近日，國內首條
時速350公里跨海高鐵
福州至廈門高速鐵路
建設工地傳來好消息
全線控制性工程
湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂
福廈高鐵正線全長277公里
先後跨越湄洲灣、泉州灣
安海灣3個海灣
沿線設福州南、福清西
莆田、泉港、泉州南
廈門北、漳州7座車站
湄洲灣跨海大橋位於福建莆田市和泉州市境內，全長14.7公里。主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔。橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
東南沿海鐵路福建有限責任公司成立施工技術科研小組，先後進行海上超長棧橋、潮汐區圍堰、大直徑深水樁基等技術革新，應用BIM技術進行可視化技術交底，提高施工精度，確保工程質量。
鐵路建設者克服大雨、颱風等海上惡劣天氣影響，採取預埋勁性骨架、增加控制點位等手段實現索鞍精確定位，並建造BIM模型，優化鋼筋佈置，確保施工順利進行。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”
高速鐵路網中沿海通道的
重要組成部分
計劃2022年通車
福廈高鐵開通運營後
兩地旅客列車運行時間
將縮短至1小時內
可有效解決中國東南沿海地區
鐵路“瓶頸”制約問題
促進福建快速融入全國高速鐵路網
發揮沿海高速客運通道
承上啟下的作用
來源 中國鐵路微信公眾號
編輯 李拓
流程編輯 劉偉利
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