中新社長沙4月23日電 題：自動駕駛出租車街頭全面開放 長沙瞄準“第一城”
作者 付敬懿 徐志雄
18至65週歲用戶通過軟件輸入身份信息後，即可一鍵呼叫試乘自動駕駛的出租車。日前，百度阿波羅自動駕駛出租車在長沙向民眾全面開放，開啟大規模試運營，引起不少關注。這項認知還停留在科幻電影中的技術，真來到了人們身邊？
4月22日，記者來到長沙百度阿波羅自動駕駛出租車測試城區，通過手機軟件預約，實地體驗了一回出租車自動駕駛將乘客送至目的地的服務，流程與當前網約車模式基本相同。
當一輛紅旗牌自動駕駛出租車抵達，記者發現前排駕駛席仍有兩位工作人員。上車前，乘客必須接受體溫檢測，上車後智能設備還會檢測乘客是否已佩戴口罩。乘客入座後，只要在前排座椅後方的顯示屏上點擊確認，汽車便開始自動行駛。
“根據目前政策法規要求，無人駕駛車上必須配備安全員，所以駕駛位和副駕位分別有安全員和測試員。”副駕駛位測試員說，如非遇到緊急情況，安全員基本不會對車輛進行任何操作，但手一直託放大腿上，腳輕放剎車上，做好隨時接手的準備。
車輛行駛中，顯示屏上會準確模擬出當前道路通行條件、車身周邊360度視野範圍內的障礙物及動態預測，並進行準確避讓，行駛車道、路口紅綠燈等還伴有限速提示及變道提醒。唯一不足的是，車輛在剎車時稍有急促感。
行進近三公里後，自動駕駛出租車安全抵達目的地，全程智能駕駛，減速、避障等都較平穩。阿波羅智行測試與車輛運維部負責人成李表示，阿波羅目前已經達到無人駕駛汽車L4等級，在限定區域內自動駕駛系統能實現全部場景的操作。
自動駕駛載人測試在中國北京、滄州等地皆有開展，但像長沙這樣面向當地民眾全面開放，尚屬國內首次。其實早在2019年6月，阿波羅就獲得長沙市政府頒發的45張可載人測試牌照，截至2019年12月底已累積實現一萬次以上的安全載客出行。
“經過長達半年的種子用戶運營，我們已經建立完善的運營區域安全評估機制及技術保障體系，因此決定向公眾開放大規模試運營。”成李表示，目前長沙已有45輛自動駕駛出租車投入到試運營和測試中，開放的打車範圍約130平方公里。
為何向消費者開放自動駕駛出租車的首座城市是長沙？根據資料顯示：自2018年以來，長沙市洽談對接智能汽車領域重點項目80多個，累計引進智能汽車頭部企業近30家，截至2019年底已經集聚智能汽車產業重點企業347家。
早在2016年，長沙就謀劃以湘江新區為核心發展人工智能和智能網聯汽車產業，並於2018年11月獲授牌國家智能網聯汽車(長沙)測試區，開通了國內智能化改造範圍最廣、道路類型最全面、安全防護最嚴密的城市開放道路。
“百度阿波羅在測試區運行時間、里程等各類指標達標，並通過各項考試之後，才進入開放道路試運行，且每六個月仍需進行考試。”成李說，智能網聯汽車產業在長沙落地，離不開這些“路測”條件的支持。
今年3月，華為自動駕駛雲服務在湖南湘江新區各智能網聯企業中投入使用，可幫助車企和開發者開發出自動駕駛應用，助力自動駕駛商用落地。這意味著，長沙智能網聯汽車產業將在雲平臺上輻射擴散。
智能網聯汽車產業“起步北上廣、落地看長沙”。在2019年12月百度首屆Apollo生態大會上，時任長沙市委副書記朱健便表示：“長沙未來希望擁有‘自動駕駛第一城’(這個)第六張名片。”(完)
