普拉多2700一直以高顏值、高性價比和越野性能征服了眾多車友，但是動力匱乏也是所有普拉多車友共同的詬病。因為她的原廠理論馬力是163HP，原廠理論扭矩是246NM，而且車身淨重2140kg左右，原廠0-100加速在15S左右動力不盡人意也是情有可原的。
那麼在這個汽車高速發展的今天，高級改裝師們是如何讓普拉多2700四缸發動力擁有六缸發動機的動力呢？於是乎，市面上就出現了各種動力提升的改裝方案，最終最有效也是最直接的動力提升方案——增壓技術。
圖中普拉多2700採用VT-RACING機械增壓結構為雙螺桿容積式，在動力上輸出線性，低轉速高扭矩，增壓持恆無衰減；在性能上運行工作溫度恆定，換擋平順無頓挫，安全高穩定性，適合越野車在各種路況使用，而且駕駛舒適運行無噪音。
VT機械增壓自帶水冷系統，更好的散熱系統讓馬力和扭矩源源不斷的輸出！全程混合比在最佳經濟狀態，油耗變化甚微。
採用美國AEM（ECU）控制系統，控制增壓後的進氣量和油耗配合原廠CEU工作，使用穩定高效。
經過測試，改裝雙螺桿機械增壓後2700在3000RPM的時候就達到了166HP，在5100PRM時爆發出了264HP的驚人馬力，同樣在3000RPM就有300NM的扭矩，更是在4300RPM時爆發出392NM的驚人扭矩，足以說明雙螺桿機械增壓顯著效果。
0-100加速只需10秒左右，動力輸出與普拉多4000幾乎一致！
