9月27日是第16屆北京車展媒體日，和別家的展臺不同，長安汽車展臺除了展出全新概念車Vision-V外，還辦了一場別開生面的月餅帶貨直播。
這款月餅有什麼特別？為什麼能登上車展舞臺？
對於大部分人而言這或許只是普普通通的月餅，可對於長安汽車來說，意義非凡。因為這款月餅是長安UNI序列粉絲@Shadow雪荳親手設計的。
中秋前夕，@Shadow雪荳將她DIY製作的UNI專屬月餅發佈到了長安引力APP上，曬出後迅速走紅，眾多網友成功被種草，紛紛留言想get同款好物。
長安汽車看到她的分享後，邀請她成為長安引力APP的首位UNI星選官，並決定將月餅量產，上架到長安引力APP的積分商城，用戶可以用U幣兌換。
某種意義看，月餅不只是味蕾的交流，更是情感的傳遞。UNI專屬月餅的背後展現的是UNI序列粉絲對生活，對汽車，以及對長安這個品牌的熱愛。
01，新經濟時代，沒有粉絲的品牌沒有未來
粉絲到底能有多大力量？
6月11日，周杰倫新歌《Mojito》發售，不到11小時，就創造了1263萬次播放和260萬購買，粉絲經濟的力量不可小覷。
在現實生活中，粉絲早已不只是明星的專屬物，粉絲經濟也早已不僅存在於娛樂圈，蘋果發佈新產品時，從紐約曼哈頓到北京三里屯，有粉絲會在Apple Store門前徹夜排隊等候；耐克的新款鞋上市，甚至會有人制作“耐克官網搶購教程”；老少通吃的迪士尼，主題公園開到哪兒都會爆滿。
市場嗅覺敏捷的汽車圈早已意識到粉絲的重要性。
幾年前，奧迪Q3的上市發佈會，奧迪直截了當地宣稱：我們需要的不僅僅是customers，而是“粉絲”；更早的時候，寶馬也做過類似表態：把寶馬用戶都變成寶馬的粉絲，並讓他們因此而自豪。其實，不止奧迪、寶馬，幾乎主流汽車品牌，以及一些個性小眾的品牌無不都在拿粉絲說事。
粉絲區別於普通用戶的是，他會參與到這個品牌的建設中來。對於一個擁有千萬級用戶群體的汽車品牌而言，如長安汽車（截至2020年8月，長安系中國品牌用戶累計突破1900萬）一旦將10%的用戶轉化成粉絲，別的不說，光是長安汽車在微博上每發佈一條信息，分分鐘就是100萬+、200萬+的轉發。
另外，汽車的產品特性決定了用戶和主機廠在相當長時間內——起碼在汽車使用期內，一般都有3-5年——都會保持一種強聯繫，可以說，在新經濟時代，用戶本身就是汽車廠家手裡握著最優質的大眾傳播渠道資源。
為加強長安汽車和粉絲之間的情感維繫，2019年10月26日，長安汽車正式發佈“知音夥伴計劃”，向客戶作出價格透明、交付準時、品質保障、響應快速、服務專業五項誠信服務承諾。
並通過“400電話”、官網在線、官方APP、微信、微博等23個直達客戶的溝通渠道，提供隨時、隨身、隨地的全天候24小時親情服務，做到客戶有反映、立即有回應。設立“首席服務體驗官”，保證客戶在全價值鏈上的愉悅體驗；設立“問答”欄目、升級聯絡中心平臺、開通951999服務熱線等，提供1400餘名專家、工程師、技師在線為用戶服務，實時解答或處理技術問題，提升客服服務質量，讓用戶感受更專業的服務水平。
目前，長安汽車還提供了試駕、交車、維修取送“三大上門”專屬服務，足不出戶享受貼心服務。
售後方面，長安汽車還為購車用戶提供了專屬的用戶權益組合包——U享卡，分為三個等級：U享鉑金卡、U享鑽石卡、U享黑卡。真正做到了一卡在手，用車、出行全程無憂。
一系列舉措的出臺和實施，長安只有一個目的——那就是全心全意為客戶提供最愉悅的用車體驗，讓用戶成為長安品牌粉絲。
02，長安引力APP上線，UNI序列粉絲有了組織
獨特的產品性格讓UNI-T天然擁有強大的圈粉能力。顯然，長安汽車是清楚自己這個獨特競爭優勢的，他們在強化產品競爭力的同時，進一步強化粉絲運營。推出了長安引力APP。
上線99天，就有30多萬小夥伴，加入了UNI星球，從此UNI序列粉絲有了組織，UNI-T的競爭優勢得到進一步的發揮。
對車主而言，長安引力APP實質上已經是一個車主社交平臺，對品牌而言，它則是能夠極大提升粉絲轉化率的品牌體驗平臺。
馬克思說人的本質並不是單個人所固有的抽象物，在其現實性上，它是一切社會關係的總和。所以，社交也是每個人的基本需求。智能網聯時代，社交圈無限放大，人們開始基於共同愛好、共同價值觀，重建自己的社交圈。
每月21日是長安汽車的“UNI星球日”。在這裡，車主@藍夜圓夢了自己的“逃跑計劃”。和UNI-T一起在315國道、敦煌、張掖一路飛馳，與UNI星球的夥伴們盡情分享他拍攝的美圖、美景。
在“魔改街區”，發燒友@崔大叔 想要自己的UNI-T變成街頭最不一樣的風景，和UNI星球的小夥伴們激情討論，把設想變為了現實，成為獨一無二的UNI-T！
類似的故事在長安引力APP上每時每刻都會發生。長安UNI用戶在這裡找到自己的興趣圈子，同時，長安UNI序列圍繞用戶共創的核心模式，逐步展開了客戶經營模式，在這裡用戶將成為UNI的創業者、合夥人，甚至“小股東”。
買一輛長安UNI-T就不再僅僅是買了一臺車，更是加入到一個數萬用戶的社交平臺，從此朋友遍天下。
為什麼長安UNI-T能圈粉無數？
汽車產品的魅力，最直接的表現無外乎兩件——一曰設計，一曰性能。
長安UNI-T在這兩點上都做到了極致。
▲獨創的無邊界格柵、分體式前大燈、豐富的曲面變化、V型後掠翼擾流板......光憑造型長安UNI-T就成功的讓人記住了它。
▲UNI-T搭載的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，升功率達到88kW/L，升扭矩達到200Nm/L，將大眾EA211、本田L15B8、寶馬B38A15C和福特GTDIQ75發動機遠遠甩在了後面。
正因如此，UNI-T不只是一輛代步車，更是一種生活方式、一種價值觀。
逛完北京車展後，筆者最大的感慨是品牌，從很大程度上說，已經不再只屬於廠家，更屬於它的粉絲們。品牌和粉絲之間，互相影響和互相成就，而長安汽車在產品魅力提升和用戶組織構建兩個領域都走在了行業的潮頭。
文 | 鹿小鳳
