油氣鋼瓶，搬到工廠自建的氣化站進行氣化，點對點的獨立給用戶供氣。由於成本低廉，加之“煤改氣”政策的大力推進，企業為成本考慮，造成許多地區LNG點供項目密集。
液化天然氣(LNG)項目設備組成
液化天然氣（LNG）供氣系統主要有：LNG槽車，卸車增壓系統、儲罐、氣化器、計量調壓系統等。
儲罐：
LNG儲罐是盛裝液化天然氣的設備，該設備對絕熱性和密封性要求很高。是外殼為Q345，內膽為0Cr18Ni9Ti，中間填充珠光砂，採用真空粉末絕熱或多層纏繞絕熱方式的雙層保溫罐。固此設備氣密性高，熱傳導率低，蒸發損失率低，使用壽命長。廣泛應用於LOX，LN2，LNG，LAr氣化站，調峰站，加氣站以及液化工廠。根據現場情況需要一般分為立式儲罐或臥式儲罐。目前LNG加氣站分類是按照儲罐的容積大小來分類的，如三級站定義為儲罐溶劑小於等於60立方米的加氣站。二級站是儲罐大於60立方米小於120立方米，一級站通常就是3個60立方米的儲罐。氣化站沒有幾級站之說，但大家在建站時要考慮一個問題，槽車配送的問題，如果您的儲罐太小，很難配送。或者配送成本很高。
氣化器：
LNG的主要換熱方式，來自於環境溫度的熱量交換。LNG主氣化器的功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱，從而達到換熱的目的。
主氣化器的材質是LF21鋁合金，耐腐蝕故能確保長期良好運行。由於LNG是零下162度的低溫液體，因此在氣化過程中經常會看到結霜現象。購買LNG氣化器時主要要注意每小時的用氣量，如：300立方/小時，500立方/小時，1000立方/小時。
調壓計量系統：
經過主氣化器氣化後的氣體，壓力基本保持和儲罐壓力相近，一般用戶需求壓力是一個恆定的範圍內的值，需要進行壓力調節和穩壓。同時為了計量核算所用天然氣的量，對氣化後的LNG流量進行計量，實現以上的功能組合在一起的裝置叫調壓計量撬。由矩形撬塊、調節匯管、控制閥、計量管、流量計、調節閥、調節管、過濾器、出氣管、進氣匯管、進氣口、出氣匯管、排汙管和安全放氣閥組成。有的裝置內需要加入加臭系統。
卸車增壓系統：
由於LNG槽車自身不帶增壓系統，所以卸車過程需要將車內液體LNG經氣化後返回槽車內，通過氣體增壓，來實現卸車功能，這個撬裝系統叫做卸車增壓系統。卸車增壓系統將槽車的壓力提高至工作狀態的0.6MPa，使槽車內液體在壓力作用下流入儲罐，一般需要300m3/h型號的空溫汽化器。
LNG運輸槽車：（目前國家標準要求最大容積為52.6立方米）以前有生產 的55立方，56立方。
LNG“點供”備受推崇
以槽罐車為主要運輸方式的“LNG點供”誕生於天然氣“大用戶直供”政策。2012年3月，國家發改委價格司印發《關於規範城市管道天然氣和省內天然氣運輸價格管理的引導意見(徵求意見稿)》，首次明確提出要“鼓勵大型工業用戶直接與上游氣源企業簽訂燃氣商品的購銷合同”。2015年2月，國家發改委發佈通知，試點放開直供用戶用氣價格。
與管道天然氣相比，LNG運輸靈活，“點供”適用於天然氣管網不能到達，或天然氣管網要價太高、服務不好的用戶市場。又由於價格比管道燃氣有天然優勢，以LNG點供模式推進的“煤改氣”、“氣化農村”項目備受市場推崇，發展勢頭迅猛。
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