奥迪在使用双离合变速箱，同样宝马奔驰也不例外，也会采用双离合变速箱。除了奔驰、宝马、奥迪之外，现在越来越多的车企开始应用双离合变速箱。为什么饱受诟病的双离合变速箱会被奥迪运用，会被越来越多的厂家接受呢？
先来说一下AT变速箱吧。市面上的车企都会自主研发发动机，但是变速箱目前世界上也就有几家在生产，主流的AT变速箱供货商包括德国的采埃孚和日本的爱信。AT变速箱是有专利保护的，不是谁都可以制造的。而绕过专利保护去开发AT变速箱，投入的资本会是巨大的，难度也相当大。所以大家会采购变速箱，因为比自己去搞便宜很多。奥迪就是这样，早期的奥迪汽车也是使用AT变速箱的，奥迪它是没有自己的AT变速箱，它所运用的AT变速箱，要么来源于德国采埃孚，要么来日本源于爱信，反正都是采购的。
早期的宝马汽车和奔驰汽车也基本上都用AT变速箱。宝马使用的变速箱大部分来源采埃孚，宝马选采埃孚的变速箱是有原因的。宝马的大股东匡特家族也是采埃孚的股东之一，这么来说的话，宝马和采埃孚就是亲戚了，宝马使用采埃孚的变速箱是理所当然，肥水不流外人田嘛。奔驰汽车也是可以自己生产变速箱的，早期的3AT、7AT都是比较流行的，到现在奔驰也开发出了9AT变速箱。奔驰的变速箱产量并不是很大，自给自足。
接着说，为什么奥迪最后大面积的使用了双离合变速箱了。奥迪是奔驰和宝马的最大的竞争对手之一，之间的竞争是非常激烈的。大家常常以变速箱供应不足来卡奥迪，限制奥迪的产能。当然奥迪还可以采购日本爱信的变速箱，但是爱信也是由丰田控股的，而大众和丰田又是最大的竞争对手，丰田也经常会以变速箱供应不足来卡大众的脖子。奥迪作为大众的子公司，所以也是会受到丰田限制的。
奥迪(大众)深刻的领会到了没有自己的变速箱是多么痛苦的一件事情，奥迪说什么也要研发自己的变速箱。At变速箱受到专利的保护，开发难度非常大，这时候大众把目光瞄向了专利保护早已过期的双离合变速箱。
这里还要说一下双离合变速箱。其实双离合变速箱并不是什么高大上的东西，最早的话它是在赛车上运用的。双离合变速箱它的优缺点都非常的明显，它是有两套手动变速箱加电控组成的，刚才在挂入一档的时候，二档就已经准备好了，在挂入二档的时候，三档已经准备好了，具有换挡速度极快的优点，赛车注重的就是快嘛。但是它由于结构本身的原因，在低速的时候，它容易有顿挫感。赛车不同于我们家用车，它经常以高速的状态行驶，所以双离合变速箱的缺点表现不明显，但是双离合变速箱用在我们家用车上，顿挫的缺点就会被放大。早期的大众汽车因为双离合变速箱口碑变差了很多。
大众奥迪为了摆脱别人的控制，就这样走上了一条研究双离合变速箱的道路，也吃了不少的苦头，汽车行业，就没有什么好走的路子。但是经过多年来的摸索，大众的双离合变速箱相比较其他厂家的变速箱稳定可靠性还是有一定优势的。
再来说一下，为什么现在越来越多的车企开始使用双离合变速箱，包括宝马和奔驰。现在环保越来越苛刻，对汽车的油耗都提出了比较高的要求，为了让汽车的油耗得到降低，厂家也是使出了浑身解数，就包括使用双离合变速箱，双离合变速箱结构非常的简单，重量非常的轻，它对于燃油经济性的提升还是有帮助的。双离合变速箱的造价也是相对会低一些的，这对于厂家来说可以降低造车成本，在激烈的竞争之中获得一定的价格优势。
在未来的一段时间里，双离合变速箱将会越来越受欢迎，随着技术的进步，双离合变速箱的平顺性也会有不错的提升，所以双离合变速箱个人觉得也是可以选择的，尤其是一些大品牌推出的双离合变速箱还是有一些质量保证的。
网友1：我觉得小编的观点有问题，大众作为世界第一的汽车厂商不大可能会被变速器卡脖子，就算有也是一时，大众之所以布局双离合应该是综合权衡了传统变速器和双离合变速器的优缺点后做出的觉决定，不然为什么不研发传统AT？说到这点可能有些人会说专利，但到底哪些专利谁说的清楚？以讹传讹毕竟不严谨不是！稍微懂车的朋友可以去看看大众以前的老帕沙特宝来等等车型，装配的也是大众自己研发的at变速器！传统变速器传动效率很难达到90%，大众的双离合可以达到95%以上，还有更快的换挡速度，这些才是双离合的最大优点，或许这也是大众选择双离合的最终原因吧！
网友2：说双离合换挡快也是被宣传忽悠了，双离合只有在从起步一直加速这种单一工况状态下是比AT变速箱快，因为双离合还在1挡加速时变速箱就已经把2挡齿轮挂上了，但是在我们实际用车环境就没有AT变速箱表现优秀，双离合在拥堵环境不能判断下一步是升档还是降档，如果双离合预先挂错了档位，往往双离合还要把预先挂进的齿轮退出，然后再挂入新的档位齿轮，这就是双离合有时候好像换挡很快，有时候换挡很慢的道理。
网友3：不信等着，双离合绝对是趋势，跟当初的涡轮增压一样，一开始都不看好，但是现在呢？双离合的优势里不多说了，除了稳定性，比的过任何一款变速箱，但现在也越来越好了！别说大众没本事，从一开始的手动变速箱，大众说第二谁敢说第一，没开过的就不要评价了！一个是玩车开车“德系车”！一个仅仅是代步工具“日系车”！别说evo啥的个例，仅仅只说家用车！如果非要说跑车奥迪rs系列吊打一切车企！
一，双离合是主流自动变速箱里效率最高的，长远来看，最环保。二，双离合成本比AT低，对于大众集团来说可以省很多钱。第三，双离合耐用性是很高的，但是体体积比较大，现在出问题的双离合都是为了体积，成本，程控妥协过度造成的，其齿轮机构是比其他变速器更耐用的
