帕萨特是在20世纪初引入国内市场的，这款车在上市初期就采用了加长轴距来设计，空间上的优势加上大众汽车皮实、耐开的品质，让它被大家认可了。可惜在2019年的中保研碰撞测试中，帕萨特因为碰撞成绩不及格，影响了这款车的销量，好在帕萨特在今年4月、9月分别进行两次改款，上市的新款车型不但增加了前侧气帘，还将车身框架重新设计，采用大量高强度的材料，重点是2021款帕萨特的价格一降再降，就拿双离合精英版车型来说，这款车已经从20.69万降到15.69万，给出了5万元的优惠，比迈腾还便宜，使得这款车的销量出现明显复苏的迹象。
帕萨特依然给大家展示了它成熟稳重的形象，即便对追求汽车颜值的年轻消费者，他们对帕萨特这种大气稳重的外观也是持肯定态度的，毕竟这款车的中网内部配备了三条镀铬线条来连接左右前大灯，车头的立体感很出众。此外，引擎盖位置配备的折角式线条又能看出大众对做工的严格要求。
全新一代帕萨特拥有4933×1836×1469毫米的长宽高，轴距达2871毫米，最低配车型搭载了17英寸的五辐式轮毂，与215/55 R17英寸的轮胎配合。车尾部分，帕萨特变化最明显的就是中间加入了英文字母，使其辨识度和高级感有了显著提高。
从车内设计风格上也能看出来大众对细节的把控很到位，全新一代帕萨特不仅加入了钢琴烤漆材质的面料，还加入点阵式的饰板装饰，有效丰富了内部空间的层次感。中控台上嵌入的8英寸触控显示屏，让这款车具备了4G网络，WiFi热点，语音控制，手机互联等功能，配置非常丰富。
新款帕萨特依然采用1.4t、2.0t两种不同排量的直列四缸涡轮增压发动机，110kw/250nm，137kw/320nm、162kw/350nm是发动机的最大功率和扭矩，全车标配7挡双离合变速箱。
虽然帕萨特在之前中保研碰撞测试中取得了非常差的成绩，但是依然凭借较大的价格优势，让这款车平均月销量保持在1万台左右，看到这样一台价格优势明显的B级车，后悔选了迈腾。
