【品橙旅遊】有沒有想過“訂旅遊上京東”？這並非妄談。
近日，一則關於京東投資凱撒旅業的新聞引發熱議，業內紛紛猜測京東是要成為抄底旅遊的一員，甚至要對旅遊板塊進行大合圍。
事實上，京東從2010年就開始佈局旅遊，曾經的入股途牛、收購翠宮飯店都引起業內轟動。但恍惚間，已經過去近十年的時間，不得不承認京東並未在旅遊界打開局面。
如今，徐雷已接棒劉強東，成為京東新一任的CEO。這個有點痞、又講紀律的男人，能否圓了京東的旅遊夢？
在線旅遊野蠻生長，京東阿里同時入局
2010年的前後，被稱為中國電商平臺的風口，是最熱鬧、競爭最激烈的時候。彼時的京東，剛剛熬過寒冬逐漸步入正軌，便開始琢磨起了旅遊這門生意。然而，同時起步的旅遊新兵，還有阿里巴巴的淘寶旅行平臺。
根據藝恩諮詢發佈的在線旅遊市場統計數據顯示，2010年中國在線旅遊產業規模達到390億元，未來前景發展可觀。
的確，國內在線旅遊市場開始進入到野蠻生長的階段。既有攜程、藝龍等傳統在線旅遊服務商，提供旅遊度假產品預訂服務的途牛，又有去哪兒一類的垂直旅遊搜索引擎，還有諸如驢媽媽等國內知名景點票務直銷電子商務網站。
被這個熱鬧的賽道所吸引，2010年1月，京東旗下的全資子公司北京京東旅行社有限公司成立，主要經營旅遊相關範圍的業務，包括境內旅遊、出入境旅遊、代銷航空機票、保險代理、攝影服務、餐飲服務等。
2012年，京東商城上線了酒店預訂服務，後續推出機票、出租車、度假、景點等在線旅遊服務。
2013年，京東商城正式上線國際機票業務。據介紹，京東上線的國際機票業務在出發到達城市方面，可覆蓋亞太、日韓、歐洲、美洲、澳新、中東及非洲等全球7大區域超過90％的國際航線。當時京東旅行相關負責人表示，隨著國際機票的上線，從機票、酒店、度假、租車，京東已經初步具備了為用戶提供“一站式”旅行服務的能力。
品橙旅遊特約分析師周易水認為，那幾年，京東在原有業務鏈條成熟的基礎上，逐漸加快佈局更多垂直條塊的電商業務，力圖構建一個全品類的電商帝國版圖。國際機票業務的推出，可謂是京東在全力拓展OTA在線業務方面又邁進了實質性的一步。儘管很快發現，這個玩法跟它以前的操作路數並不一樣。
值得關注的是，2013年裡，阿里巴巴的旅遊佈局也在不斷加速中：1月，阿里集團整合旗下旅遊業務成立航旅事業部；5月，戰略投資旅行記錄及分享應用“在路上”；7月，一淘網進軍旅遊垂直搜索領域；同月，入股窮遊網。
京東“攪局”旅遊的高光時刻
如果說京東之前在旅遊的佈局和涉獵屬於初級階段的話，2014年絕對稱得上是其高光時刻。讓京東跟旅遊關係越來越密切的原因，得益於“東德時代”（劉強東+於敦德）的開啟。
由於在線旅遊市場的激烈競爭，酒店預定APP“今日酒店特價”不堪重壓之下賣身於京東。其實，早在2013年底，京東就挖來前酷訊機票總監負責開放平臺旅遊業務。相關人士猜測，併購今夜酒店特價或許揭示著京東打通產業鏈上下游，進入新資源整合戰略的決心。
資料顯示，2014年開始，京東的旅遊佈局開始加速腳步：1月，京東完成了今日酒店特價的收購；4月，收購郵輪海旅行網團隊，正式介入郵輪旅遊；更為大手筆的是，當年12月，京東以5000萬美元入股途牛旅行網。
敲黑板提醒，2014年對於京東和途牛來說，都是其歷史上的榮耀時刻。5月9日，途牛在納斯達克敲鐘上市。緊接著12天后，京東同樣也登上了納斯達克的舞臺。不知是不是這莫名其妙的緣分，才有了兩家不久後的聯手。
2015年5月，京東再次領投5億美元，成為途牛第一大股東。有消息稱，與京東的此輪投資算是“一見鍾情”，僅用了不到一個月時間敲定，本來是去聊產品，最後變成了合作。此舉，同時也意味著京東在線旅遊的佈局，正式進入“東德時代”——劉強東+於敦德。
據協議內容，途牛將獲得京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免佣金獨家經營權，在該頻道獨家銷售打包旅遊產品、郵輪、景點、簽證、火車票以及租車等產品及服務。途牛成為京東機票和酒店業務的優先合作伙伴。
在線旅遊的蓬勃發展，也開啟了各大OTA平臺跑馬圈地的時代。這時，攜程、去哪兒、途牛“三劍客”格局顯現。值得注意的是，除了京東以外，攜程也多次增資途牛，可見當時是極其受寵。
2017年11月，京東集團宣佈“京東3C事業部”合併組建升級為“京東3C文旅事業部”，最顯著的變化是文化和旅遊兩大業務的加入。隨著圖書電子化和旅行隨身電子設備輕量化，文化和旅遊領域成為3C產品應用的兩個重要場景，京東希望通過線上線下全場景的融合搭建起一個智能生態商業體。
相關數據顯示，京東酒店住宿業務連續三年銷量平均增長率達383%，酒店住宿業務已發展成為京東旅行領跑業務。2018年10月，京東旅行對外正式公佈京東酒店場景拓展、會員賦能、雙向採購、全景營銷四大戰略，但與其他高歌猛進的旅遊企業相比，京東旅行受到途牛的牽制，似乎並沒佔優勢。截至2019年年底，京東持有途牛約21.2%的股份，以4月25日途牛9473萬元市值計算，京東的股權價值僅剩2008萬元。
市場格局改寫，京東仍野心依舊
2019年2月，京東尚科27億元受讓了北京翠宮飯店有限公司100%股權，成為北京翠宮飯店的唯一股東，再次讓人們聚焦在京東的旅遊野心上。紛紛猜測，京東如此大手筆，是打算進軍酒店行業？京東方面回覆是，未來該項目將改造成以科技研發、商務辦公為主。
雖然收購翠宮飯店並不是為旅遊而佈局，但京東的旅遊腳步卻一直沒有停歇。4月，北京京東世紀貿易有限公司新成立一家北京京東雲河旅行社有限公司，法定代表人為京東001號員工張奇，經營範圍涉及旅遊諮詢、入境旅遊業務、境內旅遊業務等。8月，京東數字科技旗下小白信用與老虎簽證聯合發佈“簽證信用體系平臺”，介入到簽證領域。
易觀發佈《中國在線旅遊市場年度綜合分析2020》中顯示，2019年，中國在線旅遊市場交易規模達到10866.5億元人民幣，線上滲透率預計達到16.7%，成功突破萬億級規模。
而此時的旅遊市場，格局也早已被顛覆。攜程與去哪兒、同程藝龍抱團組成攜程系，飛豬藉著阿里系的流量優勢成為不能忽視的一股力量，美團依靠著低線市場迅速崛起，反觀途牛，已經逐漸跌出第一梯隊。
但越戰越勇的京東依然押保旅遊，本次其全資子公司宿遷涵邦斥資4.5億元（人民幣）投資凱撒旅業後，其在凱撒旅業中的累計持股比例將達7.37%，位於前十大股東之列。
業務層面，根據凱撒旅業與宿遷涵邦的戰略合作協議，二者將在資源、投資、品牌及營銷等方面進行合作。具體包括凱撒旅業的大出行產品與精神消費類產品將納入京東生態系統，對京東旅行“商旅”頻道補充產品供應鏈等。
周易水說，宿遷涵邦重手投資凱撒旅業的背後，仍是京東對文旅市場的不死野心。從長週期來看，只要經濟社會基本面不發生改變，文旅板塊還是有較大發展空間和成長潛力的，京東的戰略嗅覺應該說還是在線的。不過，經這麼一串聯，關於京東、海航、途牛、凱撒等之間的關係確實又變得微妙起來，接下來值得觀察。
由於眾所周知的原因，2020年4月，劉強東退居幕後，徐雷接班。
外界對於他的評價是，這個人，有點意思。以往劉強東總是西裝革履，而徐雷卻總是一副潮範十足的樣子，看似不正經，但在京東是出了名的講紀律。接下來，劉強東沒有走通的路，徐雷能否帶領京東在旅遊圈蹚出一番局面呢？（品橙旅遊CICI）
