2018年5月的一天，張林駕駛著滿載貨物的大貨車沿著某市旅遊大道行駛。
按照規定，這條路是不允許貨車通行的。但張林他們原本常走的那條路正在修路，如果繞行，送貨成本則會大大增加。為了獲取最大的利益，他們盯上了這條旅遊專線。
遠遠望去，前方有2.8米限高標誌，還安裝著限高杆,一旦有客車通行，限高杆就會自動抬起。觀察了一會，他們發現客車過去後，杆子並沒有馬上落下來，在這一分鐘的空隙裡，有很多和自己一樣限行的大貨車都跟著通過了。
權衡一番，張林打算僥倖一試。這時，正好駛來一輛大客車，限高杆抬起的同時，張林馬上發動車緊緊跟上，可剛到限高杆底下，“咣噹”一聲，杆子不偏不倚地砸在了自己的車頂。
搞什麼？！
這麼快就落了？
張林又著急又後悔。
正當他思索著怎麼辦時，一輛小轎車停在了他旁邊，車上下來一個身材魁梧的男青年，衝他嚷著：“怎麼回事？這不能走大車你不知道？看你車把我們的限高杆撞的！”
“真倒黴！”張林心裡犯嘀咕，不過因為心虛，還是趕緊將車挪到路邊，與男青年商量賠償情況。
“什麼？！八九千？”聽到對方的索賠價格，張林懵了，“這麼根杆子，也就幾百塊錢，怎麼要這麼多？”男青年眼睛一瞪，說：“你撞的可不是一根杆子那麼簡單，這是我們公司發明的專利，有專利權的。被你這麼一撞，裡面很多零件可能都壞了，維修得花很多錢。”
“我不和你說，你這是敲詐！”張林不想多做糾纏，隨即電話報警並報了保險。男青年底氣十足地說：“你隨便報，報了警也得賠償。”
交警來到後，查看了現場和監控視頻，讓張林和男青年都到交警隊處理，並讓雙方協商處理賠償。張林一想，如果不賠償，交警可能會扣車，不僅耽誤了送貨時間，而且自己的車本就超載了，拖延下去可能會面臨更嚴厲的處罰……
沒辦法，張林只好跟男青年去他們公司處理。
到公司後，工作人員遞給張林一張清單，張林一看，嚇得差點從椅子上跳起來，單子上檢測費、車費、調教費、材料費、人工費……
各項費用加起來足足有8千多元。
張林爭辯說：“杆子沒有彎，也沒有掉下來，明明還能用，怎麼就收這麼多錢？”
工作人員也不與他爭辯，就說這是公司規定，不賠就去法院起訴他。
張林是啞巴吃黃連，有苦說不出。自己違規上路在先，鑽空子撞了杆也是事實，再耗下去只怕損失更嚴重，於是說了一番好話講了講價，最後以7800元了結了此事。
重點來了
張林走後，從辦公室裡走出一個老闆模樣的男子，他西裝革履，文質彬彬，眼睛裡卻透出一絲不易察覺的狡黠。
這家公司是專門從事交通設施、物聯網等方面研發的，老闆劉勇是全國物聯網和智能化領域的專家，從專業角度來說，確實是個人才。
當時，該市為了發展旅遊業，按縣級公路標準修建了這條旅遊大道，為的就是促進旅遊消費。
不過，這條路不具備通行大型貨車的承載能力，怎麼能既讓大型旅遊大巴通行，方便遊客觀賞，又能限制大型貨車通行，延長道路使用壽命呢？
為了滿足需求，政府以招標的形式，委託專業人員研發並安裝限行裝置，劉勇正是中標者。
很快，劉勇的公司在旅遊大道上安裝並投入使用了8處智能限高杆，負責運營維護一年。
智能限高杆和普通限高杆最大的區別在於它是可控的，就像停車場進出車輛的系統一樣，只要你的車是經過備案且符合通行條件的，便會自動抬杆放行。
可自從限高杆投入使用，就不斷有大型車輛撞杆事故發生，為了保障公司利益，劉勇成立了理賠辦公室，並安排專人負責索賠事宜。
全公司人員輪流值班監控限高杆，抓取大車撞杆證據併成立多個微信工作群，用於分配索賠案件，製作提成表等。
起初，劉勇被這些違規車輛搞得不厭其煩，可隨著獲取的賠償款不斷增加，劉勇忽然嗅到了一絲“商機”：被撞杆，也不失為一條斂財之道啊！
有了這個想法，劉勇已經不滿足於現狀了，他決定主動出擊。在監控限高杆過程中，他發現很多大型車輛是跟在備案通行的車輛後面，趁限高杆未落的時機跟車通行。於是他就安排公司人員通過後臺操控放杆“砸車”，讓公司人員練習放杆的時機，以有車牌、能夠查找到車主的車輛為目標，確保能夠有效索賠。
此外，為了提高公司人員值班的積極性，劉勇加大了提成力度，索賠成功後，按照事先約定的比例給予員工分成。
在巨大利益的誘惑下，劉勇及其公司其他人員開始通過後臺操控放杆“碰瓷”，致使大型車輛撞到限高杆，再利用車主懼怕交警處罰的心理，向其索要高額賠償款。
雖然明面上，限高杆的損失評估是由另一家專業公司進行的，可背地裡，這家公司的實際控制人也是劉勇。他們索要的檢測費實際就是公司人員出具的一個檢測報告，而調校費、杆體、人工費等其他費用數額也遠遠超出了實際損失。
該市相關部門在監管中發現，旅遊大道上有大量禁止通行的大型車輛行駛，智能限高杆未起到限制通行的作用。派人蹲守後發現了劉勇公司的違法行為，遂向當地警方報案。
不到十個月的時間，劉勇一夥人向路過的車輛敲詐勒索累計超過200萬元。在巨大利益的誘惑下，劉勇不僅自己淪為罪犯，其公司多名優秀技術人才也在其安排及利益的誘惑下，參與了敲詐勒索行為。
庭審中，劉勇對自己的犯罪行為拒不承認，堅稱其負責限高杆的運營維護，收取賠償款是他的職責，安排人後臺操控放杆也是為了不讓超高車輛通行。
檢察官 蔄冬青
雖然從表面上看，劉勇的公司合法合規，公司內成員共同實施公司安排的任務，屬於正常管理的結果，但要注意的是，各被告人在從事限行杆追償工作的過程中，面對豐厚的利潤或提成，逐漸產生了犯罪的故意。
在公司實際控制人劉勇的領導、安排下，通過人為手動落杆，故意製造超高車輛碰撞限行杆的單方交通事故，並以此事故為基礎，利用超高車輛本身存在違法行為而懼怕交警等部門處理的心理，從而達到非法佔有超高車輛所有人或關係人財物的目的。
狡辯終究不能成為事實，同案犯的供述、大量書證、視頻監控，均有利地指控了劉勇為了謀取鉅額利益，人為操控放杆“碰瓷”敲詐的事實。
從各被告人產生犯罪故意之後，其依託公司管理運營模式，在公司實際控制人劉勇統一指揮下，人員固定、內部分工明確、管理嚴密、犯罪方法成熟，其行為符合惡勢力犯罪集團的特徵。
案件提起公訴後，法院對被告人劉勇等六人敲詐勒索一案，根據犯罪數額、量刑情節，分別判處劉勇等六人有期徒刑五年零六個月至一年不等的刑期，並處罰金人民幣共計26萬元。劉勇等人不服原判提出上訴，二審法院作出維持原判的終審判決。
春暖花開，來來往往的旅遊大巴滿載著遊客穿梭在這條旅遊大道上，智能限高杆時而抬起時而落下，重新履行起它應有的使命。
敲詐勒索罪
（刑法第二百七十四條）
敲詐勒索公私財物，數額較大或者多次敲詐勒索的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處罰金；數額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑，並處罰金；數額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑，並處罰金。
（文中人物除檢察官外均為化名，部分圖片源自網絡，感謝日照檢察機關提供支持）
來源 | 山東省人民檢察院（微信號sdjiancha）
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