對於高速這樣的路段來說，一般車速是比較快的尤其是對於長時間駕駛的車輛如果不開車窗的話，內部環境就會給人一種頭悶的感覺，就會給創作人員一種不舒服的感覺，如果要保持車內空氣比較循環的話，就需要注意，到底能不能說那是按這個操作了。
關於在高速上行駛，很多司機習慣性的開內循環，尤其是對於長時間跑高速的車主來說，有可能一天一夜的路程，使用內循環的次數是最多的。其實關於兩者之間的差別就是要理解兩者具體的作用，汽車外循環是利用風機將車外的空氣抽吸到車內窗外與車內的氣道流通，就能補充車內的新鮮空氣，而對於內循環來說，則是隔斷車內外空氣交流，有效阻止外部的氣體進入車內，能夠起到保溫的效果。
可能從以上的表面因素可以看出內循環的作用，就是隔斷了內外氣體交流便片面的反映出汽車絕不可能完全密封，隔絕內外氣體交流因為對其說內部來說，本身密封的就不是特別的好，還是會有一定的新鮮空氣從其他地方進來。對於內循環後車內的氣體與外界的氣體不像外循環那麼值錢快速，尤其是對於停上這種路段來說，高速行車即使採用了內循環內外氣體還是會增多，所以其實幾個小時一直使用內循環，也是不會有什麼問題的。
但是並不推薦長時間使用內循環，也要可以的使用一下外循環，從而增加車內的空氣流通。尤其是對於潮溼寒冷的冬季來說，玻璃上容易出現一層霧氣，又想司機的駕駛視線，所以在這種情況下還是需要使用外循環的，可以保持車內空氣的信息，總之在日常駕駛的時候一定要根據環境和具體的情況循環使用，內循環和外循環，不能一直使用內循環。
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