轎車一直佔領著汽車大量市場，並非因為價格僅僅是20萬以內，而是汽車對於用車需求來說僅僅是代步工具。朋友們好，現在我們正在度過2019年第二個週末，巧的是2018年12月汽車銷量榜已經出爐，雖然前幾天小編從日產廠商公開的數據猜測出軒逸在12月份肯定連冠，如今確定說，小編的猜測還是很準的哈哈！
軒逸在去年12月銷量出6萬2千多輛，排名第一！要知道日產一直都有沙發廠良好的口碑，即使其它方面表現平庸，但無論在什麼路況軒逸的乘坐體驗都在上乘。我們就拿軒逸最暢銷的版本智聯尊享來說，現在的裸車價優惠後也就10萬出頭，除了乘坐體驗優勢外，它和日系車型一樣擁有非常經濟的油耗表現，而且外觀上是適合30以下年齡駕馭，簡單的說從內而外都相當能夠吸引年輕市場的青睞！而且車內材質也講究用料細節，與之對比的速騰就沒有那麼軟的車內材質了。但軒逸有一點吐槽也算不上吐槽吧，就是天氣冷的情況下cvt冷保護讓眾多車主有些不滿，雖然幾公里後就恢復正常加擋。
排名第二的就是上汽大眾的新朗逸，如銷量統計圖顯示，與排名第一的軒逸有1萬多輛的差距痛失轎車榜冠軍，小編相信這絕對不是因為朗逸本身的原因，畢竟新朗逸才上市不到一年，價格優惠空間上的性價比沒有軒逸高罷了，就算德系的油耗比日系高那麼一揪揪，但是論綜合素質而言，德系的品質還是比日系靠譜的要多。而且如果要看全年榜的話，上汽大眾和一汽大眾都在榜前三名的位置
隨之要說的就是英朗，自從三缸英朗上市以來被眾多網友噴，那段時間很久沒有看到英朗上過榜單，後來英朗坐出降價優惠，僅僅8萬裸車價便可拿下！要知道英朗曾經叱吒榜單多年，那無數的好評帶來的品牌效應再加上眾多優惠讓多少車主無視3缸帶來的抖動感。等下，3缸實際對英朗來說已經不是事兒，經過多年的研發努力，英朗3缸已經調教的非常到位，眾多車主表示絲毫沒覺得有明顯的抖動，而且油耗上的消耗也降低了不少！
最後，曾經神車卡羅拉在2018年11月排名第3，在12月榜單中即使前5名都不見它的蹤影！
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