近日，全球新能源汽車市場備受看好，股市一片暴漲。電動汽車王者特斯拉股價市值突破4000億美元大關，摺合人民幣約2.78萬億，相當於2個豐田汽車，穩坐全球車企第一市值的寶座。
作為王者，特斯拉至今在新能源汽車領域一騎絕塵。但特斯拉也面臨著一個潛在的最強大對手挑戰，它就是恆大汽車！
從跨界造車至今的兩年時間，恆大動作頻頻，僅僅在今年8月就連出多個重磅"炸彈"，震動汽車江湖，突顯未來王者氣質。
"三大中心"劍指史詩級規模 銷售網點為特斯拉16倍
8月27日，恆大汽車（0708.HK）舉辦上半年業績發佈會。恆大汽車集團總裁劉永灼在發佈會上透露，目前恆大正籌建36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個維保修售後服務中心，涵蓋全國所有城市主要商圈、汽車商圈、社區及城市周邊。
這一規劃無疑再次震動汽車業界。僅以銷售網點為例，截至2019年底，豪華車企三巨頭奔馳寶馬奧迪（BBA）在全國的經銷商網點共計1700個，特斯拉在全國僅有103個銷售網點。也就是說，恆大籌建的銷售網點幾乎是BBA總和，是特斯拉的16倍之多。
事實上，對銷售服務端而言，恆大早在2018年就開始佈局。當年，恆大斥資144.9億元取得廣彙集團40.96%的股權，併成為公司第二大股東，構建起龐大的汽車銷售服務網絡。如今，加上龐大的三大中心，將會為恆馳量產後快速搶佔市場奠定最堅強的基礎。
走"換道超車" 新路子 恆馳明年即可量產
按照傳統的造車經驗，汽車產品的開發週期起碼在3-5年。但僅僅過去了兩年時間，恆大就攜六款超炫酷的恆馳美車亮相，創造了造車的"恆大速度"，而且發佈車型從A到D的全級別車型覆蓋，可謂是創了業界記錄。
而這次的發佈會回應了萬眾的期待，恆馳明年上半年啟動試生產，下半年陸續實現量產。隨著恆馳進入量產前的衝刺，恆大"換道超車"也正全力加速。過去一年，恆大通過大手筆的國際併購與合作，在3.0底盤架構、整車研發製造、動力總成、電池等方面，迅速擁有了世界領先的核心技術。通過與MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽車工程技術龍頭，以及全球15位造型設計大師、110家汽車零部件企業戰略合作，恆大借船出海，整合了全球先進的研發力量。通過"提速換擋"，恆大以閃電速度完成了從整車研發製造、動力總成、電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈佈局。
相較市場上其他造車新勢力，恆大既是跨界，又是新兵。但從目前來看，換道超車成功已經就在眼前。
靠規模+品質取勝 恆大挑戰王者寶座底氣足
許家印的目標是，"三到五年內，把恆大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團"。這一目標，對於一般的企業而言，無異於天方夜譚，但對於敢想敢幹，善於創造記錄的恆大而言，卻不無可能。
就在今年8月初，許家印的視察，揭開了恆大汽車上海、廣州生產基地的面紗。基地按照工業4.0標準建設、擁有2545臺智能機器人、採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝……全面達產後能做到每分鐘生產1輛車。這樣高規格的生產基地，恆大計劃在全球建設多個，3-5年規劃總產能將達100萬輛/年。
高度智能化的生產線，龐大數量的生產基地，以及正在鋪就的銷售渠道網絡，可以確保恆馳生產高品質、大規模。在此之下，實現以智能化+規模化達到降成本的目的，最終打造出"物美價廉"的恆馳，快速搶佔市場。
與此同時，本月新發布的6款恆馳，均以豪車標準打造，凸顯恆大造品質優異恆馳搶奪市場的"野心"。未來，恆馳還有多款車型將會陸續登臺亮相，相信龐大陣型的恆馳系列車，也將有利於恆大在汽車市場各個細分版塊發起衝擊，迅速佔領全領域市場。
一言以蔽之，恆大要成為新能源汽車領域的王者，已經擁有了足夠的底氣。用許家印的話說，恆大造車"絕對不是夢"！
