說到跑車，你可能聽說過
法拉利
瑪莎拉蒂
還有，帕加尼
它們都來自意大利的摩德納（Maranello）。
摩德納位於意大利北部，隸屬艾米利亞羅馬涅大區摩德納省，並作為其省會，人口不到18萬。摩德納歷史悠久，早在古羅馬時期就已經出現城市，到文藝復興時期成為重要的文化中心，1859年併入意大利。
進入汽車工業時代後，法拉利、帕加尼等賽車、跑車從這裡誕生。如今，法拉利、瑪莎拉蒂、帕加尼等頂級跑車公司的總部設在這裡，摩德納因此被譽為“世界跑車之都”。
摩德納地圖
摩德納市政廳
摩德納大教堂
瑪莎拉蒂是以其創始人意大利的瑪莎拉蒂家族命名的。1900年，瑪莎拉蒂家族的長子卡羅將一臺自己設計的單氣缸發動機裝在一輛自行車上，贏得了拉力賽冠軍。之後，他們參加各種賽車比賽。1914年在博洛尼亞成立公司，1926年製造出第一輛真正的瑪莎拉蒂車Tipo26，並使用博洛尼亞廣場上的海神波塞冬的三叉戟作為品牌標誌。
瑪莎拉蒂Tipo26
1960年產的瑪莎拉蒂3500GT
1968年，法國雪鐵龍集團收購瑪莎拉蒂。之後，瑪莎拉蒂曾一度與法拉利合併，以及與阿爾法·羅密歐等重組，（阿爾法·羅密歐也是意大利的跑車品牌，總部在都靈）。如今瑪莎拉蒂作為意大利汽車巨頭菲亞特集團的子公司，總部也遷到了摩德納。
和瑪拉莎蒂一樣，法拉利也是以其創始人命名的，出生於摩德納的納恩佐·法拉利也是以賽車手的身份出道。1919年首次參加比賽，1929年創建了法拉利車隊，並加入阿爾法·羅密歐公司，使用其賽車參加比賽。
1937年，納恩佐·法拉利參與制造了阿爾法·羅密歐158賽車。同年，由於不滿阿爾法·羅密歐公司將車隊改名，納恩佐·法拉利選擇出走，創立自己的公司。不過公司最開始的名字不叫法拉利，而是叫汽車飛機制造廠。因為根據協議，納恩佐·法拉利四年內不得使用法拉利這個牌子造車及參加比賽，所以法拉利車隊直到1943年才重建。
第二次世界大戰結束後的1947年，納恩佐·法拉利正式推出第一輛法拉利賽車——法拉利125S。
法拉利125S複製品
法拉利賽車
如今法拉利作為菲亞特集團的旗下的品牌，總部遷到摩德納省的馬拉內羅，距離摩德納市僅18公里，而法拉利車隊也成為一級方程式賽車場上的一支勁旅。
帕加尼由阿根廷設計師奧拉西歐·帕加尼創立。奧拉西歐·帕加尼曾在著名的跑車公司蘭博基尼工作，負責碳纖維材料研究，參與蘭博基尼LM002等多款車的設計。後來自立門戶，於1999年推出第一輛帕加尼跑車——帕加尼Zonda，翻譯過來就是“風之子”。
帕加尼風之子跑車
這裡就不得不提一下蘭博基尼，蘭博基尼也是大家耳熟能詳的跑車品牌，創始人為費魯吉歐·蘭博基尼。蘭博基尼的總部在聖亞加塔·波隆尼市，屬於博洛尼亞省，西方第一所大學於1088年在這裡成立。不過博洛尼亞省和摩德納省相鄰，位於摩德納省的東邊，同樣都隸屬於艾米利亞羅馬涅大區，蘭博基尼也與法拉利等跑車公司關係密切。
蘭博基尼最開始是生產拖拉機的，為意大利最大的農業設備製造商之一。其創始人費魯吉歐·蘭博基尼非常喜歡跑車，在1959年購買了法拉利250GT跑車。相傳費魯吉歐·蘭博基尼對法拉利跑車的某些性能不滿意，投訴質量問題，卻被嘲笑對跑車一無所知。於是自己建廠造跑車，終於在1963年發佈了第一款蘭博基尼跑車350GTV。
蘭博基尼的Logo
蘭博基尼350GTV
蘭博基尼曾在1980年破產，後數次易主。在1998年歸入奧迪公司旗下，由於奧迪現在是大眾汽車的子公司，故蘭博基尼為大眾集團旗下品牌。
蘭博基尼颶風跑車
在摩德納，還有一家跑車品牌——德·托馬索，由阿根廷籍賽車手和企業家阿里詹德羅·德·托馬索於1959年創立，2008年正式破產。儘管德·托馬索現在不知名，但曾經很輝煌，曾在1976年接管被雪鐵龍拋棄的瑪莎拉蒂。
德·托馬索Logo
德·托馬索生產的跑車
德·托馬索生產的賽車
性能優異的跑車自然離不開強大的引擎，摩德納也有許多先進的引擎企業，因此這裡又被稱作“引擎之都”。
摩德納除了跑車，還有排球，全城共有100多支排球隊。
1989年，郎平在美國完成學業後，來到意大利A1聯賽打拼，加入摩德納俱樂部，並幫助摩德納隊首次獲得意大利盃賽冠軍，用郎平的話說，這是她生平第一次為錢打球。
1999年，郎平再次來到意大利，執教摩德納俱樂部，率領摩德納女排在2000年獲得意甲聯賽冠軍，2001年奪得歐洲女排冠軍聯賽冠軍。2001-2002賽季，在郎平帶領下的摩德納女排再奪意大利盃賽、超級盃賽和歐聯杯的冠軍。
郎平指導摩德納女排運動員
除了排球隊外，世界上最大的女排經紀公司之一的Top Volley Group也在摩德納，中國女排運動員朱婷去土耳其聯賽打球也是由這家經紀公司經手的。
美編：徐雨萌
校對：覃華清
