隨著二胎政策的開放，越來越多的人開始關注大7座車型。既要滿足空間剛需，又要硬派越野，那麼雪佛蘭全新開拓者就是一個不錯的選擇。
初見開拓者，我的第一印象就是大！長4999mm、寬1953mm、高1736mm，雄闊的車身尺寸展現出霸氣的姿態。從雪佛蘭傳奇車型科邁羅中汲取外觀設計靈感讓開拓者的車頭擁有跑車般的神采。
採用家族式雙格柵設計的X型前臉，搭配碩大的燻黑蜂窩狀中網，動感十足。從A柱車側貫穿的線條在車尾順勢上揚，給我一種蓄勢待發的即視感，雙Y型LED尾燈與輪轂的Y型設計也是遙相呼應，極具辨識度。
來到車內，美式硬漢的氣場撲面而來。兩個比車尚君手掌還大的炮筒式出風口，集成了調節溫度和風量的功能，阻尼手感極佳。
大面積軟包覆的中控面板、頂級頭層牛皮的皮質方向盤以及法式雙縫線等細節考究的工藝，賦予內飾以高檔質感。
雪佛蘭開拓者擁有2863mm超長軸距，縱向和橫向空間對於身高1米9的車尚君來說綽綽有餘。另外，整車地臺平整以及面積超1m2的超大全景天窗，有效增加車內的視野通透性，長時間乘坐也不會壓抑。
雪佛蘭開拓者搭載了第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機，匹配9AT。最大功率174kW，最大扭矩350N·m，賬面數據中規中矩，油門調教也不算激進，但只要你捨得踩油門，動力就會源源不斷。
印象中大7座SUV的油耗嚇人，但開拓者的發動機配有Tripower三段式智能變缸科技，可根據工況實時智能調整氣門升程，在四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換，實際測試百公里綜合油耗僅7.4L。
雪佛蘭開拓者擁有兩驅、四驅、越野和運動這四種駕駛模式，全地形路況都可以勇往直前。遇到輪胎打滑時，同級領先的Twin-Clutch四驅系統在0.12秒內即可響應。
通過後橋兩側離合器獨立控制扭矩，可實現左右後輪扭矩在100:0-0:100連續分配；後軸最大扭矩輸出可達3000N·m，大幅提升車輛脫困能力。
作為雪佛蘭SUV家族的旗艦車型，開拓者基於大型豪華SUV平臺打造，彙集通用汽車全球優勢資源。它以硬朗的氣場，靈活的空間和強悍的性能為中國家庭帶來高品質的用車體驗。25萬起的售價可以看出廠家的誠意，車尚君非常期待日後雪佛蘭開拓者的市場表現。
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