隨著國內消費者的消費升級，各大品牌也都為此絞盡了腦汁，極力需要一款能夠提升品牌力的新車。對此，長安汽車傾力打造出了一款跨界緊湊級SUV，它就是UNI-T。新車的外觀設計非常新潮，很有科幻的感覺，光從名字和造型設計上看就知道這款車絕非等閒之物。
對於汽車廠家而言，打造一款新的車型並非易事，不光設計要新，而且還需要全新的生產線，像鈑金衝壓、焊裝、塗裝效果以及裝配工藝都會影響到它的品質感。除此之外，他們也很難確保新產品能否適應競爭激烈的市場，而長安汽車倒顯得魄力十足，竟推出一款跨界車型來，真是令人刮目相看。
4月21日，首位先享計劃體驗官帶領大家走進了長安UNI-T的生產製造基地，以直播的形式讓我們參觀UNI-T的智能化生產過程。長安汽車UNI-T生產基地主要生產SUV、MPV等車型，生產線採用了先進的工藝和設備，以“時間更短、成本更低、庫存更少、空間更小”的物流理念，著力打造成一流的現代化工廠。
想必大家都有所瞭解，影響汽車外觀的就是車輛鈑金的衝壓，哪怕外觀設計的再漂亮，如果鈑金工藝跟不上，那也顯得非常廉價。而長安UNI-T擁有一條智能化生產線，採用全封閉式衝壓，能夠保證零件很好的成型和硬朗的鋼性。
焊接車間是由一條柔性化主線和一條鋼性主線和車身儲運線構成，車間配置具有國際化一流品質的全自動化設備336臺。其中白車身精度高達98.9%，自投產以來，批量質量事故發生為0，在長安汽車各製造基地排名第一。
其自動化生產線配備了產自德國庫卡的117臺機器人，100%實現零部件自動焊接與抓取，能夠在長安汽車各車型間快速實施全柔性化切換，工位間採用現今最為穩定和效率最高的高速滾床傳輸，傳輸時間小於4秒，較傳統傳輸效率提升了200%以上，實現了定位精確、運行平順、傳送高效，在長安汽車各製造基地處於領先地位。
長安UNI-T生產基地總裝車間是長安汽車面積最大的車間，其設計產能為26萬輛/年，最大產能將達到39萬輛/年，總裝車間製造智能化處於同行業領先水平。值得一提的是，總裝車間四合一加註設備採用國內設計國外加工形成，加註精度高達95%，從而保證產品的加註質量。
UNI-T搭載的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，是源自中國首個模塊化發動機開發平臺，是長安汽車集全球資源，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺，設計覆蓋1.0–1.8L排量，通用化率高達98%。其中1.5T發動機的最大輸出功率達到了180匹馬力，峰值扭矩300牛米，其熱效率高達40%。與之匹配的是全新藍鯨7速溼式雙離合變速箱，傳動效率高達94.3%，可實現6.3L的百公里綜合油耗。
長安UNI-T經過千次仿真、百次實車碰撞，以熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，鑄就高強度、輕量化的鋼鐵之軀。用鋼強度最高可達1500Mpa，高強度鋼以上佔比61%，車身吸能設計，採用封閉型日字截面前防撞梁，碰撞時可以有效引導能量的傳遞吸收，保證乘員的生存空間。
諸多跡象表明，長安對UNI-T這款跨界緊湊級SUV花費了不少心思，從設計到生產、再到測試，長安汽車都投入了巨大的財力和精力。不過從目前看來，UNI-T的確有著很強的產品力，它或許能夠給長安汽車品牌力的提升帶來巨大的貢獻，又或許代表著長安汽車下一階段的研發方向。不管怎麼說，這款車已是上市在即，具體會有怎樣的表現，我們只有拭目以待了。
