5月8日13時49分，新一代載人飛船試驗船安全迴歸。此次任務備受矚目，央視新聞特邀新飛船試驗船為大家帶來一線報道，揭秘航天員“新座駕”。
大家好！我是我國自主研發的新一代載人飛船試驗船。與老大哥神舟飛船的三艙結構相比，我是一個兩艙結構，由返回艙和服務艙兩部分組成。其中返回艙是航天員生活休息的地方，服務艙給我提供動力和能源。此外，我還有幾大特點。
乘坐更舒適
我的返回艙密封艙空間比神舟飛船大了1倍，可以給航天員提供更舒適的生活居住環境。裡面可以分為工作區、娛樂區、餐飲區以及衛生區。未來，我還會配置生活娛樂大屏，讓航天員枯燥的太空旅行變得豐富多彩；配置穿戴式顯示儀表，讓航天員時刻了解我的健康狀況。
任務適應性更多
我不僅可以去近地空間站做客，同時在返回艙不變的情況下，更換動力更強勁的服務艙以後，到月球附近轉一圈也不在話下。
更安全
為了讓航天員更安全，我的返回艙分為密封艙和非密封艙，其中密封艙內只安裝環境控制和生命保障、人機交互等與航天員息息相關的設備，其他設備均安裝在非密封艙中。同時我配置的單組元無毒發動機，可以給航天員更安全的保護。
更先進
航天工程師們給我身上配置了很多先進的技術手段。比如我返回艙上的這身由新型輕質防熱材料組成的“衣服“，耐熱性更好而且更加輕便。由於我規模變大，體重也隨之上漲，我返回地球的時候就帶了三頂和神舟飛船一樣大的降落傘，同時配備了六個柔軟的大氣囊。這樣我落地的時候就像掉在大的席夢思床上一樣舒服。
規模更大
我返回艙的體型比神舟飛船的更龐大，這樣就可以乘載更多的航天員。同時如果對密封艙稍加改動，我就可以從“客車”變“貨車”，給空間站運送大量的補給物資，或者把航天工程師們在空間站所做的一些試驗樣品帶回地球。
更經濟
為了降低進入太空的成本，我的返回艙被航天工程師設計成可重複使用的結構。而且為了提高重複使用率，航天工程師把我原先在服務艙的一些高價值的設備統統放在了返回艙，例如星敏感器、計算機等等。我返回艙的衣服和帽子都是耐燒蝕的新型輕質防熱結構。每次執行完任務，我只要換一件衣服和帽子，再做一次全身大體檢，就又可以出發啦。
載人航天代表著一個國家的綜合國力和科技實力。未來的新飛船技術更優、功能更強、成本更低。也許在不久的將來大家都可以乘坐新飛船實現太空旅遊的夢想呢。點贊！新飛船。
